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Pilou29 a écrit :Tu sais ce que dit l'Amiral (Olivier de Kersauzon ) ?

... un indice , moi , je suis toujours au sec :mgreen:

Pilou29 a écrit :Tu sais ce que dit l'Amiral (Olivier de Kersauzon ) ?

L'amiral a beaucoup d'humour, à moins qu'il soit très observateur !!

pour ses 368 000, j'ai offert une révision à mon II

UFI FILTERS SPA/Filtre à air
BOSCH/Filtre à carburant
BOSCH/Bougie d'allumage 4 electrodes
AUCHAN/File à huile

huile MOBIL achetée en promo chez AUCHAN il y a quelques semaines

plus changement du corchet du panier de roue de secours ( puree là j'en ai bavé ! )

prochaines étape, refaire les freins !

.... bonne idée de "chouchouter" son II quand son III fait des siennes

TheStone a écrit : .... bonne idée de "chouchouter" son II quand son III fait des siennes

Bah il n'est pas a l'abris non plus !

Il m'en a fait baver l'année dernière !

les freins deja?

Mopral a écrit :les freins deja?

Bah ouais, ça commence à vibrer à l'avant !

Donc dans le doute ……

et il fait beaucoup de ville donc les freins sont sollicités plus souvent !

ah oui la ville.... pure massacre a mecanique

alors voilà quelques news !

CT passé sans embuche le 09/01/2013 donc c'est reparti pour 2 ans !
par rapport à il y a deux ans, juste la pompe de DA qui fuit legerement ( dixit le controleur ) donc à surveiller !
seulement voilà, je pense que j'ai à nouveau un pb d'alternateur !

hier j'ai oublié les veilleuses ( leds ) et plus de batterie donc je la mets en charge et elle est a 100 % ce matin donc je la remonte et il demarre nickel !

par contre je me pose une question !
le voyant de batterie doit s'allumer lors de la mise du contact ?
parce que là rien !

et pour Mopral : en fait les freins sont nickels, je pense que le gars qui les a vu mort m'a vu venir !

et il a eu droit à une revision juste avant le CT !

Normalement, le voyant devrait s'allumer car l'alternateur ne tourne pas , donc défaut de charge . Après, à confirmer par les utilisateurs du II s'il y a des spécificités
Tu n'as pas d'alarme d'oubli des feux
@+

pub2n a écrit :Normalement, le voyant devrait s'allumer car l'alternateur ne tourne pas , donc défaut de charge . Après, à confirmer par les utilisateurs du II s'il y a des spécificités
Tu n'as pas d'alarme d'oubli des feux
@+

Si je l'ai mais que veux tu quand on est c... On est c... !

Je précise que l'alternateur à 2 ans environ !

Demain je regarde si j'ai bien la bonne tension moteur tournant !

Sacrée tête en l'air

Je penche plutot pour une ampoule de voyant grillée

pub2n a écrit :Sacrée tête en l'air

Je penche plutot pour une ampoule de voyant grillée

Hum tu m'étonne !

Pour l'ampoule il faut que j'aille voir !

Je suis allé vérifier les tensions :

12,6 au repos
12,5 avec les phares
14,6 moteur tournant

Donc à priori ça doit être bon !

A priori, c'est bon.
les 14.6 c'est avec tous les consommateurs allumés
@+

pub2n a raison, les 14,5V doivent etre au max des consommateurs

Oui, c'est tout à fait ça !

14,6 moteur tournant
14,5 moteur tournant et pleins phares allumes

tu doive avoir les 14,5V a moteur tournant et pleins phares allumes + lunette thermique + warning + ventilo de chauffage au max + essuyes glace + radio + chauffage sieges (si vous avez) = donc les plus possible des consumateurs

Donc nickel pour ton circuit de charge

Je n'ai testé qu'avec les phares !

Je ferai un test plus complet demain !

Mais je pense qu'effectivement ça semble bon !

pour les freins, oui le voyant doit s'allumer contact mis et s’éteindre moteur tournant: remplace l'ampoule.

bon ben voilà !
je viens de lui faire un petit cadeau !
j'en suis assez content !
des que reçu, je vous montre ça !
je sens que je vais faire des jaloux !

Tu lui as offert un J8S flambant neuf ...

ok

pub2n a écrit :Tu lui as offert un J8S flambant neuf ...

ok

nan j'y dis qu'il y aurait des jaloux !!!!!

Et on le saura quand ?
Ampoule led ?