Passion Espace Club

Ce sujet a déjà été évoqué à plusieurs reprises, mais pas facile de le retrouver !
En général il y a au minimum 2 sondes pour la température moteur : une (ou plusieurs) pour la gestion du moteur et une pour l'affichage au TDB.

je n'ai rien trouvé sur le forum a propos du capteur qui va a l'afficheur

en attendant la fin de mes essais voila pour info la ref du capteur de temperature qui va au calculateur que j'ai changé : 96 23 870 180 ( prix 39,06 euro TTC )

astuce : le reset du calculateur et l'effacement des erreurs se fait simplement en debranchant le gros connecteur du calculateur

j'ai fait 150 km ce weekend et la voiture c'est bien comportée ( aucun ratage , ni callage , ni cafouillage )- donc pour l'instant je dirais que le fait de lui avoir changé le capteur de temperature lui a fait du bien

C'est Pontiac qui va être content ! Encore et toujours les sondes de température

marquis78

remplacement de capteur de température d'eau moteur ok Pourvu que ça dure

par contre pour ton pb de réservoir je ne voudrai pas t'alarmer j'ai eu le même pb il y a 6 mois

un soir je passe devant la voiture une odeur d'essence au niveau du réservoir (déjà madame n'avait rien remarqué .....heureusement elle ne fume pas)
je décide donc de démonter celui ci (20 litres d'essence à bout de bras c'est lourd ..) et bien la cosse en plastique de l'arrivée d'essence touché la caisse avec les vibration micro fissure de celle ci il fallait donc 1 : commander la pompe complète aller environ 450 euro chez renault
2: trouver une solution de réparation j'ai choisit celle la
colle spéciale plastisque+renforcement de la cosse impeccable plus de fuite depuis 6 mois.

Démonte ton résevoir et tient moi au courant

oui cette pompe à carburant c'est une vraie galere, j'ai cassé la sortie de la pompe en trifouillant la durite prefabriquée a clips de merde qui fuyait.
j'ai voulu réparré avec de la resine et ca a repété 1 an apres j'ai donc décidé de changer la pompe ainssi que le gros ecrou en platoc qui a pété au demontage.
Bref apres avoir remplacé tout cela tout va bien sauf que il faut savoir que le reservoir se deforme avec le temps et l'ecrou ne tient pas bien au fu et a mesure, du coup si je fait le plein entier ( ca m'arrive jamais car je roule principalement au GPL) et bien ca deborde dans chaque virage....
bref faudrai que je change le reservoir un de ces jour...
pour info si ta pompe est hs ou si ton reservoir fuit suite à deformation va ici car tu a le tout complet a prix tres tres correcte
http://www.minedor.net/pieceespace.html

Pour le demontage prevoie toi un peu de temps car si les boulons sont rouillées (comme souvent) c'est la galere et si tu petes l'ecrou riveté sous la caisse tu as tout gagné car ca tourne dans le vide....et il te faudra trouver un ecrou a riveter et la pince qui va avec.... j'ai eu le coup, bonjour la galere mais bon moi je suis un specialiste pour les cumuler.....

[quote="Pilou29";p="98094"]C'est Pontiac qui va être content ! Encore et toujours les sondes de température [/quote]


+1

9 fois sur 10 !!...

Enfin cette fois je n'ai pas eu à me répéter...

La pompe à essence 450 € ? pour le V6 ? le truc blanc avec les deux sorties ? si c'est ça, c'est beaucoup trop chere, elle en vaut la moitié ... je comprends pas trop

en demontant j'ai vu qu'il y avait deux fuites : la durite de droite ( celle qui va au filtre ) et bien sur le bout de tuyau qui sort de la pompe bien fendu
il semble ( au vu d'une modif faite par renault ) quand changeant le filtre on tire sur ce petit bout de tuyau et bien sur il casse
j'ai donc etait obligé de changer : la durite ( par celle modifié plus longue de 30 cm ) , la pompe , l'ecrou qui avait explosé au demontage et bien sur le joint

la vrai galere a etait surtout au moment de remettre l'ecrou neuf qui se vissait systematiquement de travers mais a deux et en appuyant comme des fous ont a tout de meme reussi au bout d'une heure - de la pure folie

par contre aucun pb avec les 4 vis du support de reservoir

[quote="marquis78";p="98522"]
la vrai galere a etait surtout au moment de remettre l'ecrou neuf qui se vissait systematiquement de travers mais a deux et en appuyant comme des fous ont a tout de meme reussi au bout d'une heure - de la pure folie [/quote]

Salut,

Je voudrais pas être pessimiste mais à mon avis tu va repasser commander très bientôt un écrou...

Pour que t'être donné tant de mal a refixer l'écrou c'est pas normal !! as tu regarder si le réservoir n'avait pas de défaut ? "gonflé" par exemple ou orifice de la jauge/pompe pas plat au niveau du réservoir...

Pour cela que Rino change AUSSi le réservoir dans ce cas de problème...

Pour l'écrou, très galère à mettre ... j'ai réussi au bout de 2 heures avec l'outil spécial, et en forçant beaucoup aussi pour que ça tienne. Et depuis aucune fuite pas de soucis .. donc ça peut tenir à mon avis

PasMaster01 :

450 EURO pompe+réservoir complet sur le site de minorauto

Pour l'instant sur mon espace cela tient j'ai renforcé les raccords

je vérifie de temps en temps si il n'y a pas de coulure de carburant

ok ça me rassure alors pour le prix ! j'avais mal lu en effet .. je vais pouvoir enfin dormir tranquille :p

merci de la précision tout de même

impossible75 a écrit :Hello marquis78,

voici la position du capteur de pmh :

https://www.passion-espace-club.com/albu ... ic_id=3329

quand tu ouvres ton capot moteur coté droit sous le carburateur injection un capteur noir est fixé sur le carter de boite !

Je remonte ce topic, je cherchait ce capteur mais malheureusement la photo à disparue, qui peux m aider à la trouver

Salut Hugues,
Peu de chance de retrouver cette photo, le posteur n'est pas repassé sur le forum depuis février 2010
Et sur Avantime connexion, personne n'a cette image ?