Passion Espace Club

[quote="fan a9";p="123758"]Bonsoir ma voiture est une Espace III de 2OO4 ayant 462 OOO km et un moteur 2,2 DCI .Le produit a9 peut étre utilisé pour le moteur pour la boite ,DA et pour la pompe à injection et injecteurs .Il ne faut rien démonter il suffit d'injecter le produit . Voici quelques informations ;et bonsoir.[/quote]

C'est du marchandasing

@ fan a9
.... et elles sont où les informations

[quote="fan a9";p="123615"]
Bonsoir voici quelques précisions:mon espace III a un moteur 2,2 DCI de 2OO4 avec 461OOOkm[/quote]
Espace 3 de 2004

un 2,2Dci de 461000km, chapeau

[quote="TheStone";p="123762"]@ fan a9
.... et elles sont où les informations

[/quote]
Sur la boite

" il suffit d'injecter", c'est livrer avec une infirmière

Bref moi je mets du nettoyant injecteur dans le réservoir dans le plein du départ en vacances. Je ne crois jamais avoir mis le même, c'est selon les promos
Pour le moment c'est tout.

Salut
Voir ma réponse ici:
https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=120

Pour l'injection, pas de problème , je m'en occupe, c'est mon job :
C'est pour du Botox ou pour un lavement

Ok, je

Bonsoir ma voiture est une Espace III de 2OO4 avec un moteur 2,2 DCI et elle a 462OOO km .Le technologie dont je parle est un traitement de surface utilisable dans le moteur la boite DA pompe à injection injecteurs et liquide de refroidissement . A bientot et merci

[quote="pub2n";p="123885"]Salut
..............................
Pour l'injection, pas de problème , je m'en occupe, c'est mon job :
C'est pour du Botox ou pour un lavement

Ok, je

[/quote]
.... non pour moi je préfére l'infirmière

.... mais pour mon espace, pourquoi pas on ne sait jamais .... tu seras le bienvenu

.... mais tu devrais plutôt t'occuper de fan a9, il semble radoter

[quote="TheStone";p="123944"][quote="pub2n";p="123885"]Salut
..............................
Pour l'injection, pas de problème , je m'en occupe, c'est mon job :
C'est pour du Botox ou pour un lavement

Ok, je

[/quote]
.... non pour moi je préfére l'infirmière

.... mais pour mon espace, pourquoi pas on ne sait jamais .... tu seras le bienvenu

.... mais tu devrais plutôt t'occuper de fan a9, il semble radoter

[/quote]

Là il devient saoulant !!...

C'est un "bot"... rien d'autre... depuis le début j'le dit !...

Les modos ya du taf...

fan a9 a écrit :Je n'utilise que la technologie a9 sur mon Espace III qui 461OOO km avec moteur d'origine

Je profite d'une recherche sur Mécacyl pour faire ce déterrage afin de signaler que ce fanA9 n'est autre qu'un revendeur de ce produit, donc le retour est à considérer comme non fiable car discours commercial +++
Son mail d'inscription ne trompe pas

et puis un III de IV on n'y croit pas , mais alors pas du tout

Je le bannis sur le champ

@+

Qui utilise Mecacyl ?
je vois que beaucoup d'écurie automobile utilise se produit ainsi que les transport de marchandise pour les moteurs de camion .J'ai commandé un flacon pour mon espace vue que c'est un 2.2 dci je pense que cela lui fera du bien pour les coussinets mais besoin de retour d'expérience avant d'en prendre plusieurs vue q<ue le traitement c'est 3000 klms vidange 5000 klms vidange apres 15 000 klms vidange pour que le produit soit optimum !

Salut pas mal ce post

J'ai crée un petit post,que je doit encore paufiner mais il est en rapport avec celuis ci.

https://www.passion-espace-club.com/view ... 53#p195753

Je n'en utilise pour l'instant aucun,mais c'est Open dans l'avenir.

A+

Bonjour
J ai eu de bon échos de mecacyl soit disants que cela reduit les vibrations moteur et que ça protégeait bien les turbos. Caterpillar l utilise pour les moteurs d engins de tp. Et en effet plusieurs écuries de course egallement. Il partait que au début ça fume un peu blanc.

Pour la fumée blanche ... ce n'est pas" il parrait" , c'est un fait avéré, relis bien tout le sujet

Oups .....désolé.....

pub2n a écrit :Bonjour
Tu voulais un retour d'expérience ... tu vas avoir de quoi lire
Pour ma part, comme je le disais sur un autre sujet, Métal 5 mais testé aussi Mecacyl récemment sur le ScenicII.
Bilan du Métal 5 après environ 800 000 kms sur 4 véhicules:
- 350 000 kms sur le III 2.2 TD de 1999
- 300 000 kms sur le I 2.1 TurboD de 1988 (millésime 89)
- 120 000 kms sur la 205 1.1 carbu de1993
- 60 000 kms sur le Scenic II 1.5 DCI 100 de 2005 (dont 40 000 kms en Mecacyl)
.........................................................
Sur le III, j'ai utilisé uniquement le Métal 5 début à 90 000 kms quand ma première vidange est arrivée. Moteur plus souple à froid, consommation en baisse d'environ 1/2 litres en gardant la même viscosité d'huile. Seul problème en lien éventuel : Un turbo à 360 000 Paliers HS ... je dis bien lien éventuel car la lubrification a parfois un rôle dans ce type d'incidents ... mais bon à 360 000 kms c'est pas si mal non plus (il avait tourné avec le Métal 5 pendant 270 000 kms) . Ma casse moteur ultérieure étant du à une poulie d'arbre à came cassée ... aucun lien avec la lubrification ). Une dose toutes les 2 vidanges (entre 20 000 et 25 000 kms selon les parcours ).

Il nous reste le Scenic II, Métal 5 pour commencer , une fois, fait 25 000 kms avec. Pas d'effet flagrant, sauf au niveau de la souplesse à froid... mais bon le moteur était neuf ... 88 000 kms quand on l'a eu . Consommation a peu près identique ... on passe de 5.4 litres en moyenne à 5.1... j'ai réussi un e fois du 4.8 sur deux pleins, mais uniquement de la route à 90, de jour et en été sans clim.
Puis, j'ai essayé le Mécacyl, sur recommandation d'un ami mécano, une vidange intermédiaire (15 000 kms) a été faite entre les deux pour limiter le mélange des 2 . Résultat, moteur plus rond à froid, consommation identique à 5.1 malgré les 10 à 20 % annoncés je m'attendais à mieux par rapport à la conso d'avant. Par contre effectivement moins de bruit moteur, c'est un fait... jusqu'à 110 km/h .. après on paie le petit bloc de 1.5 et ses 100 cv , le turbo bourdonne pas mal , il n'y a pas eu de changement
Outre le fait qu'il faille rapprocher les vidanges au début (et c'est le bazar sur le Scenic ), le fournisseur donne pas mal de recommandations sur l'utilisation (Kilométrage, autres composants ... ) . Le plus impressionnant sur le Mécacyl est la fumée blanche à l'échappement lors de la première administration... on a l'impression d'y avoir laissé un joint de culasse ::!: Élimination de la condensation moteur oblige.
Bilan donc mitigé ... et je ne suis pas forcément fan (eput être à tord ) de l'hyper lubrification... réduire le coussin d'huile ne m'inspire pas trop . J'attends une vidange et retour au Métal 5 plus homogène et plus protecteur du moteur.

.... après le problème récent avec ton Scenic, as-tu un additif

à faire à cette expèrience

Ben que cela n'a pas sauvé les coussinets ... peut être prolongé, pas sûr

Mais pas de traitement depuis un an (40 000 kms) car l'échéance du renouvellement est arrivée avec le grippage du turbo, donc pas d'additif pour pour la garantie de turbo qui a eu 10 000 kms avec la casse des coussinets ...

je vais peut etre relancer le sujet:
je pense avec le recule que les additifs c'est des attrapes nigaud!

ma clio diesel de 92 donné a ma niece étudiante en 2001 à 280.000km: jamais d'additif
ma xxara td de 98 cassé contre un arbre en 2002 à 100.000km: jamais d'additif
ma zx td de 97 vendu à 390.000Km en 2009: jamais d'additif
mon espace td actuel de 98 290.000km aujourd'hui: jamais d'additif moteur et une fois dans la BV (mais de l'huile neuve adaptée suffisait)
ma xsara td actuel de 99 (ou 2000?) 120.000km: jamais d'additif

je rentre a l’instant avec l'espace et ai constaté que mon compteur journalier (que je remets à Zéro a chaque pleins) est à 970km et qu'il me reste une barre!

je ne pense pas que les centaines d'euro que j'aurai mis en additifs dans les différentes huiles moteur ou BV a chaque vidanges aurai changé la donne!

... mais quand je vois l'état de mon AAC à 360 000 et d'autres moins kilométrés, je me conforte dans mon choix ...

Après, il est vrai qu'il y a différentes sortes d'additifs, les hyperlubrifiants, je me méfie plutot, cela joue sur l'épaisseur du film d'huile, à prendre avec précautions. Et idem avec les boites et les parties laiton des PK1

. Mais cela ne remplacera jamais un entretien suvi à la lettre

Mais chaque mécanique peut les digérer différement

si vous permetez, moteur/boite/pont bien lavees+vidanges et du Liqui Moly au graphite...

Passion Espace Club

Quel additif pour vos moteur/boite ?

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