Passion Espace Club

Sa peut grillé un Rhéostat? Perso je n'en ai jamais vu des HS...

@BlackSamourai--> C'est l'air de la mer que ton camion ne supporte pas

C'est plutôt l'air qui sorter de ton pot d'échappement qui a polluer mon pauvre petit espace.

Pourquoi il fume mon Espace?

En tout cas moi j'ai arrêté

c'est plus l'odeur qui s'échappe sa du mettre le bazar la dedans mais arrêtons de pourrir le sujet

[quote="blacknight76";p="121515"]Sa peut grillé un Rhéostat? Perso je n'en ai jamais vu des HS...

@BlackSamourai--> C'est l'air de la mer que ton camion ne supporte pas [/quote]

oui un rhéostat ça peut griller

... surtout si tu le mets en court jus Cela reste une résistance variable prévue pour un certain ampérage tout de même ...

Je ne pense pas que le rhéostat soit en cause car il n'entre en fonction que quand les feux sont allumés.

Peux-tu expliquer un peu plus en détail le fil que tu as mis en court-circuit. (photos si possible)

Tu as remplacé quelques grosses ampoules, quel type as-tu utilisé ? Il faut mettre des W2W et non des W5W qui ont la même forme mais pas la même puissance. Les W5W sont beaucoup trop puissante.

Bien vu Tourge, j'avais pensé à un rhéostat à zéro, on a déjà vu çà plusieurs fois sur le forum

bonjour le reostat ne change rien les grosse ampoule ne s'allume pas du tout

le fil que j'ai mis en, court circuit sais le fil rouge d'alimentation de la radio

j'ai mis des ampoule w3w parce sois disans en belgique ca n'existe pas je les sais toute remplace pour etre tranquil

par contre j'ai souvent une decharge quand on touche la voiture

@Ludo9000,

La décharge d'électricité que tu prends quand tu touche ta voiture c'est à cause de l'électrostaticité. Il y a "x" facteurs qui pourraient expliquer çà. Effectivement un soucis de masse de ton véhicule, ton style d'habiment, ton envirronement, l'équipement électronique que tu as sur toi etc... la liste est longue car tout corp, objet etc... dégage un champ électrostatique et le fait que "l'arc électrique" se produise entre toi et ta voiture c'est que l'un des deux à emmagasiné trop d'énergie et l'arc se produit car une charge différente à été rencontrer. Dans ton cas je pense que c'est toi qui est chargé en électrostaticité

Il existe des bandes anti vomissement - anti électrostaticité etc.... qui s'installe à l'arrière du véhicule et qui relient le véhicule au sol.

Pourrais-tu donner le niveau de finition de ta voiture

ça se trouve sur la plaque constructeur collée en bas du montant de porte passager

Cette plaque se divise en 2 parties, ça se trouve dans la partie du bas sous le type du véhicule (JEOA pour toi)

c'est E1, E2 ou E3 qui m'intéresse

tourge a écrit :Pourrais-tu donner le niveau de finition de ta voiture

ça se trouve sur la plaque constructeur collée en bas du montant de porte passager

Cette plaque se divise en 2 parties, ça se trouve dans la partie du bas sous le type du véhicule (JEOA pour toi)

c'est E1, E2 ou E3 qui m'intéresse

bonsoir voila desole je vien d'aller voir alors sais le modele E2 ce que je comprend pas sais que tout fonctionne sauf eclairage du compte tour et de la partie centrale du tableau de bord du compteur de km a l'horloge

Contrairement à ce que j'ai dit plus haut, le rhéostat n'est pas à écarter car contrairement à un rhéostat classique, celui-ci a 6 fils.
il contient donc en plus peut-être un peu d'électronique.L'éclairage du tableau de bord et du compte tour sont reliés à sa patte 6.

Après avoir remis les fusibles, le courant est-il revenu sur le fil que tu as essayé de dénuder ?

C'est quoi que tu as comme autoradio : celui dans la boite à gants ou celui sous le siège passager ?

bonsoir oui le courant est revenu mon autoradio est brancher

j'ai le modele d'auto radio dans la boite a gants

bete question la radio d'origine n'a rien avoir avec l'eclairage du tdb?

question : y avait-il un ou 2 fils rouges ensembles ? Si tu les as séparés, c'est normal que tu n'aies plus d'éclairage.

Je te mets le schéma :

Le rhéostat, c'est l'élément 858 au milieu en haut.
Sur sa patte 2 lui arrive du + permanent qui transite par l'autoradio et qui vient du f29.
De la patte 6 repart l'alimentation du tableau de bord 247A du compte tours 995
sur la borne 5 arrive le + des veilleuses
Le 4 est à la masse

La radio, c'est le 261B

Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de fils séparés

[fullalbumimg]4395[/fullalbumimg]

tu cliques dessus pour avoir une meilleure résolution

bonjour voila le probleme est resolu grace a vous tous merci s'etait un cable rouge et gris comme tourge a dis qui etait racorder a l'alimentation de la radio maintenant sais allumer merci