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Vu ,mais cela me semble beaucoup quand meme.Avec un traceur tu devrais trouver la fuite rapidement.

souvant les fite vient des petit tuyo du raditeur face AV berceau pres des racores apres la comprésseur car avec les vibrations du moteur elles se fisurent ...
sinon c est les tuyos tros poreurs et ca fuit progressivement ..

17° c'est chaud pour une sortie d'air... ce matin quand je suis parti il faisait 20°dehors et j'ai eu de l'air à 4-5 degres ce soir en rentrant il faisait plus chaud dehors et mon air sortait à -9 degrèse environ..

Je sais ... j'ai installé une sonde de thermomètre interieur/ exterieur pour surveiller... c'est mon côté suspicieux

A+

bonjour voila pour ma clim elle est vide j ai une fuite que je n ai pas encore localiser j attend le traceur

Sur mon 2.2 Alysé que j'avais, c'était ces saletées de déflecteurs en plastique gauffré noir qui à force avec les vibrations avaient usés jusqu'a percés les petits tuyaux de par et d'autre du condenseur.

Mon 2.2 i acheté il y a 4 ans 110.000 kms, aujourd'hui 175.000 kms et pas de souci de clim.

Une recharge et désinfection chez Feu VErt en avril 2006 et pour l'instant tout va bien.

Efficacité moyenne évidemment sur autoroute du "soleil", dans les embouteillages en plein cagnard ! mais dans ces conditions extrème, je ne sais pas ce que valent les voitures neuves ?!

En revanche, nickel l'hiver ou journées humide tiède quand tu récupères la voiture remplie de buée à l'intérieur; tout s'évacue en 20 secondes ! !