Passion Espace Club

Ben logiquement oui, mais la logique et Renault des fois
@+

Certainement mais dans ce cas des injecteurs bloqués ouverts ?????
Donc test des pipettes avant toutes choses.
J'ai 266000Km et non 246000.
A+ Bernard

Et oui, comme à l'armée, on fait pipi dans le bocal
J'avais oublié cette histoire de blocage "ouverts" , je ne pensais cette fois ci qu'à l'injecteur foireux tout court ...

tester mes injecteurs oui mais comment faire
salutation

... aller chez un pro du diesel

TheStone a écrit : ... aller chez un pro du diesel

+1...

D'une manière ou d'une autre... faudra sortir le porte monnaie...

emelrich a écrit :Certainement mais dans ce cas des injecteurs bloqués ouverts ?????
Donc test des pipettes avant toutes choses.
J'ai 266000Km et non 246000.
A+ Bernard

bonjour, mais comment faire ce test?
merci

HS on

Pilou29 a écrit :Je ne connais pas grand chose en diesel (et je ne m'en porte pas plus mal )
............................
Mais bon, les mystères du diesel m'échappent

.... de nos jours faut pas rester dans l'ignorance, surtout pour un modo
.... je ne vois qu'une seule solution, acquérir ce bon vieux J8S qui est lui sans mystères, puisque sans pannes
HS off

bonjour , j'ai fini le demontage mais quelle galere a demonté !!
j ai du desacoupler l EGR du collecteur et ouvrir le collecteur en trois pour pouvoir le sortir!
pas dramatique vu l'etat de saleté dans le quel il est un netoyage s'impose.
si quelqu un a une idée pour pouvoir le remonter entier car dans la revue technique les explications sont tres flou.
merci

re: de plus j'ai un petit souci avec le collecteur d'admission.
j ai enlever tous les vis sur le dessus et malgres tout impossible de l'enlever!
aurais oublier quelque choses
merci de vos reponses.

Salut,
J'ai eu le même probleme de non-démarrage puis remorquage par RENAULT puis lors de l'essai du garagiste c'est reparti ...
Il y a un genre de clapet pneumatique appelé "reniflard" situé sur le milieu du véhicule ... ça doit être l'admission d'air au moteur.
Une fois le moteur à l'arrêt, ce clapet pneumatique doit être fermé, mais sur mon véhicule il restait ouvert (encrassement interne, je pense).
Si c'est ça, appuie dessus, il se refermera et ton véhicule démarrera !!! enfin j'espère.
Perso, ça m'arrive 3 à 4 fois par mois de ne pas démarrer à cause de ça !!
Bon courage.

bonjour,
merci billstardux pour ton message mais ma panne viens bien du regulateur de la pompe haute pression.
quand je l'ai demonté la pointe etait cassé.
pour ton probleme il te suffit de démonter l'admission d'air et tu verras le clapet dont tu parle.
pour l'operation tu as besoin d'une clé de8, une clé de 10 et un cliquer de 13 avec deux rallongepour demonter la vanne EGR et son support.
quand j'aurais terminer je posterais des photos de l'operation.
salutation.

Billstardux a écrit :Salut,
Il y a un genre de clapet pneumatique appelé "reniflard" situé sur le milieu du véhicule ... ça doit être l'admission d'air au moteur.

Il a confusion de terme , ce que tu décris est le clapet du boitier étouffoir , qui évite d'avoir des secousses lors de l'arrêt du moteur.
Un reniflard, c'est le tuyau dans le circuit d'huile qui permet de recycler les vapeurs d'huile (du haut vers le bas moteur en général )

Merci à david33b pour son retour d'info au passage

@+

bonjour a tous, enfin terminé!
c'était bien le régulateur de la pompe haute pression qui etait HS.
par aquis de consience je vais tout de meme faire un nouveau diag chez renault pour etre sur qu'il ny a rien au niveau des injecteurs.
dans les jours qui viennent je posterais des photos du regulateur ainsi que les suites du diag.
merci a tous pour vos tres bon conseil .
remerciement tout particulier a pub2n, trambert66 et emelrich dont les conseils m'ont etait d'un grand secour.
salutation et a tres bientot

Bonsoir David33
Heureux que tu ais sauvé ton camion par toi même. J'avais préparé les photos mais tu as été très vite pour opérer.
Pour moi je suis de nouveau dans le KK, le 19 Mars en rentrant de Chalons sur Saone sur autoroute info j'entend qu'un bloc de ferraille " gisait" sur l'A6 et je suis passsé dessus à 130........ poulie Damper HS roulement à billes AV D et AR D.
@+ Bernard

emelrich a écrit :Bonsoir David33
Heureux que tu ais sauvé ton camion par toi même. J'avais préparé les photos mais tu as été très vite pour opérer.
Pour moi je suis de nouveau dans le KK, le 19 Mars en rentrant de Chalons sur Saone sur autoroute info j'entend qu'un bloc de ferraille " gisait" sur l'A6 et je suis passsé dessus à 130........ poulie Damper HS roulement à billes AV D et AR D.
@+ Bernard

merci encore a toi et bon courrage pour tes reparations.
tiens nous au courrant de l'evolution des travaux.
salut

Bon courage à emelrich
@ david33b : j'ai ré édité ton titre, les habitudes ici sont de marquer [Résolu] , mais en tout cas , merci d'avoir pensé à éditer ton titre ... comme quoi, il y a des nouveaux ici qui comprennent bien les règles de vie d'ici

Dans ce cas c'est un plaisir de les aider.
@+Bernard

Salut à toi, Salut à tous,...
Je suis heureux que tu sois venu à bout de cette panne, même si ce que je t'ai posté ne t'as pas aidé, je tenais à te saluer pour cette bonne manip.
@+
BillstarduX