Passion Espace Club

Comme quoi le schéma ne résout pas tout

Le schéma électrique résout la totalité de ces soucis ... par contre, faut arriver à lire le schémas ... et là, c'est autre chose pour une personne non initié ... (comme moi ...)

Tout ces symboles ... une fois qu'on arrive à lire et comprendre le schéma, faut ensuite vérifier au point par point (donc ça peut prendre 5 minutes comme ça peut prendre 20 heures ...)

Déjà, tout éléments extérieurs au schéma (et donc ajouté après sortie usine, l'attelage sur mon Espace pour le coup) est susceptible de poser un problème si mal fait ...

Mais bon, là, les feux s'allument et c'est le principal ... (surtout les feux stop ...), je me suis rendu compte que mes feux arrières brouillard ne fonctionne plus ... donc même pas la possibilité de les utiliser pour compenser l'absence de feux stop ...)

... content pour toi

frederic62 a écrit :C'est vraiment le dernier truc auquel j'ai pensé
....................

.... sans doute encore trop jeune sur le forum, car sujet maintes fois abordé, n'est-ce pas pontiac
.... la fonction doit toujours être ton amie

J'ai utilisé la fonction recherche ... mais sans résultat ...
(Même fait des recherches sur google ... )

J'ai utilisé plusieurs mots clés, mais "feux stop" revenait à chaque fois ... j'ai trouvé un sujet mais la personne avait un fusible qui charbonnait sur la platine ... mais n'a pas dit lequel

Enfin, j'ai eu vite fait de vérifier toute ma platine et tout était nickel ... j'ai donc pu élimer cette piste rapidement.
Après, je suis tombé sur le truc classique ... : ampoule, fusible et contacteur ... mais je n'avais aucun soucis à ce niveau là non plus.

Pontiac m'a conseillé de vérifier la continuité de la 'prise du feu' mais nickel aussi ...

J'avais donc pu éliminer beaucoup et surtout les principales pistes ... et bêtement, j'ai pensé à aller vérifier visuellement le câblage de l'attelage, et pu me rendre compte à quel point c'était du bricolage .. en trifouillant ... BINGO

...

En allant dans la section du III...

Il y a quelques sujets qui t'aurais vite mis sur la piste !...

Ne pas se cantonner a 1 seule section...

Comme les 3/4 des utilisateurs de ce forum... qui se disent... EX: [ j'ai un III donc je lis TOUT ce qui est section III pas d’intérêt à lire autre chose... ] un TORD

+1
.... essaies par exemple en alimentant la fonction par attelage + feux et auteur pub2n

Faux !!!

Je ne précise jamais la section lors de mes recherches ...
C'est le stop qui était en trop dans mes mots clés ...

Effectivement, feux seul, des tas de réponses ... mais je pensais que si quelqu'un avait un problème avec les feux stop, il y aurait au moins écrit, feux + stop dans le même sujet

Enfin, la prochaine fois, j'essayerai d'être plus vague dans mes mots clés ... j'aurai certainement plus de résultat

Et je lis la plupart des forums sauf la section IV ... (je ne m'intéresse pas trop à ces modèles, et n'y connait absolument rien, je ne pourrai même pas apporter une petite aide ... déjà le III ....)

J'ai démonté le "panneau" en dessous du volant pour accéder aux relais temporisateur d'essuies glaces.

Grâce au schémas au début de ce sujet, j'ai trouvé un relais mais pas le second ...
Il y en aurait un pour l'avant et un autre pour l'arrière.

Celui que j'ai trouvé est noire, écrit "temporisateur 12V dessus " (on ne peut pas plus simple ^^), situé juste à gauche de la colonne de direction.

Quelqu'un saurait où et comment accéder au second relais ? (j'aimerai échanger pour faire un test et savoir si celui avant est HS ...)

Merci d'avance

Bonjour à tous et à Frédéric,

Je suis dans la même situation que toi et grâce aux mêmes indications je suis bien sur la piste de la panne le la pompe lave glace AV.
On m' avait dit qu' il n' y avait aucun relais entre le comodo et ce moteur étant donné la faible consommation de celui-ci et pourtant… V et W sont bien là et il faut les trouver!
Je lis sur le schéma de ce relais à 6 bornes (ref 87 978)
1) Masse 2) + pompe lave vitre 3) commande cadenceur 4) arrêt fixe essuie-vitre 5) + après contact
6) sortie cadencée vers moteur.

Si tu le trouves avant moi …

à moins qu' il ne fasse partie du comodo lui même

Tu as bien fait de "t'atteler" à la tâche.....



Je suis loin


A+

Etered a écrit :Bonjour à tous et à Frédéric,

Je suis dans la même situation que toi et grâce aux mêmes indications je suis bien sur la piste de la panne le la pompe lave glace AV.
On m' avait dit qu' il n' y avait aucun relais entre le comodo et ce moteur étant donné la faible consommation de celui-ci et pourtant… V et W sont bien là et il faut les trouver!
Je lis sur le schéma de ce relais à 6 bornes (ref 87 978)
1) Masse 2) + pompe lave vitre 3) commande cadenceur 4) arrêt fixe essuie-vitre 5) + après contact
6) sortie cadencée vers moteur.

Bonjour

Si tu le trouves avant moi …

Le V ou le W, pas compliqué à trouver ... par contre, je n'en ai trouvé qu'un et je ne sais pas si c'est le V ou le W qui serait identique.
Tu démontes la "plaque" sous volant (quelques torx (4 ou 5)) et tu jètes un coup d'oeil, il est noir et il est écrit "temporisateur 12 V" dessus ... impossible de se tromper
Le commodo ,ne contient pas de relais ... pas à ma connaissance en tout cas et ça m'étonnerait assez ...

Pas mal le jeu de mot

maxderoswell a écrit :

frederic62 a écrit :Problème résolu

Pour finir, il y avait un problème de masse avec l'alimentation de l'attelage (câblage hasardeux fait par un ancien proprio ...).
J'ai débranché et rebranché (les ampoules ont claqué en même temps), j'ai re débrancher et essayer d'autres ampoules : tout re fonctionne ... enfin

Merci pour l'aide, ça m'a permis d'éliminer pas mal de pistes et de me permettre d'aller en cafouiller d'autres

Salut Frédéric,

j'ai le même soucis actuellement et je ne trouve pas.

J'ai laissé le contacteur en place mais testé avec un autre en montage volant.

Coupé les fils du 3ème stop au dessus de l'essuie glace, ainsi que ceux de l'attelage.

Vérifié les continuités et les fusibles.

Et jusqu'ici je ne trouve toujours pas la panne.

C'est à devenir chèvre.

Mathieu

Je remercie la populace qui ne m'a donné aucune piste depuis 1 semaine et ce malgré quelques appels à l'aide.

Le problème est résolu suite au remplacement de la platine fusible que j'avais d'avance et qui reçoit par la même occasion des fusibles lumineux.

J'ai préparé un petit tuto pour l'ajout d'une masse complémentaire débrochable sur les socles de feux arrières mais franchement ça ne donne pas envie de le poster.

Mathieu

bonjour
tu as l'air d'etre "gringe" comme on dit en savoie !!
ne te formalises pas pour si peu !
il y a des fois ou personne ne trouve et se dit qu'un autre aura surement la bonne reponse !
la preuve : sur la section du 1 il n'y a eu aucun post pendant plus de 24h et pourtant ce ne sont pas les problemes en suspend qui manquent...
allez, mets le nous ton tuto , s'il te plait !
Daniel

...

Faut savoir donné sans attendre en retour... ( je ne sais pas de qui c'est )

Imagine... si tout le monde se met à jouer ce petit jeu... c'est 15 questions / jour mais... à peine 2 réponses / jour voir moins qu'il va y avoir

Si personne ne t'a répondu... c'est effectivement par le manque d'idées !

maxderoswell a écrit :

maxderoswell a écrit :

frederic62 a écrit :Problème résolu

Pour finir, il y avait un problème de masse avec l'alimentation de l'attelage (câblage hasardeux fait par un ancien proprio ...).
J'ai débranché et rebranché (les ampoules ont claqué en même temps), j'ai re débrancher et essayer d'autres ampoules : tout re fonctionne ... enfin

Merci pour l'aide, ça m'a permis d'éliminer pas mal de pistes et de me permettre d'aller en cafouiller d'autres

Salut Frédéric,

j'ai le même soucis actuellement et je ne trouve pas.

J'ai laissé le contacteur en place mais testé avec un autre en montage volant.

Coupé les fils du 3ème stop au dessus de l'essuie glace, ainsi que ceux de l'attelage.

Vérifié les continuités et les fusibles.

Et jusqu'ici je ne trouve toujours pas la panne.

C'est à devenir chèvre.

Mathieu

Je remercie la populace qui ne m'a donné aucune piste depuis 1 semaine et ce malgré quelques appels à l'aide.

Le problème est résolu suite au remplacement de la platine fusible que j'avais d'avance et qui reçoit par la même occasion des fusibles lumineux.

J'ai préparé un petit tuto pour l'ajout d'une masse complémentaire débrochable sur les socles de feux arrières mais franchement ça ne donne pas envie de le poster.

Mathieu

Pardon Majesté. Excusez nous.

Bonjour

J'ai le même soucis que Frédéric62 avec mes feux stop alors j'ai tous regarder fusible ampoule contacteur de frein à la pétale tous et bon et j'ai regarder à la prise du feux gauche n°7 il me donne tu 13,20V alors que je n'abuit pas sur la pétale ces normal ou pas

Merci