Passion Espace Club

Pilou29 a écrit :
Pilou29 a écrit :6 pans, même en étoile, avec une douille de pans çà doit le faire. Tu tourne doucement et tu regardes ce qui bouge, au besoin tu compte les tours pour te repositionner exactement dans le même configuration.
Par contre je te déconseille fortement d'alimenter un moteur en direct, sur un multiplexé ce sont d'autres ennuis assurés.
Bonne chance
Petit rappel !
Tu débranches la batterie et tu essayes de bouger le siège en agissant sur les 6 pans, après seulement si çà ne donne rien on verra pour les branchements

D'accord, merci pour ce rappel. Je ne l'ai pas fait, encore : tu es sûr que je ne force pas sur le moteur (qui au repos ne laisse pas l'engrenage libre). non? Je peux essayer doucement? et puis je n'ai pas d'outil de cette forme. Me reste que la pince etau.
Le but de cette manoeuvre c'est quoi? liberer l'accès au vis pour demonter le siège?

Bon WE.

patespace a écrit :salut,

si j'ai bien suivi, le siege passager est aussi a commande electrique?
est ce qu'il a exactement les memes fonctions/options que le siege conducteur?

sais-tu quels est la fiche d'alim commandes moteurs?
les autres fiches doivent etre: air-bag, prétentionneur, résistances.
je n'ai pas les schémas, donc ne connais pas.

as-tu du jus sur ces fils d'alim pour cette commande moteurs?... c'est les 2 dernieres photos?

Le siège electrique n'est que sur le conducteur. Le passager est manuel (et pivotant) sous le passager, il y a l'autoradio, aussi?

Je n'ai pas testé le courant sur le connecteur. Je vais le faire.

je prends le fil noir comme masse
Sur le fil jaune, il y a presque 12V et 0V lorsque je deconnecte le fusible de "siege chauffant".
sur le rouge il y a 2 V et 0.2V lorsque je deconnecte le fusible "siege electrique"
sur le fil bleu, fin, OV
sur le fil orange, fin 1.8V

Sur cette image, seul le rouge diffère avec les schémas que j'ai mis en ligne.
Le bleu est de l'éclairage ... c'est une généralité, tu peux l'oublier

,
Le orange est le retour de voyant (c'est aussi dans les schémas )
Ce sont les grosses sections qui vont t'intéresser, le noir c'est la masse .
Par contre 2 V sur le rouge , pas bon.
Teste un truc, tu débranche le siège, sur la prise du siège , tu connectes le noir à la masse et tu ramène un plus avec fusible sur le connecteur du rouge.
Tu testes en actionnant l'interrupteur . Pas de risques pour le multiplexage si ton siège est bien déconnecté du faisceau du véhicule

@+

pub2n a écrit :Sur cette image, seul le rouge diffère avec les schémas que j'ai mis en ligne.
Le bleu est de l'éclairage ... c'est une généralité, tu peux l'oublier ,
Le orange est le retour de voyant (c'est aussi dans les schémas )
Ce sont les grosses sections qui vont t'intéresser, le noir c'est la masse .
Par contre 2 V sur le rouge , pas bon.
Teste un truc, tu débranche le siège, sur la prise du siège , tu connectes le noir à la masse et tu ramène un plus avec fusible sur le connecteur du rouge.
Tu testes en actionnant l'interrupteur . Pas de risques pour le multiplexage si ton siège est bien déconnecté du faisceau du véhicule
@+

HEY!

Je te serai eternellement reconnaissant! Mon siège bouge, pour la première fois!

en connectant à une masse et à un 12V, le siege fonctionne dans 2 directions, au moins, (j'ai pas tout testé, ma connection etait mauvaise)

donc mon fil rouge est mal alimenté. donc c'est dans le faisceau...

mais à la limite, je prends un autre 12V? celui de l'allume cigare pour accessoire, le "120 W max", il est pas loin. Quelle est l'amperage de ces moteurs de siège?

Je te remercie beaucoup.

... je pensais que seul le baiser de notre modo pouvait provoquer ce genre de manifestation, mais pas du tout, notre modo est un vrai tombeur de siège qui bouge

Espace2.2DCI130 a écrit :
pub2n a écrit :Sur cette image, seul le rouge diffère avec les schémas que j'ai mis en ligne.
Le bleu est de l'éclairage ... c'est une généralité, tu peux l'oublier ,
Le orange est le retour de voyant (c'est aussi dans les schémas )
Ce sont les grosses sections qui vont t'intéresser, le noir c'est la masse .
Par contre 2 V sur le rouge , pas bon.
Teste un truc, tu débranche le siège, sur la prise du siège , tu connectes le noir à la masse et tu ramène un plus avec fusible sur le connecteur du rouge.
Tu testes en actionnant l'interrupteur . Pas de risques pour le multiplexage si ton siège est bien déconnecté du faisceau du véhicule
@+
HEY!

Je te serai eternellement reconnaissant! Mon siège bouge, pour la première fois!

en connectant à une masse et à un 12V, le siege fonctionne dans 2 directions, au moins, (j'ai pas tout testé, ma connection etait mauvaise)

donc mon fil rouge est mal alimenté. donc c'est dans le faisceau...

mais à la limite, je prends un autre 12V? celui de l'allume cigare pour accessoire, le "120 W max", il est pas loin. Quelle est l'amperage de ces moteurs de siège?

Je te remercie beaucoup.

Non relis bien ce qu'a dit le modo !
Ne Pas rajouter de + faisceau branche a cause du multiplexage !
Vérifie plutôt ton faisceau !

Donc je dois accéder au faisceau sous le siège,
donc déposer le siège.
donc ,pour acceder au vis TORX, faire avancer le siège au max puis au mini.
faire cela comme j'ai fais la veille, en branchant un + en direct, connecteur débranché.

quelque chose comme ça?

mais c'est assez long:
faire avancer le siège est delicat, j'ai pas de branchement stable
faut deposer les torx à une extremité puis à l'autre (parfois même elles sont bloquées)
et le siège déposé, pas sûr que le faisceau abîmé le soit sous le siège, même si ce serait logique.
et si je dois remplacer le faisceau... c'est pas simple non plus faut que j'en trouve un et en attendant, je ne peux pas rouler...

On m'a dit aussi que le cablage du siège lui-même n'etait pas multiplexé: trop pres de la B2II B3

oui, c'est pour ça que c'est tentant d'alimenter en direct ces moteurs. Aucune des opérations plus hautes à faire.
et en ne rebranchant pas le connecteur du tout mais que certains fils.
C'est sûr que forcément en remplaçant le faisceau y'a pas de risque, mais mettre mon fil rouge au + du 120W max, c'est risqué? faut pas le faire? Sûr? parceque ma reparation serait presque finie. Sinon, les garagistes finissent par me dire de mettre un siège manuel.

Dites-moi bien, au retour de la messe? Moi je vais prier pour que le multiplexage soit.

bonne journée de Dimanche

il y a besoin mettre le contact pour le siege ou pas?
t'as vérifié le rouge avec une autre masse? (peut etre un prob de masse: voir si les voyant s'allument))
pour ta prise 120w tu dois avoir un fusible 10A d'apres mes calcul (*)... si tu t'en sers comme alim, n'actionne pas 2 moteur a la fois sinon il cramera

* I(A)=P(W)/U(V)

Heureux de voir que le câblage provisoire ait donné quelque chose de positif

+1, avant ou après contact le mouvement des sièges

La solution que je te donnais est une solution de test, pas une définitive

Remonte le faisceau de ce plus soit en R270 ou R271, puis en R267 (cf schéma mis précédemment

)
Regarde bien l'état de la connectique au passage

Si pas de jus jusqu'au R267, tu es bon pour déposer le B2I et regarder l'état des prises derrière ... si après contact par contre, il y peut être un relais qui a un souci ...

bonsoir,

pub2n a écrit :Heureux de voir que le câblage provisoire ait donné quelque chose de positif
+1, avant ou après contact le mouvement des sièges
La solution que je te donnais est une solution de test, pas une définitive
Remonte le faisceau de ce plus soit en R270 ou R271, puis en R267 (cf schéma mis précédemment )
Regarde bien l'état de la connectique au passage
Si pas de jus jusqu'au R267, tu es bon pour déposer le B2I et regarder l'état des prises derrière ... si après contact par contre, il y peut être un relais qui a un souci ...

j'ai testé contact mis. Sans le contact, on ne peut bouger les sièges de toutes façons, non?

donc je dois tester les relais. Où sont-ils?

merci.

pub2n a écrit :Heureux de voir que le câblage provisoire ait donné quelque chose de positif
+1, avant ou après contact le mouvement des sièges
La solution que je te donnais est une solution de test, pas une définitive
Remonte le faisceau de ce plus soit en R270 ou R271, puis en R267 (cf schéma mis précédemment )
Regarde bien l'état de la connectique au passage
Si pas de jus jusqu'au R267, tu es bon pour déposer le B2I et regarder l'état des prises derrière ... si après contact par contre, il y peut être un relais qui a un souci ...

tu as vu, sur tes schémas en page 1, à gauche, apparaît l'icône, du mvt electrique des sièges. ds un carré avec des flèches haut-bas droitr- gauche...

Espace2.2DCI130 a écrit :
tu as vu, sur tes schémas en page 1, à gauche, apparaît l'icône, du mvt electrique des sièges. ds un carré avec des flèches haut-bas droitr- gauche...[/color]

Exact, je n'avais pas vu

... ce qui m'a laissé penser à ce qu je n'avais les schémas du siège électrique , c'est que sur ce schéma, ni trace de l'interrupteur de commande, ni de celui des moteur

Tu as donc la connectique complète pour la recherche de ta panne

@+

Si relais, ils sont sur le B2I

pub2n a écrit :Si relais, ils sont sur le B2I

Oui, justement, j'aurais un peu beaucoup besoin d'infos, là... je vais pas tripatouiller dans le b2I pour créer de nouveaux problème pour ce siège electrique que je peux à la limite positionner une bonne fois pour toute.
Je peux aussi aller chez renault, ça vaut peut-être la peine? je sais pas.

le faisceau, je sais pas bien ou trouver les "noeuds" que je vois sur le schéma (merci pour ce schéma)

je comprends pas : personne n'a eu de problème sur ces sièges electriques sur les autres espaces en 10 ans?

Faut que je teste ces relais mais y' en a t-il? Apparaissent-ils sur le schéma?

A bientôt, les pauvres qui n'ont malheureusement pas de sièges electriques... (!) je vous plains (pas) je vous envie!

: PPPFFFFFFFFFFFFFFFFF....; 3013391761_0_3_7yEfrnOz.jpg (73.03 Kio) Consulté 5902 fois

mais bon, sur un initiale, faut bien que les sièges electriques fonctionnent, non? Moi, à la limite, je m'en fiche, mais c'est pour le principe. Je dois mettre un siège manuel?

le faisceau est coupé, soit sous le siège du fait des mouvements de celui ci : dans ce cas faut déposer le siège pour y acceder, non? je vois pas pourquoi le faisceau se couperait sur la jonction pres du tableau de fusible, si?

soit des relais et dans ce cas où sont-ils et comment on les teste?

A bientôt, merci.

OU SE trouve LA 267 ???

merci à pubn2 pour son schéma.

: OU SE TROUVE LA R267 ?

where is THE : R 267
pres du B2I? pres des fusibles? (c'est un peu pareil) derrière?

merci[/color]

Y a t'il un relais qui commande le siège electrique conducteur de mon magnifique espace III

et si oui, où?

et par avance, merci à ceux qui auront pitié de mes courtes jambes et de ce siège de luxe moins mobile qu'un siège de base...

... en attendant prend un ou deux oreillers, mais ne t'endors pas au volant

La R267 doit être dans la joue devant la porte, en haut du schéma

Je dois avoir des images sur l'autre PC ...
Si relais il y a je vais regarder par rapport à ta photo

Bonsoir,

quelques photos...

je ne suis pas loin de la R267, non?

Je dois la chercher où?

a bientôt, si vous avez des pistes.

faut vraiment que je retire la moquette autour du B2I? La R267 est cachée derrière?

J'ai encore deplacé mon siège, cet apres-midi, haut-bas, avant arrière, ainsi que l'inclinaison du dossier, en branchant le plus rouge sur une alim de l'accesoire allume cigare. Je ne peux vraiment pas me debrouiller comme ça. Est-ce sûr que cette alimentation là soit multiplexée, si proche du tableau de fusible? Je dois vraiment tout mettre sans dessus-dessous sans même savoir si la R267 ou un eventuel fusible y est pour quelque chose?
st ce que j'avance le siège au max puis au mini pour deposer le siege et verifié que le faisceau n'a pas été trop tiraillé sous le siège, là où il se déplace? Faire ça avnt la R267?

je ne sais pas trop dans quel sens continuer...

Espace2.2DCI130 a écrit :
je prends le fil noir comme masse
Sur le fil jaune, il y a presque 12V et 0V lorsque je deconnecte le fusible de "siege chauffant".
sur le rouge il y a 2 V et 0.2V lorsque je deconnecte le fusible "siege electrique"
sur le fil bleu, fin, OV
sur le fil orange, fin 1.8V

t'as contrôlé au multimètre (voltmètre en courant continue) ce que tu as entre le rouge et un autre masse?
avec et sans contact? est-ce que les voyant sur les boutons du sieges sont allumés?
comme je t'avais suggéré plus haut

patespace a écrit :il y a besoin mettre le contact pour le siege ou pas?
t'as vérifié le rouge avec une autre masse? (peut etre un prob de masse: voir si les voyant s'allument)...

patespace a écrit :
Espace2.2DCI130 a écrit :
je prends le fil noir comme masse
Sur le fil jaune, il y a presque 12V et 0V lorsque je deconnecte le fusible de "siege chauffant".
sur le rouge il y a 2 V et 0.2V lorsque je deconnecte le fusible "siege electrique"
sur le fil bleu, fin, OV
sur le fil orange, fin 1.8V

t'as contrôlé au multimètre (voltmètre en courant continue) ce que tu as entre le rouge et un autre masse?
avec et sans contact? est-ce que les voyant sur les boutons du sieges sont allumés?
comme je t'avais suggéré plus haut

patespace a écrit :il y a besoin mettre le contact pour le siege ou pas?
t'as vérifié le rouge avec une autre masse? (peut etre un prob de masse: voir si les voyant s'allument)...

Je me suis mal expliqué :
la masse que je prends pour les mesures precedente : mon "fil noir", je le relie à la masse de la voiture, pas celle du faisceau. Celle du faisceau est bonne : elle fonctionne pour le siège chauffant.

Donc, relié à une autre masse, il y a 2V sur le fil rouge et 0,2V lorsque je deconnecte le fusible "siège electrique"
Je n'ai pas verifié s'il y avait une tension sans mettre le contact, sur ce fil rouge. logiquement, non : le siège ne bouge pas si on ne met pas le contact. je vais faire cette mesure:
oui, tu as raison : il y a aussi 1,8V entre la masse et le fil rouge sans mettre le contact.
Les voyants : il n'y en a pas sur les boutons de mouvement du siège. (il n'y en a pas à l'origine, ils ne sont pas cassés) Il n'y en a que sur le bouton de commande de siège chauffant et là, ça fonctionne quand on allume les feux.

Eh...ben, ça en fait démonter des trucs... il a intérêt à se déplacer dans tous les sens, le siège!

quand je le branche en direct, toutes les directions fonctionnent, pour le faire bouger.

mesure importante : entre le fil rouge de la R267 et le connecteur sous le siège, même fil rouge (rouge et un filet vert d'ailleurs) il y a une résistance nulle. Donc le fil rouge n'est pas coupé entre cette R267 et le connecteur (ni entre le connecteur et les boutons de commande d'ailleurs, puisque ça fonctionne branché en direct)

On va y arriver, tu n'auras pas besoin d’aller chez le garagiste, enfin j'espère.

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Siege electrique bloqué faisceau démontage

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