Passion Espace Club

c'est l'arbre court reprise de ton message plus haut
Arbre court roulement SUR l'arbre DANS la boite...

...

Là c'est mort...
Pour trouver çà au détail bon courage
Reste plus que le changement de boite ou en refaire 1 avec 2...

Salut,

c'est le point faible de la boite UN, mais c'est rare que cela casse avec un PRV.
Quand elle est utilisée sur une Lotus, ou une réplique de Ford GT40, cela arrive avec des moteurs bien plus puissants.
Sur ce site on voit ce que cela peut donner :
http://www.lotusespritworld.com/EGuides ... arbox.html

Mais en général ce n'est pas la pièce de liaison qui lâche, mais le bout de l'arbre.
La solution c'est l'arbre primaire monobloc, mais Bell performance n'existe plus, de toute façon c'était très cher...
Olivier

j'ai pas Lotus, dommage
les cannelures de l'arbre primaire sont encore bonne, après discutions avec un agent Renault ceci était fréquent sur les trafic. je regarde sur la BVM de V6 turbo que j'ai d'avance ce Weekend car pièces introuvable au détails, plus en stock

faut il démonter le pignon de la 5° pour ouvrir la boite. si oui comment vous la bloqué pour dévisser l’écrou de la 5. je posterai des photos a la fin de mon intervention voir faire un tuto sur la UN1

Le pignon de 5 em se dépose en dernier.
Voir les étapes précédentes dans la RTA, chapitre démontage de la boite

il faut donc enlever les trois boulons de l'arbre primaire pour ouvrir la BV

sur ma rt, je doit passer deux vitesses? la marche arrière et la 4° pour desserrer les écrous des arbres secondaire et primaire

D'après RTA
- mettre la 4em , enlever le carter arrière
- remettre au point mort
- engager simultanément 1er et 5em
- défreiner et débloquer l'écrou de l'arbre secondaire et du primaire
- remettre au point mort
- repérer position angulaire du baladeur / moyeu de synchro
- déposer baladeur , fourchette et axe de fourchette de 5em
- avec extracteur , déposermoyeu de synchro
- déposer le pignon , roulement et sa bague
' avec un extracteur déposer le pignon de 5em du secondaire