Passion Espace Club

pub2n a écrit :NT 8031 A pour 1988 ... une RTA peut de dépanner pour brancher l'alarme. Tout n'y est pas certes , mais ce qui va te concerner pour l'alarme , oui
@+

merci beaucoup de votre aide a tous

je voit que les gens arrive a s'entraider sa fait plaisir c quand meme rare de nos jours
je c que si j'ai d'autre soussi avec mon espace je pourais poster ici merci a tout le monde
[En cours de restauration RENAULT ESPACE TURBO DIESEL DE 1988]

pub2n a écrit :NT 8031 A pour 1988 ... une RTA peut de dépanner pour brancher l'alarme. Tout n'y est pas certes , mais ce qui va te concerner pour l'alarme , oui
@+

re bonjour alors g le rta des espace essence et diesel depuis 1984 mais je comprend pas tous au niveau schema electrique en gros voila merci en tout cas au pire temp pis j'irai cher feu vert la faire poser merci a tut le monde

Sage investissement ... qu'est ce que tu ne comprends pas sur les schémas Ils sont un peu tortueux et fastidieux au départ, mais avec l'habitude on s'y retrouve . Après ce cap, il suffit de suivre les fils ... comme sur les labyrinthes de notre enfance

il te faut un plus permanent une masse après sa corse un peut mais sa va tout dépend si tu veux toute les option de l'alarme

ethan260174 a écrit :il te faut un plus permanent une masse après sa corse un peut mais sa va tout dépend si tu veux toute les option de l'alarme

bonsoir part rapport a mon alarme je veux mettre la coupure moteur la centralisation et la base jessaye de dechiffrer les couleur de fils
de ma rta puis demain je vais demonter le cache devant la colone de direction et le cache volant (neiman) si les couleur coresponde.
ensuite je verrai si je suis capable de gerer moi meme ou si je doit le faire poser cher feu vert

... avant de commencer à démonter, va faire un petit tour ICI et sur les liens qui y sont cités
... cela te permettra de te rendre compte si tu es apte pour le chantier

Bonjour Xander
Merci de remplacer tes G par j'ai ... cela fait un peu SMS tout de même
pour le lien mis, cela peut aider effectivement, mais avec les schémas du I sous les yeux ... Même si je trouve que le montage tel qu'il est là fait un peu bricolage ... fait attention aussi si tu soudes sur le faisceau, certains éléments électroniques du véhicules risquent de ne pas aimer si ton fer n'est pas bien isolé ...
@+

pub2n a écrit :Bonjour Xander
Merci de remplacer tes G par j'ai ... cela fait un peu SMS tout de même
pour le lien mis, cela peut aider effectivement, mais avec les schémas du I sous les yeux ... Même si je trouve que le montage tel qu'il est là fait un peu bricolage ... fait attention aussi si tu soudes sur le faisceau, certains éléments électroniques du véhicules risquent de ne pas aimer si ton fer n'est pas bien isolé ...
@+

ok je penssai plus a mette des raccord rapide automatique car j'ai pas envie de griller mes fils de la voiture sa serai trop moche
ducoup toujour pas pus la posée a cause du temp et comme je n'ai pas de garage je vait attendre le beau temp.
a oui quand j'essaye de mettre une photo sa marche pas ec se que c normal.
merci beaucoup

xander a écrit :

pub2n a écrit : a oui quand j'essaye de mettre une photo sa marche pas ec se que c normal.
merci beaucoup[/color]

Ben c'est qu'elle est trop grande ou trop lourde, il faut la reduire à 800x600 pixels dans l'idéal
@+

ok merci jessayerais de les retressir

bonjour tout le monde et bien sa y et l'alarme et poser sa na pas etait sans mal mais fais
donc le mieux c de demonter tout les cache de la colonne de direction et le compteur pour faire passé tout les fils
moi je me suis brancher pour la centralion sur le bouton interne de fermeture du vehicule
et pour les cliognotent je suis relier sur le bouton des warning(fil jaune suir position 1&5)voila je donnerai plus de detail par la suite
merci a tout vos indication qui mon etait tres precieuse merci a tout le monde a+