Passion Espace Club

Quand je dis 5 ans, c'est en fonction de la reactivite de Renault par rapport a la modification du kit
Pour ce qui est de la jonction entre les parties plastiques et metalliques, ce n'est pas un joint intercheageable ... il faut bien changer l aerotherme

TheStone a écrit :

pub2n a écrit : ......................
Y'a pas de question stupide ou bête , ce ne sont que les réponses qui le sont
En gros, il faut compter 5 ans en général. cela dépend beaucoup de la qualité du LDR, et de son renouvellement... en sachant que cette pièce est à l'origine un peu fragile au niveau de son joint entre la partie métallique et le support plastique ...

... 5 ans
... c'est vrai que c'est sur un III
... car tout est encore d'origine sur mon I phase 2, mais bien sûr avec entretien régulier

Bonsoir : pff on le sait les espace 1 phase 2 son exceptionnelle surtout le j8s
Comment peut on comparer un véhicule acheter neuf en 88, ayant toujours resté cher le même propriétaire, qui la toujours entretenu en temps et en heure
Et un véhicule de 98, acheter d’occasion cher un particulier le 01/10/2011 750eur, et dont on ne connaît rien (entretien, ect…)
Maintenant j’ai aussi eu un espace 1 fase 2 de 1990, acheter d’occasion dans un garage de la marque, et je n’aie eu que des problèmes avec.
Alors je me répète, une occasion reste une occasion et sais récupérer la plupart du temps le brol d’un autre et sais reconnus

pub2n a écrit :Quand je dis 5 ans, c'est en fonction de la reactivite de Renault par rapport a la modification du kit
Pour ce qui est de la jonction entre les parties plastiques et metalliques, ce n'est pas un joint intercheageable ... il faut bien changer l aerotherme

bonsoir: merci a toi
autant pas prendre de risque, investir un peut plus et etre tranquille

... dis donc, il va être tout neuf ton III

Bonsoir : Dison que j’ai un budget que je vais essayer de ne pas dépasser et un an pour le refaire
Pourquoi 1an pour le refaire
Car ma Lamborghini est une voiture d’un an, comme on dit par chez nous, et ne passera plus l’année prochaine aux contrôle technique.

Réponse concernant mon expérience avec le produit Norauto dont je ne me souviens plus du nom (ce sont de petites billes marron dans un liquide visceux)

j'ai laissé tourner le moteur 30 mn en aillant mis le produit dans le vase d'expansion

Fuite immédiatment colmatée.

Pour info j'ai un vieux tracteur renault de 1957, j'ai eu le bloc moteur félé
Un ancien mécano ma mis ce genre de produit dans la radiateur et ça tient depuis de nombreuses années

Donc la longévité du produit est de toute façon intéressante

Cordialement

Bon, ben dans mon cas, ça y est, la fuite s'est arrêtée.
On verra combien de temps le colmatage va durer

Encore une fois, je vous remercie tous pour votre aide et vos lumières.

... content pour toi et tiens nous informé de l'évolution
... d'ailleurs le refroidissement moteur et le chauffage habitacle ont-ils toujours le même comportement

Les produit stop fuites sont a mon avis un excellent moyen pour un garagiste de faire gonfler la facture.

Le problème avec ces procuits c'est qu'il colmates, et tous sans distinction, les radiateur(aerotherme ET FRONTALE) les petites durites...
Donc des frais suplémentaire quand ça se remettra a pisser.

Si tu sais pas faire toi même y'a surement des gens dans ton entourage ui font ça au black. ça te coutera moins chère et c'est changer.
Car a force de laisser ta moquette va pourrire, les habillages seront foutus, et ...... encore des frais pour rien.

Sans oublier que si ça se met a pisser méchant, un soir vers 23h, ou tous les garages sont fermés, généralement en hivers a cause du choc de températures. Ben tu te retrouvera en panne sur le bord de la route en te disant, "putain, ils m'avais prévenu".

@Seb :
OISEAU DE MAUVAIS AUGURE !!!

Dois-je te croire, moi qui suis tout content d'avoir -pour l'instant- économisé 828€ à la veille de Noël ?
Et tout d'abord,es-tu sûr d'avoir 194cv sur ton v6 ???
Je rigole, c'est pour me venger

Si tu veux te rassurer

tu demontes ton radiateur principal

tu le mets à tremper avec de l'eau bouillante et de la lessive st marc

tu remues le tout fortement avec un copain (bien sûr tu bouches les sorties)

tes radiateurs interieurs se colmateront un peu, peut être, mais ton radiateur principal sera nettoyé

a+