Passion Espace Club

Tos a écrit :Bon, j'ai démonté, la membrane est intacte... parcontre j'avais jamais vu un truc aussi crado, plein de boue et de traces de rouile... je suppose que cette saleté se coinçait dans les valves et empéchait leur bonne fermeture. Enfin bref, je change le filtre, je nettoie et je remonte puis je vous dis

D'où mon appellation de ce type de motorisation... du mazout !

Que cela soit dans le réservoir, dans le moteur ( interne ) et compartiment moteur... c'est toujours crade et gras...

Encore un Espace qui tournait au carburant Apascher...

filtre ultra hs... Je me demande comment le gasoil passait encore !!!

... donc jamais changé
... l'huile et le filtre à l'huile sont dans quel état

le mec m'a dit qu'il avait fait la vidange et filtre... Mais bon... Je vais ptet jeter un oeuil vu l'entretien gasoil...

je vaos essayer de remonter tout ça demain matin et croiser les doigts mais ça explique pas d'ou vient mon air dans mes tuyaus...

... si si ....
... usure et manque d'entretien
.... et la fonction doit pouvoir t'aider

merci ! Je pense que dans recherche j'ai du passer a coté de certains post car faut taper pil poil les bons mots clé...

Bon voila, filtre changé, il manquait le joint du bas du filtre, ce qui n'a pas du arranger l'absorbtion d'air... Avec un filtre neuf et une bonne purge, elle redémarre au quart de tour . Merci à tout ceux qui m'ont aidé à trouver !!
Super forum ! Merci

Bonjour !

Merci du retour


Et bonne route !!!!

... merci du retour, avec un entretien correct ça va en effet tout de suite beaucoup mieux

Tos a écrit :Bon voila, filtre changé, il manquait le joint du bas du filtre, ce qui n'a pas du arranger l'absorbtion d'air...
.........

.... avec ce joint absent , tu n'avais pas une fuite de gazole

Salut,
je me permets de faire un ptit up sur ce vieux post parceque je prends toujours de l'air dans mon circuit de gasoil... Donc filtre neuf, membrane neuve et je viens d'enlever le collecteur pour changer les durites des injecteurs y compris le bouchon de l'injecteur 4. Les anciennes durites etaient cassantes tellement elles etaient vieille donc j'avais bon espoir mais une fois remonté, l'air reprend le pouvoir dans le circuit...
On voit bien l'air revenir de part le circuit de retour au reservoir.
Je précise quand meme que l'ancien proprio a monté une "tete de filtre à gasoil" (je ne sais pas comment ça s'apelle) d'espace 2...
Quand je purge, j'ai bien du gasoil sans bulles qui sort mais il reste des bulles en amont de la pompe.
Je cherche donc des idées en vrac d'où pourrait venir cet air.!!

Merci à tous ceux qui auront une idée !!

.... une petite photo

Et pour info j'ai l'impression que ça ne le fait pas avec le plein...
Le circuit reste plein... avec le plein... lol

J'ai fait une tite fleche pour montrer à partir d'où on voit l'air commencer à envahir le circuit .

salut,

j'ai eu ce problème lorsque j'ai ramené mon espace d'Angleterre !

perso avant de changer pleins de choses, j'ai cherché l'origine du problème. Avec le pleins tu arrives à rouler mais c'est limite et pour freiner, c'est frein à main car je devais le laisser en prise pour ne pas caller !

ma prise d'air venait de la jauge ! J'ai démonté le réservoir et changé la jauge car fissuré sur une sortie. En cause la conception du véhicule car il y a un renfort juste à 1cm qui passe au dessus, il suffit qu'un garage lève le véhicule en appuyant sur le réservoir et ça casse.

Sylvain

Merci, comment fait on pour controler la jauge ? faut demonter le reservoir ?
Pour info je n'ai aucun probléme de fonctionnement, lorsque l'espace est démaré, il tourne à la perfection. Il y a juste que le circuit se rempli d'air lorsque le vehicule est stationné quelques heures.

simple avant de tout démonter, tu cherches la fuite depuis la pompe et remontes les durites et si tu ne trouves rien, il ne te restera plus qu'à démonter le reservoir.

Sylvain