Passion Espace Club

Sur la deuxième photo, on voit en dessous et à gauche de filtre à gasole, la barrette entre des fils rouges et noirs de forte section.
Cette barrette et ses cosses s'oxydent et se désagrègent avec le temps .
Elle est vérifier car elle provoque des pannes électriques aléatoires.

ok merci je vais voir ca et vous tiens au couran t

salut,
apres verif tous me semble ok donc je suis allé chez renault pour voir ce que eux me disent et apres 30 min de recherche, il y a de l'eau dans le faiceau elec ce qui crée des court circuit par moment

il y a une inflitration lorsqu'il pleut mais ou la mystere

en plus mon pot a caaser comme si ca ne suffisais pas

la poisse depuis 2 mois avec mon camion et deja 1000 e de reparation j'en ai marre la pffffffff

Hummmm.... Ils te disent qu'il y a de l'eau dans le faisceau mais ne te disent pas ou ??? Soit ils sont devins, soit ils t'ont pris pour un jambon !

nico78 a écrit :Hummmm.... Ils te disent qu'il y a de l'eau dans le faisceau mais ne te disent pas ou ??? Soit ils sont devins, soit ils t'ont pris pour un jambon !

.... et dans ce cas c'est de la saumure

nico78 a écrit :Hummmm.... Ils te disent qu'il y a de l'eau dans le faisceau mais ne te disent pas ou ??? Soit ils sont devins, soit ils t'ont pris pour un jambon !

salut, j'ete avec lorsqu'il ont regarder et j'ai bien vu l'eau couler du faisseau qui part de la batterie vers le demarreur
le truc c'est que si il change le faisseau et qu'il y a encore de l'eau qui s'infiltre, ben ca reviens au point de depart

le tout est de savoir d'ou provient cette eau

si l'eau coule du faisceau elle sort de la gaine , tu peut donc essayez de viré la gaine et attachez tous les fils ensemble pour voir si ça change quelque chose !
et au passage une fois la gaine viré , vérifie l’état de tes fils !
C'est un truc pas compliqué a faire et tu pourras donc le faire toi même ce qui t’évitera des frais au garage!
courage ont vas y arrivé

salut,
je vais essayé des qu'il revient du garage, car la il y est pour le joint cache culbuteur et le pot.

j'espere resoudre ce probleme car ca me ferai mal d'avoir investi autant et de ne pas pouvoir le garder a cause d'un court jus a la con

bon, cette fois je crois que s'en est fini de mon II

le garage viens de me tel et voila le verdict:

ligne complete d'echapement hs
direction qui fuit
boite qui fuit
fuite importante d'huile moteur
roulement av hs
electrovanne hs
faisseau hs

pour le joint cache culbuteur ca ne vaut meme pas le coup de le changer

j'ai investi plus de 1000 euro pour rien car il y en a encore pour autant dessus a faire

la j'ai les nerf

Arf ! c'est dommage, ce ne sont pas de gros problèmes en somme

À peu de choses près, si j'emmène le mien au garage, ils vont me dire:
- faisceau électrique HS
- jeu au niveau des triangles et/ou tirant de chasse
- boîte de vitesse qui fuit (c'est pour tout le monde pareil)
- ligne d'échappement HS
- amortisseurs HS
- turbo HS
- réservoir qui fuit
- supports moteur et boite à changer
- Moteurs de centralisation à changer
- charnières de porte arrière HS
Etc...

C'est sur, il y a un petit faux contact dans le faisceau...
C'est sur, si je remplis le réservoir à ras la gueule, il fuit...
C'est sur, les durites d'admission sont un peu grasses...
C'est sur, la conduite d'échappement est coupée...
Etc...

Pour certaines choses, tu peux quand même rouler avec (p.ex si tu fais attention à ne pas remplir le réservoir à ras la gueule, il ne fuit pas).
Pour d'autres, une réparation à pas cher fera l'affaire en attendant (p.ex on a mis un manchon sur la conduite d'échappement).
Pour le reste, tu te fournis en casse quand c'est possible et en neuf pour les consommables et ça ne devrait pas te revenir trop cher...

Plus tu l'emmèneras au garage plus tu paieras et plus ils te trouveront des soucis...

Fais comme moi, pare au plus urgent (tout ce qui touche la sécurité ou la longévité du moteur). Pour le reste, ça peut attendre...

Comme disait nico rien d insurmontable pour tes fuites tu peux dans un premier temps mettre de l anti fuite qui pourra calmer tout en attendant le remplacement des joint ou pièces concernées

shun67 a écrit :bon, cette fois je crois que s'en est fini de mon II

le garage viens de me tel et voila le verdict:

ligne complete d'echapement hs a la casse c'est pas cher , je l'ai déjà fait plusieurs fois et pas de soucis
direction qui fuit chez moi aussi ont dirait mais as tu déjà vérifier le niveau? chez moi il bouge pas
boite qui fuit pareil pour la mienne , niveau a suivre mais rien d’alarmant
fuite importante d'huile moteur c'est normal c'est le système antis-corosion du train avant , je n'est jamais eu une voiture avec un kilométrage et un age avancé sans ce soucis
roulement av hs
electrovanne hs pourquoi tu as un soucis de démarrage ou d’arrêt du véhicule? a la casse çà ce trouve aussi
faisseau hs alors la je ne sais que dire , est ce as cause de l'eau? regarde deja toi!

pour le joint cache culbuteur ca ne vaut même pas le coup de le changer au prix ou ça coute et vu que c'est super simple fait le toi même , encore que sauf s'il t'inonde le moteur d'huile laisse le comme il est!

j'ai investi plus de 1000 euro pour rien car il y en a encore pour autant dessus a faire

la j'ai les nerf

Au final ton garage n'essayerais pas de te refourgué une autre voiture?
D'un autre coté c'est une voiture d'un certain age et idem pour le kilométrage , c'est donc normal pour moi que tu rencontre des soucis avec !
Lance toi dans la mécanique c'est pas vraiment compliqué et ont est la pour d’aidé !

Aldo68 a écrit :
Au final ton garage n'essayerais pas de te refourgué une autre voiture?
D'un autre coté c'est une voiture d'un certain age et idem pour le kilométrage , c'est donc normal pour moi que tu rencontre des soucis avec !
Lance toi dans la mécanique c'est pas vraiment compliqué et ont est la pour d’aidé !

pour le moment il va rester dans la cour et je verrai bien quoi en faire.

pour ce qui est de me lancer dans la mecanique, je n'ai pas d'outillage donc deja ca cause probleme.
apres, j'ai la rta et je sais quand meme faire quelque truc , je pense pouvoir faire le pot moi meme, le probleme electrique vais refaire l'isolation, par contre, l'electrovanne la suis pas sur de mon coup vu que c'est pris sur la distri ( il s'eteint pas suis obliger de le faire caler) mais j'ai la piece

et garagiste ne m'a pas proposer uen autre voiture car il sait que j'ai pas les moyens et que je tien a mon espace,
jusqu'a present il m'a toujours dis si ca valais le coup ou pas avant de faire quoi que ce soit sur mon camion.
sans meme me proposer un autre vehicule.


pour en revenir a mon camion, des que les finances iront mieu, ben je me lancerais dans les reparations, et pour l'instant, je vais retaper un peu la carrosserie, enfin 2 ou 3 bricole que je sais savoir faire

et le faire tourné regulierement quand meme car sinon il va pas aimer

j'ai oublier de dire que je suis surpris de la fuite a la direction vu que j'ai changer la cremaillaire il y a meme pas 18 mois
et neuve en plus apres ca peu etre une durite tout betement enfin j'espere

les outil une bonne caisse a cliquet chez brico depot c'est moins de 80€
Pour l'électrovanne tu débranche la batterie , tu devise le boulon pour retiré le fils tu devise l'électrovanne et tu remonte!
en fait elle est sur la pompe a injection rien as voir avec la distri , même si tu connait rien tu en auras pour 30 minutes grand max et encore la tu vas chez le voisin cherchez la clef qui manque lol!
Si tu as pas trop de moyen le mieux est de ce lancé , j'ai aussi commencer un jours comme ça avec un pote mais ces connaissances était limité aussi et le forum est apparus et ça aide bien !
Et tu as une chance , tu as d'autre véhicule , moi souvent je n'avais que celui la pour la petite famille donc pas le choix ca devais rouler et je n'est jamais mis mon espace au garage , trop peur de la facture et trop de mauvaise expérience étant jeune !

Salut Shun,

Désolé pour toi

Comme disent les autres,le mieux c'est d'essayer de le refaire petit à petit. Il y a Pat qui avait fait pas mal de photo quand il a refait son avant et Happy aussi je crois


En vadrouille ou alors au taff

pour les fuite rien d'alarmant , il faut surveillé les niveau , bon ok si tu met 1 litre par jours faut ce poser des questions mais tu as surement de la marge !

oui je sais et je sais que le vieux j8s a toujours eu des fuites d'huile donc je m'inquiet pas trop sur ca ( excepté pour la direction la faut que je regarde les niveau demain)

pour le pot ca va etre chaud d'en trouvé un a la casser du coté de chez moi ( ils sont rare en casse les II par ici )

petite question, est ce que un pot de'espace 1 phase II pourrai s'adapter dessus???

vu que mon beau pere a encore sont stock de pieces de sont ancien espace

en effet aldo68, j'ai surtout de la chance que ma ax n'ai pas encore vendu car je l'avais mis sur leboncoin mais j'ai enlever l'annonce lorsqu'il a ete recaler au ct
mais bon elle depanne pour le moment et heureusement car la vectra est a ma femme et elle veut pas que j'y touche vu la poisse que j'ai avec les voitures

en meme tps, la derniere fois qu'elle a pris mon camion, elle a fait 2 grosse rayure sur l'aile GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

mais bon de toute facon j'arrive pas a la conduire sa vectra donc je m'en fou j'ai la ax pour depanner le tps que je refasse mon camion

si tu vérifie le niveau vérifie bien que le cric est bien dans sont logement , j'avais vérifier le niveau l'année dernière et mal reclipsé le cric , ça ma couté une batterie et le cric a volé dans le champs da coté!
Pour échappement , regarde déjà ce qu'il as exactement si c'est la ligne complète comme te dit le garage ou juste des trous par ci par la , trou que tu peut rebouché toi même , il existe des bande et des pattes de réparation qui peuvent patienté le remplacement jusqu’à ce que tu trouve les pieces ou que tu est les moyen !
est tu loin de pulversheim (68)? il y avais une casse vers la bas dans la foret et il avais souvent des espace 2 je te parle de ca l'année dernière ca fait 9 mois que j'y est pas mis les pieds vus que j'ai déménager a 600km!

merci de l'info, le pot est casser au niveau du silencieux intermediaire et il a deja ete ressoudé a pas mal d'endroit , il faut la ligne complete exepté le collecteur qui est bon le reste est mort j'ai vu l'etat il casse de partout a cause de la corrosion en plus le silencieux a ete soudé au tube intermediaire donc plus moyen de les separer

je sais qu'il y avais une casse qui en avais 2 pas loin de chez moi car j''ai recuperer les tambour mais un etait deja depouillé vais tel demain je verrai bien

Sinon tu as celui la :
Garage Aksoy
30 r Edouard Branly
68000 COLMAR
03 89 23 49 49
c'est un peut spécial chez lui mais il ma déjà dépanné !
L'autre je ne l'ai pas retrouvé et pas moyen de me rappeler de sont nom!

Pour le pot,j'avais acheté pour 70€ l'intermédiaire et silencieux avec silent bloc tout complet en Allemagne.


En vadrouille ou alors au taff

Et pour le train avant,désolé mais c'est pas Happy c'est Gery qu'il la refait aussi.


En vadrouille ou alors au taff