Passion Espace Club

babas943 a écrit :Merci pour la précision.

D'après ta signature, tu as un long 2.0 (pas 16v) ? Quelle est ta conso sur autoroute ?

oui c'est un long 8s 2.0
je roule a l'E85 et conso sur autoroute 10.5 l

Merci encore anciensafraniste !

Je vais attendre des nouvelles de ces 2 là et je reviendrai ici donner des nouvelles dès que j'en aurai !

Encore moi

Pas de nouvelle pour le moment des 2 espaces cités dans ce sujet.

Je viens de tomber sur une annonce d'un grand espace 3 2.0 16 RXT de 99 avec 82000KMS d'origine, y a t il des "risques" à prendre une voiture ayant peu roulé ?

Espace privilège vendu

Un 2.016v avec quasiment 200000 KMS, c'est risqué ?

Petit lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/431039005.htm?ca=12_s

Help please

Pas mal celui-ci, si le collecteur à déjà été remplacé, et si la boîte déjà vidanger c 'est bon je pense !

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

Merci pour ton avis.

Combien de kilomètres peut on espérer avec cette motorisation ?

Je viens d'avoir des infos concernant ce dernier espace, il y a eu pas mal de choses de faites, mais certains détails m'interpellent, je vous mets ci dessous le dernier mail du vendeur :

"La boite a été vidangée et révisée en 2012 (la synchro de 5eme a été remplacée sans déposer la boite). Pour compléter les info sur la transmission : L'embrayage est d'origine. Les cardans sont d'origine

Le collecteur d'échappement et les silencieux on été changés fin 2010 a 160 000 km environ. (>1000€ ) le pot catalytique est d'origine.

La clim n'a pas été rechargée et la bouteille n'a pas été remplacée. J'ai juste fait le nettoyage (desinfection) de la clim lors des révisions.

La pompe de direction assisté a été changée a 90000 km. La pompe a eau est d'origine.

Les rotules de direction on été changées vers 160000 km. La biellette de reprise (support moteur) a été changée vers 120000."

Clim jamais rechargée et pire selon moi, la pompe à eau est d'origine !!

babas943 a écrit :Je viens d'avoir des infos concernant ce dernier espace, il y a eu pas mal de choses de faites, mais certains détails m'interpellent, je vous mets ci dessous le dernier mail du vendeur :

"La boite a été vidangée et révisée en 2012 (la synchro de 5eme a été remplacée sans déposer la boite). Pour compléter les info sur la transmission : L'embrayage est d'origine. Les cardans sont d'origine

Le collecteur d'échappement et les silencieux on été changés fin 2010 a 160 000 km environ. (>1000€ ) le pot catalytique est d'origine.

La clim n'a pas été rechargée et la bouteille n'a pas été remplacée. J'ai juste fait le nettoyage (desinfection) de la clim lors des révisions.

La pompe de direction assisté a été changée a 90000 km. La pompe a eau est d'origine.

Les rotules de direction on été changées vers 160000 km. La biellette de reprise (support moteur) a été changée vers 120000."

Clim jamais rechargée et pire selon moi, la pompe à eau est d'origine !!

Bonjour,

Ce camion semble avoir un peu souffert quand même.....

J'ai 235 000 km avec mon camion, +/- 30 000 par an et RAS !

Tout le train AV est d'origine (amortisseurs/triangles/silent blocs), ma pompe à eau est d'origine aussi, le garagiste estime, à juste titre que tant qu'elle ne fuit pas, inutile de chercher les ennuis là où il n'y en a pas, et comme elle est indépendante, pas besoin de tomber la distri pour le faire.

La clim n'a subi qu'une seule recharge, parce que je n'y connaissais rien, mais il faut savoir que cela fonctionne comme un frigo, donc en circuit fermé... Le tout est de laisser la clim tourner en permanence, en mode "auto", si l'engin est équipé de la clim auto.

Seuls éléments changés : collecteur d'échappement et sonde lambda lors de ma salade de soupapes de 2010.

Le restant, du bonheur, et un billet de 150€/an pour l'entretien fait par mes soins, vidange BVA incluse.

Bonjour,....

Un billet de 150€? tu me montres à quoi ça ressemble dis?

EAime a écrit :Bonjour,

Ce camion semble avoir un peu souffert quand même.....

J'ai 235 000 km avec mon camion, +/- 30 000 par an et RAS !

Tout le train AV est d'origine (amortisseurs/triangles/silent blocs), ma pompe à eau est d'origine aussi, le garagiste estime, à juste titre que tant qu'elle ne fuit pas, inutile de chercher les ennuis là où il n'y en a pas, et comme elle est indépendante, pas besoin de tomber la distri pour le faire.

La clim n'a subi qu'une seule recharge, parce que je n'y connaissais rien, mais il faut savoir que cela fonctionne comme un frigo, donc en circuit fermé... Le tout est de laisser la clim tourner en permanence, en mode "auto", si l'engin est équipé de la clim auto.

Seuls éléments changés : collecteur d'échappement et sonde lambda lors de ma salade de soupapes de 2010.

Le restant, du bonheur, et un billet de 150€/an pour l'entretien fait par mes soins, vidange BVA incluse.

Bonjour Eaime,

Je me disais " elle a des bornes donc normal qu'il y ait eu des réparations" mais pour toi elle semble avoir été maltraitée ?

J'ai vu d'autres annonces avec la pompe de DA remplacée, ce serait une maladie sur l'espace 3 ?

Concernant la clim', la recharge n'est pas à faire tous les 2 ans comme c'est souvent préconisé ?


Concernant la clim,

babas943 a écrit :

EAime a écrit :Bonjour,

Ce camion semble avoir un peu souffert quand même.....

J'ai 235 000 km avec mon camion, +/- 30 000 par an et RAS !

Tout le train AV est d'origine (amortisseurs/triangles/silent blocs), ma pompe à eau est d'origine aussi, le garagiste estime, à juste titre que tant qu'elle ne fuit pas, inutile de chercher les ennuis là où il n'y en a pas, et comme elle est indépendante, pas besoin de tomber la distri pour le faire.

La clim n'a subi qu'une seule recharge, parce que je n'y connaissais rien, mais il faut savoir que cela fonctionne comme un frigo, donc en circuit fermé... Le tout est de laisser la clim tourner en permanence, en mode "auto", si l'engin est équipé de la clim auto.

Seuls éléments changés : collecteur d'échappement et sonde lambda lors de ma salade de soupapes de 2010.

Le restant, du bonheur, et un billet de 150€/an pour l'entretien fait par mes soins, vidange BVA incluse.

Bonjour Eaime,

Je me disais " elle a des bornes donc normal qu'il y ait eu des réparations" mais pour toi elle semble avoir été maltraitée ?

J'ai vu d'autres annonces avec la pompe de DA remplacée, ce serait une maladie sur l'espace 3 ?

Concernant la clim', la recharge n'est pas à faire tous les 2 ans comme c'est souvent préconisé ? Pourquoi la laisser tourner en permanence ?

Oups j'ai voulu éditer et je me suis cité

babas943 a écrit :

babas943 a écrit :

EAime a écrit :Bonjour,

Ce camion semble avoir un peu souffert quand même.....

J'ai 235 000 km avec mon camion, +/- 30 000 par an et RAS !

Tout le train AV est d'origine (amortisseurs/triangles/silent blocs), ma pompe à eau est d'origine aussi, le garagiste estime, à juste titre que tant qu'elle ne fuit pas, inutile de chercher les ennuis là où il n'y en a pas, et comme elle est indépendante, pas besoin de tomber la distri pour le faire.

La clim n'a subi qu'une seule recharge, parce que je n'y connaissais rien, mais il faut savoir que cela fonctionne comme un frigo, donc en circuit fermé... Le tout est de laisser la clim tourner en permanence, en mode "auto", si l'engin est équipé de la clim auto.

Seuls éléments changés : collecteur d'échappement et sonde lambda lors de ma salade de soupapes de 2010.

Le restant, du bonheur, et un billet de 150€/an pour l'entretien fait par mes soins, vidange BVA incluse.

Bonjour Eaime,

Je me disais " elle a des bornes donc normal qu'il y ait eu des réparations" mais pour toi elle semble avoir été maltraitée ?

J'ai vu d'autres annonces avec la pompe de DA remplacée, ce serait une maladie sur l'espace 3 ?

Concernant la clim', la recharge n'est pas à faire tous les 2 ans comme c'est souvent préconisé ? Pourquoi la laisser tourner en permanence ?

Oups j'ai voulu éditer et je me suis cité

Re..,


Tout simplement pour éviter que les joints du compresseur ne sèchent =====>, ce qui risque, et de gripper le compresseur, et de provoquer des fuites...... =====> donc, pannes couteuses !

Hum ok, je la fais tourner régulièrement sur ma twingo de 95 mais pas en permanence parce que sinon d'une part je n'avance plus et d'autre part je consommerai (ENCORE) plus...

Sinon, pas d'autres avis concernant mes interrogations ?

Bonjour,

Mon Vaisseau a 195 000 km et j'ai eu les mêmes frais sauf train avant, amortisseurs et synchro de boite (chez moi, c'est d'origine).
Pompe à eau d'origine aussi, ainsi que le catalyseur et les sondes lamba
Embrayage et cardans d'origine
Distri avec poulie de dephasage faits et c'est important (j'ai du refaire ma distri d'un 1,5 an à cause de la poulie de déphasage ), et je te confirme la faiblesse de la pompe de DA : refaite à 70 000 km et là, j'ai l'impression qu'elle se remet à fuire
Clim :je ne sais pas, révisions chez Renault donc ils ont fait le nécessaire

Mon avis est que la voiture de l'annonce semble bien entretenue et surtout régulièrement Maintenant, une occasion reste une occasion avec les risques inhérents

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,

Mon Vaisseau a 195 000 km et j'ai eu les mêmes frais sauf train avant, amortisseurs et synchro de boite (chez moi, c'est d'origine).
Pompe à eau d'origine aussi, ainsi que le catalyseur et les sondes lamba
Embrayage et cardans d'origine
Distri avec poulie de dephasage faits et c'est important (j'ai du refaire ma distri d'un 1,5 an à cause de la poulie de déphasage ), et je te confirme la faiblesse de la pompe de DA : refaite à 70 000 km et là, j'ai l'impression qu'elle se remet à fuire
Clim :je ne sais pas, révisions chez Renault donc ils ont fait le nécessaire

Mon avis est que la voiture de l'annonce semble bien entretenue et surtout régulièrement Maintenant, une occasion reste une occasion avec les risques inhérents

A+
Pete

Merci pour ton retour Pete.

Oui, c'est un peu le truc positif, visiblement le proprio suit bien sa voiture, il m'a dit qu'il faisait l'entretien simple (vidanges, bougies etc...) lui même mais que les grosses interventions sont faites chez Renault...

Le dernier CT date du mois d'aout, il m'a dit que si j'etais intéressé il pouvait la passer dans la semaine, j'irai éventuellement voir la voiture samedi.

J'etais pas spécialement parti pour prendre un essence avec autant de bornes mais comme j'ai besoin d'une voiture pour partir en vacances lundi ça commence à urger, quelque part j'ai aussi un peu peur de me précipiter et de prendre un peu n'importe quoi

babas943 a écrit :

EAime a écrit :Bonjour,

Ce camion semble avoir un peu souffert quand même.....

J'ai 235 000 km avec mon camion, +/- 30 000 par an et RAS !

Tout le train AV est d'origine (amortisseurs/triangles/silent blocs), ma pompe à eau est d'origine aussi, le garagiste estime, à juste titre que tant qu'elle ne fuit pas, inutile de chercher les ennuis là où il n'y en a pas, et comme elle est indépendante, pas besoin de tomber la distri pour le faire.

La clim n'a subi qu'une seule recharge, parce que je n'y connaissais rien, mais il faut savoir que cela fonctionne comme un frigo, donc en circuit fermé... Le tout est de laisser la clim tourner en permanence, en mode "auto", si l'engin est équipé de la clim auto.

Seuls éléments changés : collecteur d'échappement et sonde lambda lors de ma salade de soupapes de 2010.

Le restant, du bonheur, et un billet de 150€/an pour l'entretien fait par mes soins, vidange BVA incluse.

Bonjour Eaime,

Je me disais " elle a des bornes donc normal qu'il y ait eu des réparations" mais pour toi elle semble avoir été maltraitée ?

J'ai vu d'autres annonces avec la pompe de DA remplacée, ce serait une maladie sur l'espace 3 ?

Concernant la clim', la recharge n'est pas à faire tous les 2 ans comme c'est souvent préconisé ?


Concernant la clim,

Re,

Je suis surpris du changement des rotules et autre biellette de reprise, tout comme la réfection de la boite de vitesse... Ca sent, selon moi, un usage plutôt énergique..., d'où mon impression de véhicule maltraité, même si l'entretien semble suivi !

Bon ben du coup il serait peut-être plus sage que je passe mon chemin

Et celui-ci ??? http://www.leboncoin.fr/voitures/440135201.htm?ca=12_s

Le vendeur est carrossier et a fait l'entretien lui même évidemment, pompe à eau et distri remplacés en juillet 2012 (facture des pièces).

Edit : Bon ben je pense que c'est raté, il y a 4 personnes intéressées...

Je viens d'avoir des nouvelles de l'espace de 195000 KMS:

2/11/09 (133060km) : courroie accessoire / filtre essence (322.55€)
15/12/09 (135340km) : remplacement biellette GMP / resserrage amortisseur AV (186.37)
12/8/10 (146948km) : remplacement biellettes direction et parallélisme (489.49€)
22/10/10 (150270km) : remplacement collecteur échappement et silencieux (1249.61€)
16/1/12 (176281km) : distribution et plaquettes de freins avant (912€)
14/4/12 (181138km) : remplacement synchro de 5 ème (avec remplissage boite) (657.73€)
11/7/12 (185238km) : remplacement amortisseur AR (229€)
17/8/12 (188555km) : remplacement support boite de vitesse (235.72€)
19/10/12 (189971km) : remplacement amortisseur avant et coupelle (602.56€)
30/10/12 (192708km) : remplacement poulie dephaseur (604.46€) (+ distribution prise en charge garantie renault car faite il y a moins d'un an)
8/11/12 (192765km) : remplacement pare-brise avant (878.61) (pris en charge par l'assurance bris de glace)

Et le rapport du CT du jour :

il y a 6 défauts sans contre visite : câble frein de stationnement, feu de croisement réglé trop bas, feu antibrouillard droit trop haut, toujours un défaut de support moteur!?, défaut d'étanchéité boite de vitesse au niveau de la commande de boite.

Voilou, ça me rassure pas...

au moins tu a ta réponse au sujet de la revente des espaces essence
sinon il a l'air bien le dernier i a les xenons, la lunette arriere ouvrante

baboune a écrit :au moins tu a ta réponse au sujet de la revente des espaces essence
sinon il a l'air bien le dernier i a les xenons, la lunette arriere ouvrante

Oui mais pour le dernier je ne me fais pas trop d'illusions...

Sinon le Fidji a aussi, les xénons, la vitre AR ouvrante...

Je vais finir par acheter une rosalie si ça continue !!

Au vu des derniers éléments, vous confirmez le "je crois que je vais passer mon chemin" ?

Et pourquoi pas un diesel 2.2DT de 2000... c'est plus 'camion', mais pour faire de l'autoroute à 130 kmh avec 7 sièges et des bagages c'est fiable et peu coûteux. Malheureusement moins équipé qu'à la mode d'aujourd'hui (xénons, gps, régulateur de vitesse), mais quand il faut changer une ampoule xénon on la sent passer...