Passion Espace Club

Bonjour en faite le gris ne fait
qu'un seul cable cotes droit
problème réglé et cable changé.

m'excuser mais ils sont seulement 3 cables a l'arr. quell central qui fait le liasion entre la tige filete du levier dans l'habitacle et les 2 qui vont, soit au tambours, soit au etriers.

Bonjour,
j'ai changé mes mâchoires de freins arrières,
ainsi que les cables de freins a mains, j'ai tout remonté,
puis maintenant je règle mon freins a mains et j'arrive pratiquement
en fin de courses de la tige de freins a main
pour que mon freins a mains fonctionne correctement et-ce normal
merci de votre aide.

bonjour
Tu n'as pas du régler ton rattrapage automatique et régler tes mâchoires pour quelles lèches le tambour

Merci pour cette réponse comment
Doit je procéder pour faire ce réglage?

Bonjour, problème résolu, merci dom89

bonjour.

est que tu peux nous expliquer ou nous indiquer un lien pour comprendre/apprendre la procedure ?

merci beaucoup.

PIERRES a écrit : Bonjour, problème résolu, merci dom89

+1 merci du retour mais si tu peux expliqué pour les futurs interessés (style "espace" )
@+

oui j'aurais du expliquer honte sur moi hi
en faite j'ai redémonté le tambour puits j'ai tourné la
petite roue cranté (voir photos la ou il y a la flèche)
jusqu'à ce que le tambour effleure
les garnitures. ensuite j'ai resséré le freins a mains
roue pendante jusqu'au blocage des roues. voila encore merci.

Salut,

Petit déterrage

Merci pour les explications car je vais en avoir besoin

Salut les espaciens

J'ai enfin changé mes câbles de frein à main. Par contre,se qui l'ont fait en une heure bravo à eux car moi il m'a fallu quasiment 2h30

Les nouveaux câbles:

Prévoir une clé de 13 pour desserrer au niveau du frein à main (bien noyer de wd40) et qui servira aussi pour les sangles du réservoir


Voilà le cheminement du câble


Balancer de wd40 sur les vis des sangles


Ensuite,enlèvement du tambour,prévoir un embout torx

un peu de graisse et une morceau de tube sur les vis des sangles ?

On voit bien le câble à débrancher sur le bas à gauche des garnitures


Au départ,j'avais juste descendu un peu le réservoir mais impossible de décrocher le câble tirant dessus


Voilà où il était coincé


Du coup,j'ai débranché la goulotte d'arrivée et descendu l'ensemble pour passer mes bras.Ne pas oublié de boucher tout de suite l’arrivè du gazoil dans le résé car sinon plein de merde vont tomber dedans.


Voilà le nouveau câble de passer


J'ai posé le réservoir sur la roue,ça passe nikel


Ensuite on branche le câble sur le tambour


Ensuite un bon coup de nettoyage avant de remettre le tambour

Ensuit on raccorde les deux câbles ensemble


Voilà la partie gauche qui est beaucoup plus facile que j'avais fait préalablement


Ensuit,on ressert au niveau du frein à main


Et on remonte le réservoir


Et voilà l'état de l'ancien câble gauche qui ne passait pas au CT





Il me reste à changer mon ressort qui est cassé pour ma contre visite. Pas encore trouvé,je crois que je vais finir par mettre du neuf


Bon courage pour les prochains


J'avais essayé allonger,mais abandonner car trop chiant.Je vous conseille au minimum une fosse c'est beaucoup mieux

bonjour julienb59
juste une petite question, est-ce difficile de decrocher le reservoir car je dois vidanger le mien ?
merci

Salut,

Non, tu dévisses les deux écrous de 13 pour les sangles mais avant tu décroches au niveau de la goulotte de remplissage

camion rouge a écrit :bonjour julienb59
juste une petite question, est-ce difficile de decrocher le reservoir car je dois vidanger le mien ?
merci

prevoir graissage repeteé pour les vis des sangles et les colliers du goulote

Pourquoi graisser les vis à cette endroit, elles ne sont pas exposé

toute viserie sous la caisse est exposee a corrosion

tu as trouve les tienes fràches, comme du chane de montage ?

Franchement, j'ai mis du wd40 mais si j'en avais pas mis, elles seraient quand même venu toute seule

bonjour,
tout d'abord excusez moi pour avoir tardé a repondre...
je suis en deplacement sans avoir de connection internet..!
je voulais vous dire merci pour les explications pour deposer mon reservoir;
en effet il s'agit du camion blanc que j'avais acheté 200€ comme banque de pieces pour retaper mon rouge mais apres depose du demi train , je me suis aperçu que mon longeron avait morflé...
j'ai donc changé mon fusil d'epaule et decidé de refaire le blanc (pompe a injection bloquée et gros depot de m.... dans les durits)
mon mecano m'a fait sentir le carburant present dans les durits et bizarement, aucune odeur de gazole mais plutot white spirit !!!
d'ou vidange du reservoir et changement des durits....
voila le pourquoi du comment !
merci

sinon pour Julienb,
quel tin qui fait d'inchnord?