Passion Espace Club

Salut

J'ai eu le même problème que toi quand j'ai changé l'embrayage... 20 a 30milles km plus loin le moteur montait en cas d'attaque trop franche sur la 5ème. Ca me gonflait de devoir tout redémonter du coup j'ai continué comme ça le temps de chercher si d'autre pouvait avoir le meme soucis. Moralité le problème à disparu tous seul au bout de 5000 km. l'embrayge a maintenant 100000 bornes et va très bien (inch allah). pour info embrayage Valéo et changement du joint spy sur le moteur pas sur la boite je n'avais pas su le trouver rapidement à l'époque.

Pour info j'ai du changer de moteur depuis (en conservant le meme embrayage). un peut d'huile coté moteur mais embrayage bien sec. Je n'ai pas chercher plus loin le problème à ce niveau s'étant résolu.

Si ce retour peut aider

embrayage Valéo = chine / turquie...donc, a oublier.

Comme quoi on se fait bien B.... en pensant prendre de la marque !!!!

...

C'est ce qui se dit un peu partout...

Avec les délocalisations beaucoup de grandes marques ne sont plus que des vendeurs d’étiquettes

Surtout la marque citée ci dessus...

Perso jamais je prends chez eux, 1 fois pigeonné pas 2

+1
j'ai acheté chez eux des disques avant pour une japonaise automatique,
ceux d'origine ont fait 150 000km, les valéomerdes sont morts à moins de 50 000km.

Salut à tous,

Déjà merci à toi camboui59 cela me donne un peu d'espoir. Enfin oui et non parce-que en mécanique je n'aime pas beaucoup les mystères...

Et pour ce qui est de "valeo c'est de la merde" je veux bien mais on monte quoi alors ? Parce-que c'est quand même un pilier dans le domaine de l’équipement...

Quelle marque n'est pas fabriquée en chine ?

Petite anecdote au passage, sur l'espace à mon père, on a monté un embrayage fabriqué en Angleterre. Eh bah nib ! je ne me rappelle plus le nombre de bornes mais il à très rapidement décliné.
J'ai bien l'impression qu'effectivement rien ne vaut la monte d'origine...

Merci à tous pour vos interventions, de mon coté je vous tiens informé de l'évolution...

Et pourtant tout sort des mêmes usines, quasiment.

...

En embrayage si tu veux du costaud tu prend du LUK ou du SACHS... c'est pas donné mais c'est éprouvé

Bonsoir à toutes et à tous,

Alors des nouvelles fraiches...

Depuis la petite fuite de LDF repérée et réparer, j'ai :

- fait une vidange d'huile moteur => je voulais être sur de la qualité (pas de mélange avec de l'eau ou autres) et de la quantité donc le niveau est au max... pile poil !
- changer le thermostat => depuis le démontage/nettoyage, le joint fuyait donc... pour 10€ je l'ai changé.

J'ai donc les niveaux au top et je vais surveiller plus qu'attentivement.

Mais..... depuis que sur vos conseils, j'ai fait patiné l'embrayage pour bruler l’hypothétique huile déposé dessus, je ne parviens pas à reproduire la panne. L'embrayage ne patine plus...
Donc j’attends....

Bon ce qu'il y a, c'est que je ne roule pas beaucoup avec en semaine comme je vous l'ai dit précédemment c'est plus vélo. Mais ce week end je vais faire un petit bout de route pour tester un peu plus...

Merci encore et je vous tiens au jus.

Bonne soirée

.... et il est comment ce jus

a mon avis très froid! lol

Bonsoir à tous,

Eh bien l'embrayage n'a plus jamais patiné ...mais ... Je n'ai jamais réussi à stopper l'épandage de liquide dans la zone du boîtier du reniflard. Toujours brillant et gras cette zone.

Je viens de sortir le moteur pour une grosse révision. Car j'ai bien l'impression que le joint de culasse suinte...

Bonne soirée et j'essaie de vous en dire plus avant 1an !!!

Bon ben suite ---> https://www.passion-espace-club.com/view ... =7&t=31143