Passion Espace Club

orval56 a écrit :

EAime a écrit : Edit : Une bonne adresse pour nos vérins de tablette : "verinauto.eu"

déjà renseigné, c'est là que je commande et big daddy pareil

... Sorry !!!

pas de quoi, ils ont tout comme vérins, une piqure de rappel ne fait de mal à personne

Bonjour à tous !

Collecteur arrivé ce matin, de même qu'une porte de boite à gant... !

Ca sent bon, tout ça, vivement qu'il fasse beau !!!

Salut,

Vivement de voir tout ça en place

Mon gts aura au moins fait un heureux.

Steeve

Bonjour à tous,

De repos, il fait beau, on passe aux choses sérieuses !

Sortie du garage (démarrage au 1/4 de tour ! )


Retrait des 5 sièges AR, bon coup d'aspirateur derrière.





Objectif des jours à venir, refaire le ciel de toit AR, qui fait piteuse mine !


Déjà, pour la partie AR, juste au niveau du TO, c'est fait !!!
Avant :


Après :


C'est tout pour aujourd'hui, j'avais, entretemps, changé le rétro droit de la BM que j'avais cassé en la faisant tomber bêtement la semaine dernière (eh oui, quand on manoeuvre un engin pareil en marche arrière, en chaussons.... Pas bon ! ), et rattrapé la valise droite qui avait souffert de la chute.

La suite, demain, avec la repose du ciel de toit du coffre, si tout va bien !

C'est pas interdit la moto en chausson ???

Salut Eric

Je pensais justement à toi cet aprem... ( question remise en état de ton I c'est tout hein !! )

Je suis en train de recycler un J112... quelle joie de démonter çà

Entre 15h & 19h => tout le poste de conduite est vidé ( plus rien c'est vide ) & attaqué l'avant, pare-choc, capot, etc etc ( l’accès au moteur est "libre" )

Cela change énormément comparé a un III... sur le J112 à peine besoin de forcer pour desserrer écrous, boulons, vis ( tous a moitié desserrés ) et quel facilité d’accès

C'est là que l'on se rend compte des changements entre le I et le III ( je ne parlerais pas du IV )

pontiac a écrit :Salut Eric

Je pensais justement à toi cet aprem... ( question remise en état de ton I c'est tout hein !! )

Je suis en train de recycler un J112... quelle joie de démonter çà

Entre 15h & 19h => tout le poste de conduite est vidé ( plus rien c'est vide ) & attaqué l'avant, pare-choc, capot, etc etc ( l’accès au moteur est "libre" )

Cela change énormément comparé a un III... sur le J112 à peine besoin de forcer pour desserrer écrous, boulons, vis ( tous a moitié desserrés ) et quel facilité d’accès

C'est là que l'on se rend compte des changements entre le I et le III ( je ne parlerais pas du IV )

Salut Thierry !!

Garde-moi éventuellement la façade... J'ai cassé un support en sortant l'autoradio.... au pire, je répare, mais s'il y a un élément en bon état... Je prends !!!!

Bonne soirée !!!

didtherace a écrit :C'est pas interdit la moto en chausson ???

Si, mais comme disait notre regretté Georges,

"quand on est con, on est con......", et j'assume !!!!

.... le I phase 2 c'est vraiment l'Espace qui justifie son nom, en étant le plus pratique et le plus robuste (même si pas équipé d'un bon vieux J8S ), tu vas pouvoir apprécier toute sa modularité, en un temps record et sans fatigue par rapport à ton III
.... fais nous un test chronométré sur ton I et sur ton III, de montage et remontage, en allant entre temps déposé tes sièges à 100 mètres, et fais nous un retour
.... d'ailleurs lors d'un prochain PRE on pourrait mettre en place un concours de rapidité entre tous les possesseurs d'Espaces présents, je plains d'avance les possesseurs de IV, n'est-ce pas Président

EAime a écrit : Retrait des 5 sièges AR, bon coup d'aspirateur derrière.

.... c'est aussi l'occasion de démonter le siège passager pour nettoyage, puis lubrifier (un petit peu seulement ) les vis de fixation, comme ça tu ne te poses pas de question le jour ou tu voudras le mettre dans cette CONFIGURATION bien pratique

EAime a écrit : La suite, demain, avec la repose du ciel de toit du coffre, si tout va bien !

.... n'oublies pas de nous faire un petit tuto de ta solution

TheStone a écrit :.... le I phase 2 c'est vraiment l'Espace qui justifie son nom, en étant le plus pratique et le plus robuste (même si pas équipé d'un bon vieux J8S ), tu vas pouvoir apprécier toute sa modularité, en un temps record et sans fatigue par rapport à ton III
.... fais nous un test chronométré sur ton I et sur ton III, de montage et remontage, en allant entre temps déposé tes sièges à 100 mètres, et fais nous un retour
.... d'ailleurs lors d'un prochain PRE on pourrait mettre en place un concours de rapidité entre tous les possesseurs d'Espaces présents, je plains d'avance les possesseurs de IV, n'est-ce pas Président

EAime a écrit : Retrait des 5 sièges AR, bon coup d'aspirateur derrière.

.... c'est aussi l'occasion de démonter le siège passager pour nettoyage, puis lubrifier (un petit peu seulement ) les vis de fixation, comme ça tu ne te poses pas de question le jour ou tu voudras le mettre dans cette CONFIGURATION bien pratique

EAime a écrit : La suite, demain, avec la repose du ciel de toit du coffre, si tout va bien !

.... n'oublies pas de nous faire un petit tuto de ta solution

Pas de soucis !!

Mais ça va être plus simple qu'imaginé au début !

La moquette de toit est très saine, donc je vais faire en sorte de la remboiter sous les renforts, et recoller le centre à la colle néoprène. Ca devrait tout retenir, et je calera tout cela, avec une baguette fine, sous ces même renforts.

Sinon, en concertation avec mon filleul, auquel je destine ce camion, on le remet en config' d'origine, 5 places. Ce sera plus facile pour lui pour transporter son barda, ses collègues musiciens étant également véhiculés, ils se partageront les passagers !

Du coup, j'ai 3 sièges AR en rab (oui, j'en avais 8 ! ), à échanger contre pièces ou autres.
Je mettrais les photos à midi.

Je continue mon nettoyage !

A JP, le siège passager tourne parfaitement !

EAime a écrit :A JP, le siège passager tourne parfaitement !

.... ça c'est bien, mais ma remarque concernait le démontage complet du siège y compris sa plateforme

.... pour le ciel de toit, si ça peut te donner des IDEES

...

La suite de la repose du ciel de toit côté coffre

C'était la partie la plus abîmée.

Vue du coffre, sur le renfort central :


Après collage, c'est déjà mieux !


Vue de l'arrière, c'est pas folichon...


Mise en place du tissu, juste coincé dans le renfort, avant collage à la colle néoprène :



Opération achevée, il ne restera plus qu'à passer un produit pour finir de nettoyer.


Ca, c'est fait !!

Une question, maintenant :
Comment fait-on pour retirer ceci, sans le casser ?


Et à quoi sert ce bouton ???


C'est tout pour aujourd'hui, je vais prendre la RTA comme livre de chevet, pour voir comment se démonte la planche de bord, pour refaire les 2 parties en tissu près des custodes AV.

A suivre !!!

Bonsoir.

Et en avant Guing....
Le ciel de toit, juste des claques à donner aux ingénieurs Renault qui n'ont pas su mettre les bons composants au bon endroit!!!

Harry. a+

Salut mon Lapin,
Pour le bouton, ce serait pas un contact comme les frigos pour couper les lumières du coffre ?
Sinon, beau boulot !
Did.

pour le monogramme, je crois que c'est collé, une corde à piano peut le faire !!

Salut, beau boulot

Oui c'est le contacteur du coffre. Par contre, il manque un caoutchouc dessus

julien.b59 a écrit :Salut, beau boulot

Oui c'est le contacteur du coffre. Par contre, il manque un caoutchouc dessus

+1 de son vrai nom... contacteur de feuillure...

didtherace a écrit :pour le monogramme, je crois que c'est collé, une corde à piano peut le faire !!

Sinon une lame tres fine a passer entre la peinture et le plastique du logo ( çà se fait bien )

Et pour la colle... a Nortoto il y a un super produit en bombe "anti graffitis & colles"

EAime a écrit :...
C'est tout pour aujourd'hui, je vais prendre la RTA comme livre de chevet, pour voir comment se démonte la planche de bord, pour refaire les 2 parties en tissu près des custodes AV.

Tu verra c'est ultra simple...

Déjà les vides poche en bas sont en fait de simples... "étagères"
Tiennent fixées en dessous par 2 vis de 8 de chaque coté
Ensuite la planche de bord... 5 vis étoiles au pied du pare-brise ( sous le joint )
Le bloc compteur... 2 vis ( pas étoiles ni cruciformes mais fendues => tournevis plat... et oui ya de tout en visserie sur le 1 )
La suite c'est beaucoup de vis étoiles... quelques vis de 8 & de 10

Bon amusement

PS: gaffe car il y a 2 vis de 8 de chaque coté planquées sous la garniture latérale... enlevé le joint de porte et dégarnir çà avec précaution... l'isorel pète comme du verre

Bonsoir.

Ben là tout a été dit par Maître Pontiac.
Yapluka. .

Harry. A+

Pour le Contact de feuillure, c'est le même sur les portes de clio I

Bon courage pour tes travaux , Éric

Allez jeune Padawan, te mettre au boulot il le faut !!

.... Et hop, essuie-glace AR opérationnel !

Je pense que la pompe est HS, par contre !

Bah, comme tout sera sorti devant, on verra à ce moment !

EAime a écrit :Je pense que la pompe est HS, par contre !

.... pour lever le doute, inverses les pompes

TheStone a écrit :

EAime a écrit :Je pense que la pompe est HS, par contre !

.... pour lever le doute, inverses les pompes

Pas bête !!!

harry a écrit : Le ciel de toit, juste des claques à donner aux ingénieurs Renault qui n'ont pas su mettre les bons composants au bon endroit!!!

.... sur ce coup Renault n'y est pour rien, laissons à MATRA sa responsabilité entière, quoique après plus de 20 ans

EAime a écrit :Une question, maintenant :
Comment fait-on pour retirer ceci, sans le casser ?

.... au fait pourquoi veux-tu ôter ce monogramme