Passion Espace Club

Car j'ai un 2 ème espace 4 identique au miens roulant et wallou et j'ai aussi la clip

C'est bien ce qu'il me semblait, tu fais confiance aveuglément à la clip et aux valeurs renvoyées par les capteurs ... qui peuvent renvoyer des valeurs erronées
La clip ne fait qu'afficher ce que le capteur lui envoie, s'il est bloqué ou défectueux, la clip ne le sauras pas forcément si les valeurs sont dans la fourchette.
Donc on pourrait remettre en cause le capteur de pression à la base, tout comme le régulateur dans la même logique
Pour être sûr, il faudrait tester les pièces supposées sur le véhicule qui fonctionne
Ton circuit n'est pas souillé par des micro poussières au moins ?

Les pièces ont été essayer sur le véhicule qui fonctionne et il sont ok

donc toujours mystère...

mecatech a écrit :je capte plus grand chose a vrai dire....

.... pas étonnant sur un 2.2dci initialement en panne, et sans en connaître à priori l'historique

mecatech a écrit :j'ai acheter un espace 4 2.2 dci 150 ch année 2006 en panne a un particulier

.... le particulier en question, il t'en a dit quoi, depuis combien de temps l'avait-il

.... c'est toi qui entretient ton autre IV

Il est rester en panne 1 mois,1 mois et demi et le particulier n'a fait faire aucun diag en concession, l'entretien et réparation c'est moi qui les fait, mais je suis sur un coup pour le même espace accidenter et roulant, donc dépose/repose moteur et l'autre ma fois ba je verrai ce que j'en ferai soit le vendre comme sa avec un bilan moteur ou le reconditionner.....

salut
une question, t'es sur du calage du pignon de la pompe HP ?

J'ai commander l'outil pour bloquer le pignon de pompe hp justement, j'aime pas travailler a l'arrache

je dit sa parce que si elle est décaler sa démarre pas
je serai toi je contrôlerait sa aussi
on sais pas trop se qui a été bidouiller sur ta voiture avant que tu l’achète

Salut, j'ai déposer l'ancien moulin et je vais en remettre un autre tournant cet semaine, je me suis fabriquer mes piges vilo et arbre a cames pendant que le moteur est par terre

Salut, des piges sur arbres a came ?

Oui Renault a créé deux piges pour caler les deux arbres à cames, mais moi j'en est fabriquer un, qui tiens les deux en même temps, j'aurais bien mis des photos mais je ne sais pas comment on fait

Ah ok tu parle des cales, oui une photo serait bien.
Regarde sur le forum c'est expliquer pour les photos

Oui les cales, je regarde sa comment mettre des photos a bientôt

Bonjour,
Pour bloquer les pignons d’arbres à cames avec les cales, il faut faire très attention.
Sur chaque arbre derrière les pignons de courroie. il y a deux gorges, l’une est plus large que l’autre. La plus large de chaque arbre doit se trouver vers l’avant véhicule.

Le vilebrequin doit être piger au PMH cylindre 1. Le pignon de la pompe HP doit avoir sons repère en face du repère le carter à peu près à 12h25. Dans le trou du capteur on doit voir le bossage.

Si les gorges larges sont du coté arrière, l’injection se fera sur l’échappement et ça ne risque pas de démarrer. Au mieux le moteur sera nettoyé au gazole.



bonne journée

salut a tous, bon ba sa tourne nickel aucun soucis moteur a déclarer, seul bémol j'avait été obliger de tirer la manette de secours pour débloquer mes roue arrière je n'avait pas de batterie, et je n'arrive pas a remettre le frein électrique, pas de voyant rouge a la manette, j'ai la rta mais ne dit quelques chose dessus, quelqu'un a déjà eu ce souci et résolu? amicalement.

Salut,
lorsque l'on actionne la tirette de secours jaune, effectivement il y a un relachement mécanique des câbles de freins de parking.
Par contre pour le remettre en fonction, il faut effectuer une action de désserrage. Je dis dit bien de désserrage manuel.
Pour ce faire, il faut tirer sur la palette et en même temps appuyer (avec le pouce par exemple) sur le bouton central de la palette (là où il y a le voyant rouge).
Et à partir de ce moment là, le frein de parking redevient fonctionnel.
Manip a confirmé je l'ai jamais faite.

J'ai essayer et rien grrrr

Tu entend le mécanisme travailler quand tu actionne la manette ?

Non que dalle

http://www.scenicinfo.org/fonctionnemen ... e-920.html

Regarde le fusible au cas ou tu doit avoir un défaut au tableau de bord

je regarderai le fusible, mais je n'est pas de message d'erreur et pas de bruit de serrage ni desserrage et plus de voyant rouge, je l'avait avant de tirer la manette de secours, il y a pas de procédure quand on tire cet manette pour rétablir le système électrique?

salut a tous, donc pour mon souci de frein de parking, c'était juste le pick up du connecteur au boitier sous le véhicule qui n'était pas enclencher et la prise a moitié sortie, donc souci régler pour mon espace,

Salut, merci pour le retour
Content que c'était pas si grave, tu pourra nous faire une présentation de ton camion

oui ouffff, j'ai un espace 4 année 2006 2.2 dci 150ch finition privilège avec 182000 kms,
ps: si sa intéresse du monde j'ai un autre espace 4 2.2 dci a la pièces avec son moteur 141000km également a la pièces