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meltdown a écrit :a 1 mois car j'ai fais la distribution+joint de culasse+joint de cache-culbuteur avec de la 10w40

.... tu nous as pas tout dit
.... distribution OK, ça c'est de l'entretien normal , mais pourquoi "joint de culasse+joint de cache-culbuteur"

Culasse resserrer avec la rta, et changement joint de culasse car l'ancien avait laché, et joint de culbuteur en préventif

Et la culasse a été contrôler ? Les vis ont été changer ?

les vis ont été changer, mais la culasse non contrôlée, car comme j'ai laissé la voiture de coté dès que je me suis aperçu du problème de joint du culasse, on m'as dit qu'elle n'avais pas eu le temps de se déformer. merci de m'aider car je suis novice en la matière et vos précieux conseil m'aide énormément.

Je pense que vous aller penser a la culasse, mais je n'ai pas de problème au niveau du liquide de refroidissement ( pas d'huile dedans, ni perte),je dis peut-être des bêtises, et pour l'huile, elle part aussi par le collecteur car en me mettant en dessous j'ai pu suivre la trace et remonter, ce qui ma fais penser aux segments.

meltdown a écrit :les vis ont été changer, mais la culasse non contrôlée, car comme j'ai laissé la voiture de coté dès que je me suis aperçu du problème de joint du culasse

.... ça date de quand ton problème de joint de culasse
.... et ça se manifestait comment

ca a débuter, il y a environ 1 mois et demi, par remonter des gaz d'échappement dans le bocal de LDR ( surpression aussi), et par fumée blanche dans le pot d'échappement

Salut !

Ben tu peux recommencer et redémonter !

Si tu n'as pas fait contrôler ta culasse, tu es passé à côté de quelque chose.... culasse fêlée....

C'est quand même ballot de faire des réparations à la petite semaine, surtout celle-là !

je comprends, mais on as pas tous les moyens non plus de pouvoir faire les réparations par des garagistes.

Ta fait combien de kilomètres depuis le changement du joint de culasse ?

même pas 50 km, car je préfère rester prudent.

Un connerie à été faite quelques part, redémontre ta culasse. J'y crois pas trop au segments.

il y a t'il un truc que je peux contrôler a mon niveau.

meltdown a écrit :je comprends, mais on as pas tous les moyens non plus de pouvoir faire les réparations par des garagistes.

Entièrement d'accord, mais il y a des fois où il faut y passer, malheureusement, lorsque, comme moi, on n'a pas toutes les connaissances mécaniques ! Je m'en suis bouffé pour 2 000€, en novembre dernier, sur une panne inexplicable, mais qui m'a endommagé tout le haut moteur !

je pense que je vais déculasser et voir ce que je peux voir par moi même, si je n'y arrive pas, je changerais de moteur tout simplement, qui me coûtera moins cher, j'en ai trouver un a 200 euro.

Bonjour je viens de m'apercevoir que mon couvre culbuteurs était fissure au niveau d'un boulon, est ce que ma perte d'huile ainsi que la remontée (par aspiration, Je dis sûrement une grosse bêtise. ) pourrais être mon problème. Si seulement c'était ca.

j’espère que vous pourrez m'aider

.... je ne connais pas les accès à ce moteur
.... est-ce que le bouchon de remplissage d'huile permet d'entrevoir l'état de lubrification du haut moteur (comme sur ce bon vieux J8S )

il est rempli d'huile. si ca peux aidé

meltdown a écrit :Bonjour je viens de m'apercevoir que mon couvre culbuteurs était fissure au niveau d'un boulon, est ce que ma perte d'huile ainsi que la remontée (par aspiration, Je dis sûrement une grosse bêtise. ) pourrais être mon problème. Si seulement c'était ca.

Ce n'est pas l'origine du problème, mais cette fissure à pu être provoqué soit :
1 mauvais serrage
2 usure simple du couvre culasse
3 déformation de la culasse qui a provoqué cette fissure

Sinon je me pause une question, combien de litre d'huile à été mis dans le moteur

La quantité exacte j'ai regarder sur la rta et sur la tige du niveau

Ta regardé les bougies comme dit plus loin ?

J'en ai une qui est pleine d'huile

Donc un cylindre qui prend l'huile. Démonte ton couvre culasse si c'est pas déjà fait et regarde si tu voit pas quelques chose de suspect.

Davidrwt a écrit :Donc un cylindre qui prend l'huile. Démonte ton couvre culasse si c'est pas déjà fait et regarde si tu voit pas quelques chose de suspect.

....

1 soupape d'admission non étanche...

Petite question bête est ce que c'est normal que je n'ai pas se pastille pour mes soupapes