Passion Espace Club

Bonjour...
Verdict...
A priori il aurait mis la voiture sous pression, laissé tourné 1h et fait un tour avec et il n'a rien trouvé d'anormal, pour lui aucune fuite, sauf que je remet régulièrement du LDR, il pense donc que ce serait un début de joint du culasse.

Que faire, le croire ou non, sachant que quand moi j'ai été sous la voiture, j'ai bien vu les gouttes...... ou aller demander un avis ailleurs ?

Bonsoir Jeff,

Est-ce que tu ne mettrais justement pas "trop" de LDR


Gé

Juste en dessous du maxi......

jeffdunkerque a écrit :Bonjour...
Verdict...
A priori il aurait mis la voiture sous pression, laissé tourné 1h

Tourné 1h sous pression ?
Il faudrait que tu laisses le niveau se stabiliser durant quelques temps, en ne te fixant pas le niveau maxi comme repère, penché un peu à droite, gauche, en avant ou en arrière, par rapport au repère, ce n'est pas toujours pareil.
Mais à surveiller de près bien sur..

Tu es sur que les gouttes étaient du LDR ?

Pour les gouttes, quasi certain vu la couleur. Pour le garage moins.... Lorsque j'ai dépose mon espace je lui ai fait voir approximatif où ça gouttais.... Et j'ai regardé le bocal.... Vide. Ce matin en prenant la voiture toujours aussi vide.... N'aurait il pas du en remettre ?
Bref je pense que je vais voir ailleurs.... Non ?

Salut,
Bien sûr qu'il aurait dû refaire le niveau avant de faire
son pseudo test et après aussi.
Tu lui en a parlé en recupérant ton camion ?
C'est quoi comme garage ?
Tu n'as pas le choix que d'aller voir ailleurs.

C'est pas la clim qui goutte




Gé

moulino51 a écrit :C'est pas la clim qui goutte
Gé

Heu, faut tout lire.

Painchocolat19 a écrit :

moulino51 a écrit :C'est pas la clim qui goutte
Gé

Heu, faut tout lire.

Oui mais c'est long


Gé

La clim n'a pas de gouttes de la même couleur que mon LDR ?
Sur les photos que j'ai mise, j'ai pris la photo à froid au matin, j'ai démarré et monté sur les rampe, clim éteinte donc je ne pense pas que ce soit elle qui ai gouttée....

A moins que je ne me trompe.... Possible aussi.

Salut,
et depuis quand remplit on une clim avec du ldr ?
Si tu ne sais même pas la différence entre de l'eau et du ldr.
Je me demande si tu sais ce que tu rempli..

Painchocolat19 a écrit :Salut,
et depuis quand remplit on une clim avec du ldr ?
Si tu ne sais même pas la différence entre de l'eau et du ldr.
Je me demande si tu sais ce que tu rempli..

Oulà, je crois que tu n'a pas tout lu....... Ou alors a moitié.

Je rempli bien du LDR..... et non de la clim ( je n'ai pas l'appareil pour)
Mon LDR est bleu...
et lorsque je suis allé sous le véhicule, les gouttes avaient un la couleur... Bleu.....
La clim serai transparente comme de l'eau....

Painchocolat19 a écrit :Salut,
et depuis quand remplit on une clim avec du ldr ?
Si tu ne sais même pas la différence entre de l'eau et du ldr.
Je me demande si tu sais ce que tu rempli..

Sur certaine clim, la condensation provoque un écoulement d'eau, Jeff a très bien compris ma question.


Gé

jeffdunkerque a écrit :

Painchocolat19 a écrit :Salut,
et depuis quand remplit on une clim avec du ldr ?
Si tu ne sais même pas la différence entre de l'eau et du ldr.
Je me demande si tu sais ce que tu rempli..

Oulà, je crois que tu n'a pas tout lu....... Ou alors a moitié.

Je rempli bien du LDR..... et non de la clim ( je n'ai pas l'appareil pour)
Mon LDR est bleu...
et lorsque je suis allé sous le véhicule, les gouttes avaient un la couleur... Bleu.....
La clim serai transparente comme de l'eau....

Faute !!

Le LDR bleu n'est pas compatible (composant très corrosifs)

Pour nos camions, et autres véhicules des années 2000, c'est le LDR jaune qui est préconisé, moins corrosif (et polluant), mais plus cher !

S'il était comme cela à l'achat, tu as l'origine de la panne (économie de bout de chandelles ou méconnaissance de l'ancien proprio).

A voir maintenant, du côté des durites rigides, en métal...

Ok je comprend mieux (dedans c'était déjà du bleu donc j'ai continué)
Les durites devant rien... Donc peut-être durites situées entre le moteur et la carrosserie...

Et donc.. Ma logique serait bonne il y aurait bien une fuite. Et le garage n'aurait en effet pas regardé... Ou alors très mal (vu qu'il n'avait pas remis de LDR).

Donc localiser cette foutue fuite en esperant la trouver. Et une fois réparée passer par dur LDR jaune (puisque je suppose une vidange complète donc plus simple).

jeffdunkerque a écrit :La clim n'a pas de gouttes de la même couleur que mon LDR ?
Sur les photos que j'ai mise, j'ai pris la photo à froid au matin, j'ai démarré et monté sur les rampe, clim éteinte donc je ne pense pas que ce soit elle qui ai gouttée....
A moins que je ne me trompe.... Possible aussi.

Salut,
faut te relire avant de dire que ne je ne lis pas tout....
Quand à ta logique.. elle est indiscutable .
Sauf si quelqu'un de tes proches adore le ldr. Je

Aujourd'hui passage par un autre garage... On verras le verdict demain.....

Hello, appel du garage tout à l'heure...
A priori (je dis a priori tant que ce n'est pas fini)
Il s'agirait tout simplement d'un collier d'une durite qui était HS, un côté changé mais pas l'autre, durite qui va au radiateur de l'habitacle si j'ai bien compris. Il me fait le tout pour 40€ pour demain...
Je vais avoir plus de détails demain en espérant évidemment que c'était bien cela et qu'il ne m'a pas trouvé une panne bidon (mais si lui est plutôt serieux, pour l’anecdote, ma sœur avait été pour changer sa boite de vitesse, qu'il a commandé, résultat c'était juste une petite pièce intermédiaire qu'il a changé, et n'a donc pas facturé la boite alors qu'il aurait pu le faire).

A demain je vous en dirais plus.

Hello, je viens de récupérer mon camion, résultat il a changé un collier de durite qui a première vue était d'origine (collier pinçant), qui ne pinçait plus lol, et l'autre côté qui avait été changé il l'a resserré.

Si ça fuit de nouveau je reviendrais vers vous, sinon c'est que tout est bon pour moi.

Encore merci

Par contre, j'ai déjà resserré la durite retour d'huile, là le garage à resserré aussi une durite... Je pense qu'à l'occasion je vais faire le tour des colliers....

Salut,
tu as bien raison, vérifie tout ce que tu peux.
Comme quoi il n'y a pas grand chose ....parfois.

Petit retour rapide après 200 borne une légère baisse mais peut-être normal si le circuit n'était pas plein et selon le penchant du véhicule... Je vais encore attendre quelques jours en vérifiant si ça baisse encore....

Bon je veux bien que ça refasse le tour du circuit et que ça ai baissé un peu.... Mais là je viens de remettre du LDR c'était en dessous du mini

Je pense que je suis bon pour retourner voir au garage... Ou je re vérifie dans 48h00....

Bon ben après vérif... J'ai remis du LDR.... Du coup la semaine prochaine... Retour au garage........
On verra bien.

Oups... Peut être rien a voir, après 3:00 de route, j'ai eu le droit a l'allumage du voyant de pression d'huile + stop
Puis il s'est éteint.. Et rallumé plus tard et éteint.

J'ai regardé le niveau au tdb niveau OK......a la jauge. Je suis en dessous du mini.....

Cette semaines elle va retourner au garage, je vais demander aubgars de regarder par là aussi.....

Salut,
tu n'as pas d'autres garages dans le coin ?