Passion Espace Club

Bonjour,

Perso, mon choix se porterait plus sur le 3.5.

En ce qui concerne l'assurance, je suis chez AXA, tous risques, pas de franchise bris de glace, assistance 0km, prêt d'un véhicule cat c le temps des réparations ( panne ou accident), franchise accident à 375€ et je paie 617 par an.

Salut,

Il y aura bientôt plus de radars que d'arbres au bord des routes. Alors 240, 175, 150, cela sert il encore à quelques choses ?

130, 150, 175 c'est kif kif. ... vibrations au ralenti dans le tableau de bord et hurlements sans effet particulier lorsqu'on appuie sur l'accélérateur.
Le 3,5 c'est du silence en ville, de la musique et un coup de pied au postérieur à l'accélération!

Vous avez raison, mais j'ai beau cherché, je n'ai pas trouvé de version 90ch...

Blague à part, j'ai vraiment pas trouvé en 3.5.
D'après mes calculs, si j'intègre la diff de prix à l'achat (ce que j'avais oublié), c'est presque plus "rentable" de roulé au pgl + 3.5
Mais l'offre est vraiment rare sur les modèles récents.

En ce qui concerne Axa, c'est vraiment étrange, j'ai la même assurance mais c'est 1 150eur/an...avec un coeff de 0,5 !
J'ai une ligne pour "Franchise à 50%" mais elle reste à 575eur !
J'ai demandé la simulation sur la base d'un Grand Espace 2.0Dci 175ch Initiale BVA de 2011. Donc ce sera un max, mais la différence est énorme !
>> David : t'es en agence Axa ou directement en ligne ?

@++

Bonjour,
Legdmikl, je suis en agence.
Pour avoir été chez différents assureurs, d'une agence à l'autre, les tarifs ne sont pas les mêmes et il ne fait surtout pas hésiter à négocier.
Mon tarif de départ (avant remise, je ne parle pas du bonus) est à 897€.

Merci de l'info !

@++

Yop,

si tout se passe bien, je prends possession d'un Espace IV phase 4 ce vendredi

Merci pour les échanges et les réponses

@++
legdmikl

Salut @ tous,

Encore merci pour les échanges qui ne font que commencés

Je suis donc l'heureux (oui, n'ayons pas peur des mots) propriétaire d'un Gd Espace IV 2.0 dci 175 FAP Initial de Nov 2012

Je suis revenu hier soir de Lyon avec. Donc c'est vraiment récent !

Premiers points + :
- la hauteur : c'est vraiment sympa
- la vision : j'aime bien, même si je préfère la position SUV ou Berline en terme de vue (pare-brise + capot)
- la luminosité
- la carte main libre
- la boite auto est aussi bien que celle de ma bmw. Un poil moins réactive, mais très bien tout de même
- et bien entendu la place...on ne sent pas limiter du tout...

Premiers point neutres :
- le TOE ne s'entre baille pas
- ça bip quand ca ferme, il faut que je le fasse sauter.
- le maintient des sièges : ça manque "d'enveloppant" mais je m'y ferais
- ils sont où les 175ch ?!
- la suspension est moelleuse...presque un peu trop

(j'aime ben quand c'est très ferme). Il faut que j'adapte ma conduite en ville (dos d'ane) et sur route. Mais l'avantage est la filtration des aspérités de la route. Mais là, je ne vous apprends rien
- ca sent l'Espace au sens propre

En rentrant dedans, ca ma directement rappeler l'odeur de l'Espace 3 d'un pote

Premiers points - :
- la qualité de finition

: quand même....il n'a que 105K km, on dirait qu'il en a plus que ma serie 3 qui en a 222k km.... Les assemblages sont vraiment trop courts, les pédales s'usent déjà...
- il n'y a pas la clignotant à impulsion : pratique pour l'autoroute
- il n'y a rien dans ce moteur en-dessous de 2000 tr/min. Je vais voir si un boitier corrige ce pb
- les parechocs arrières semblent décolorés. Il faut que je me penche sur le sujet
- les plastiques des sièges s’abîment vite. Il doit y avoir une technique pour rattraper ça.

Enfin, c'est aussi pour ca que je l'ai choppé pile dans le bas de l'offre du marché : pour pouvoir corriger qq détails cosmétiques ! Mais je ne pourrais rien faire sur la qualité de finition...

@++

legdmikl a écrit :

Premiers point neutres :
- le TOE ne s'entre baille pas
- ça bip quand ca ferme, il faut que je le fasse sauter.

Salut,
Le TOE, il y à 3ou 4 positions pour l'ouvrir, ou parles tu du vélum ? D'ailleurs à ce sujet, dans la notice de mon camion, il est marqué
qu'il est possible de mettre le vélum à la même position que le TOE, je n'y suis jamais arrivé.
Les bips c'est pour te prévenir qu'il va sauter justement...

Mais si tu parles des 2 coups de klaxon quand tu le fermes, je crois qu'il est possible de virer ça avec une clip.

Pour le Bip, je me suis mal exprimer. C'est la centralisation en main libre. C'est bien sur le principe, mais c'est pas cool pour les voisins.

Pour le TOE, il n'y a pas la position "entrebaillée" ca s'ouvre direct en petit, moyen, grand et maxi.
Mais pas comme ça (comme ma bmw, même si ce n'est pas ma photo) :

Et hop, mise à jour du Tomtom en cours.
J'espère que je vais récupérer l'accès au trafic, j'y suis accro !

@++

oui pas de position comme su r ta Béhème pour le TOE j'avoues que çà manquait aussi, car cette position peut servir meme quant il pleut un peu.
avec les chaleur actuelle c'est sympa meme pas de rosé dans la voiture le matin malgré le toit ouvert.
tu peux enlever le bip de fermeture il y a une manip a faire il y a plusieur tonalité et biensur une position muet.
+1 pour le siège avant et ce malgré le réglage lombaire au mini, mais après c'est un espace pas une berline non plus donc c 'est plus pépère aussi.
bizarre pour la puissance dit donc car 175cv on doit les sentir et un mazoute a 2000rpm çà pousse quand meme.
Les suspension sur le mien étaient vraiment ferme bien plus que le lexus en tout cas peut etre sont il usé sur le tien.
voilà mon petit retour lool.
faut t'y faire aussi je penses.
bonne route

Oui, faut aussi que je m'y fasse, c'est certain. Mais je vais lui faire un traitement à l'hydrogène déjà pour la vanne EGR (+ nettoyant injecteur) en prévention et je ferais contrôler les sondes de température. On verra si ca pousse un peu plus... C'est que je n'ai plus l'habitude d'être à la traine pour doubler moi

Je vais regarder ca tout de suite pour la centralisation du coup !

@++

amaury35 a écrit : bizarre pour la puissance dit donc car 175cv on doit les sentir et un mazoute a 2000rpm çà pousse quand meme.

Non, là c'est mort. Notre ami est habitué à une voiture qui fait le 0 à 100 en 8,5 secondes, pas 10,5 ... Et c'est pas mieux en reprises ... Va falloir s'habituer

Salut,
ou alors....

bon c'est un 3, mais au moins la il pourra doubler tranquille.
Ou alors....mais c'est un 5

Painchocolat19 a écrit :Salut,
ou alors....
matra-renault-espace-f1-(france)--5881.jpg
bon c'est un 3, mais au moins la il pourra doubler tranquille.
Ou alors....mais c'est un 5

Euh ... L'espace F1 est un 2 !
C'etait pour les 10 ans de l'espace !

camion rouge a écrit : Euh ... L'espace F1 est un 2 !
C'etait pour les 10 ans de l'espace !

Salut
Houpps

Mon excuse.... les rétros

lol

Peut être qu'un petit boitier viendra se greffer aussi....
J'ai lu que mon Bus faisait le 0 à 100 en 10,7 enffectivement... C'est bête, mais ca fait une vrai différence. Quant on prend le 0 à 130 : 14,2" vs 18,7" en Espace

Après une petite semaine d'utilisation, je ne regrette vraiment pas mon achat. Ce qui me m'interpelle le plus reste :
- les plastiques qui se griffent super facilement : je vais faire un test avec un decapeur thermique. Je vous dirais si ca récupère tout ça
- le maintient des sièges : là, je pense qu'ils y ont pensé pour l'espace V. La mégane II de ma môman maintient mieux...
- le freinage est light à mon gout. Où j'arrive un peu vite du à la position haute de conduite et la faible sensation de vitesse au volant (un pote me dit que mon espace n'est pas si mou que je le dis.... ca n'engage que lui

)

Pour le reste je suis passer en concession pour avoir un peu plus d'info:
- véhicule toujours rigoureusement entretenu en concession et quand il le fallait. Les griffes et autres détails sont dus à une utilisation peu soignée et je vais les corriger.
- J'ai réglé mon pb de Tomtom par contre ils se gavent pour le maintient des cartes à jour par rapport à la version Iphone
- il faut que je passe en concession pour enlever le bip-bip du main libre
- je vais changer les tapis de sol par des vrais initial, ca fera plus jolie
- j'attends le devis pour le bouclier arrière et les retouches de peinture

Il sera presque comme neuf du coup !

@++

Content que tu sois satisfait

Pour la puissance, c'est ce que je disais plus haut......c'est mou ! venant d'un 150 bvm tout aussi mou, j'avais vu que les perf 150 bvm et 175 bva étaient quasi identiques. Parfait pour l'autoroute, moins pour doubler sur les départementales. Par contre la bva est très agréable.
Concernant le freinage, c'est une histoire d'habitude, on s'y fait très bien. Et puis on se fait petit à petit à tout : vibrations de la casquette au ralenti, grincement du vélum (que j'avais comme fait remplacer sous garantie), mini vibrations du rétro intérieur à certains régimes, grincement du toit ouvrant à l'ouverture lorsqu'il fait chaud.
Ca reste une super voiture familiale, très spacieuse et bien confortable.

Salut,
Finalement à quoi ça sert 175 cv....ok je sors

130cv (zen 2013 )
18,2 400 m D.A. (S)
33,7 1000 m D.A. (s)

175cv BA
18,2 400 m D.A. (S)
32,5 1 000 m D.A. (s)
données constructeur.

@legdmikl :, une puce c'est bien, une boite qui survit c'est mieux..

T'as comparer avec quelle voiture pour les perfs par curiosité ?

Les boitiers powersystem semblent être fiable d'après les retours dont je dispose et mon assureur est ok.
Ils ne gonflent pas plus que la boite n'est en mesure d'accepté. D'ailleurs, pour les BVA, ils sont "moins efficaces" à cause de cette mesure de "préservation". Pour le moment, rien n'est fait...Je viens d'avoir les devis de remise en état.
Ah oui, j'ai aussi eu le prix des tapis de sol Renault : "Mamaaaannnn"

Ils sont fait en France j'espère à ce prix là !

Ca coute 361,74 Eur TTC... Savez-vous que ca ne coute que 114Eur TTC les tapis d'une série 3 break...?

J'avais oublié que j'avais acheté une Renault l'Espace d'un instant

Mais ta question en amène une autre primordiale pour moi : doit-on ou non faire les vidanges de la bva ? et qui est le fabriquant de cette boite : ZF ?
La dernière réponse que j'ai eu : il faut la vidanger au moins une fois dans sa vie...elle est de combien d'année la vie de cette boite ?! :p

@++

legdmikl a écrit :T'as comparer avec quelle voiture pour les perfs par curiosité ?

Salut,
tout simplement mon Espace ZEN 130 de 2013, avec un Espace 175 BVA.

Ce sont les données constructeur. Mis à disposition par @pub2n:

ici https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=13974
Pour ton assurance, un conseil, demande lui un papier qui t'autorise un boitier, par mesure de précaution.
Pour la vidange boite, recherche sur le fofo et tu verras que oui. Presque tout ceux qui avaient un soucis de BVA, on retrouvé une BVA
digne de ce nom, mais après 2 ou 3 vidanges...

Salut
Pour la BVA : 3 vidanges sont necessaires pour changer toute l'huile car on ne peut vidanger qu'un tiers a la fois...

En effet bien vidanger tous les 60.000Km environ, comme le recommandait AISIN d'ailleurs, contrairement a ce que disait RENAULT (pas de vidange)
Ca évite d'encrasser le distributeur et les électrovanne et de devoir changer ces pièces ou de détruire la boite à cause de leur encrassement.....

Je ne sais as si le DCI 175 a la même boite que les autres 2L T et 3.5 qui ont la AW55-50 appellée SU1 chez RENAULT.

Flo.

Salut,

Alors on a réparé la moquette version gentelemen de la mer

J'ai changé ma charnière qui claquait, regraisser tout le TOE et les joins de porte mais j'ai aussi réussi à enlever mon crochet d'attelage...Enfin, le garage où j'ai été.

En revanche, 2 trucs pas top :
- les pièces plastiques noir du pare-choc et de la porte du coffre ne semblent plus dispo à la commande...
- on ne peut pas changer le BipBip lors de la fermeture mains libre de la voiture comme sur les Scénic 3... dommage, j'aurais bien diminué le son au moins !

@++

Passion Espace Club

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