Passion Espace Club

si c'était le mien je le ferais, mais vu que je le fais moi même, ce n'est pas le même prix qu'un garage.

c'est vrai que cela chiffre vite.


si tu le vends en pièces, je suis preneur du moteur.

Tu serais preneur malgré ma soupape d'échappement HS ?

ezuh.... non en faite.. lol.. je dois avoir la même...

Bonjour..
Je viens de rapatrier la voiture et le dépanneur me parle d'un cardan hs, il m'a dit de monter la voiture sur cric, vitesse enclenchée tourner la roue avant et selon si elle tourne ou non on sais quel cardan est hs..
Voilà mes deux roues tournent... Ma question est-il possible que les 2 cardans lâchent en même temps....... du coup hésitation sur la panne.....

pas d'hésitation: si tes 2 roues tournent en levant le train avant, ce n'est pas un cardan.

quand je dit tourne, cela veut dire que tu tournes manuellement une roue, et l'autre doit tourner aussi, en sens inverse.

je ne crois pas une seconde à une histoire de cardan.

Les cardans j'y crois moyen.
Sa méthode de diagnostique, étrange à mon gout.

Vu que tu n'as aucun moyen de savoir si une vitesse est réellement enclenché et que l'embrayage fonctionne, quel conclusion en tirer?

grostoto a écrit :pas d'hésitation: si tes 2 roues tournent en levant le train avant, ce n'est pas un cardan.

quand je dit tourne, cela veut dire que tu tournes manuellement une roue, et l'autre doit tourner aussi, en sens inverse.

je ne crois pas une seconde à une histoire de cardan.

Je penses qu'il les a levé l'une après l'autre.

J'ai levé les roues chacune leur tour.... bref cardan peu probable donc je reste sur embrayage....

Bonjour,

supev-77 a écrit :question pour les pros :
La liaison entre le doigt qui pousse les fourchettes et la partie externe du sélecteur est-elle bien assuré par une goupille ???

Oui , Ce n'est pas une mais Deux goupille (l'une dans l'autre) qui relient le doigt de sélection à l'axe.

il est simple de vérifier si ça vient de ton sélecteur. Tu passes du point mort à la marche arrière, moteur arrêté. La marche AR n'est pas synchronisée donc tu sens l'accroche lors du passage du pignon intermédiaire. S'il ne se passe rien, il y a de forte chance qu'il y a un problème de ce coté.
Il est possible de voir par le capot de 5 eme si la fourchette est bien entrainée. Mais il faut démonter le capot (tôle noire en bout de boîte).

Tant que je n'ai pas vendu la voiture je peux toujours chercher (on ne sais jamais si je trouve et que finalement je peux réparer)
Lorsque je met la marche ar... Ca accroche...en tout cas je sens une résistance et elle passe quand j'appuie sur l'embrayage... Par contre elle ne recule pas lol et ne cale pas lorsque je lache le tout....

Si ça peut etre une nouvelle piste....

Disque d'embrayage explosé ou mecanisque a la ramasse

Donc embrayage à changer..... Si je comprend bien... Je vais quand meme aller demander un devis à mon garagiste alors..... Car ça je ne sais pas faire...

Allez en gros 500 euros si ça depasse ce montant je monte te le faire

salut

je reviens sur le pb de cardan, car pour moi ce n'est pas clair.

je pense qu'il faut quand même ètre sur de ce point, car si le dépanneur à parler de cela, ce n'est pas par hasard, ou alors il est débile.

levé les 2 roues avant en même temps pour voir si on peut tourner l'un et que cela entraine l'autre dans l'autre sens.
controler que les cardans tournent jusqu'à la boite de vitesse.

je trouve étonnant que la vitesse Marr passe que si c'est débrayé, mais que rien ne recule..

Je vais voir comment je peux lever les 2 roues en même temps....
J´ai bien 2 cric chandelles mais ils ne lèvent pas assez haut sur les point de levage il me semble que je peux lever plus par le dessous mais je ne sais pas où les mettre....
Au mieux je vais voir si.j'ai pas un garage qui se déplace a domicile juste pour faire un devis...

jeffdunkerque a écrit :Je vais voir comment je peux lever les 2 roues en même temps....
J´ai bien 2 cric chandelles mais ils ne lèvent pas assez haut sur les point de levage il me semble que je peux lever plus par le dessous mais je ne sais pas où les mettre....
Au mieux je vais voir si.j'ai pas un garage qui se déplace a domicile juste pour faire un devis...

salut
tu peux essayer un truc : tu souleves un coté, tu demontes la roue et tu pose sur la chandelle avec une cale (au besoin sous le berceau) ; tu vas de l'autre coté et tu souleves avec le cric et tu fais tourner la roue !
normalement, avec le differentiel, la roue opposée doit tourner dans le sens inverse...
allez biloute, in sait qu'té peux l'faire !!

Bonsoir,
Différentiel "dans le sac" ?

Houlà lol différenciel.... j'avoue je connais le nom.. mais alors je n'en sais pas plus... Comment vérifier cela ? coût moyen ?

Bonjour,

Plutot qu'un long discourt : https://www.youtube.com/watch?v=Gno73kSHlGs

coût moyen ?

Ca revient à changer la boite.

Bon je vous remercie pour vos conseils. Je vais regarder pour lever au niveau du berceau et tourner les roues au moins je verrais bien... Mais je pense que vu son km et les frais a prévoir je ne vais peut-être pas réparer mais au moins j'en saurais plus.... bon a plus qu'a attendre un jour de repos où il fait beau.

Je ne pense pas que ce soit bon pour soulever par le berceau.

Bonsoir
Si c est un cardan tu entendrais quand meme un bruit lorsque tu lache l embrayage et qu une vitesse est engagee. Apres si c est un garagiste qui t as dit que c etait un cardan, il doit avoir une obligation de resultat n est ce pas?

Peut-etre aussi le fameux circlip.

supev-77 a écrit :Peut-etre aussi le fameux circlip.

Si ce sont les cardans, si ceux-ci sont identiques BVM/BVA, j'ai du rab !

quelle circlip ?