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pub2n a écrit :

vincenzi1 a écrit :sa change rien tu tout quelle soi en série plus tu aura de consommation plus elle s’allume mes elle ne peut cramer vu que le voltage max sera de 12V

Oui, 12 v certes mais l'ampérage va changer. C'est le principe du maillon faible !
Met un fil de section trop fine sur un montage électrique de puissance, à ton avis, que va t'il se passer il crame , non c'est pareil .

on parle pas d'un fils la mes d'une ampoule et du coup elle va juste s’allumer
si tu mes ton fils entre le plus et le moin la c'est sur il va grillé
de plus si la fuite est trop grosse, je veut dire pas la que la consommation sur la voiture est plus grande que l'ampoule tu va avoir un gros problème de voltage coter voiture

si tu mes 2 ampoule de 12v en série de même consommation tu aura donc les 2 qui s"allume pareil à 6v
si tu fait la même chose mais avec une 20w et une 50w la 20w sera plus alumer que la 100 w si tu mesure le voltage tu poura voir aussi que le 20w a bien plus de voltage que la 50w
la somme des 2 fera 12v

une ampoule n'est rien de plus qu'un coupe-circuit !!

La consommation sera limité à la puissance la plus faible de ce qu'il y a en serie... l'ampoule ne laissera passer que sa puissance, et protégera le reste...

vincenzi1 a écrit :

pub2n a écrit :Sauf que si la puissance consommée est supérieure à la puissance nominale de l'ampoule, cette dernière devient de fait un fusible et grille

heuuuuuu si on suit ta "logique" donc si tu branche ton ampoule entre le + et le - elle va griller alors

+1

Salut,
sauf que si tu la branche + et + ou - et - ce ne sera rien d'autre qu'un fusible.

Salut,

Tout cela manque un peu de rigueur scientifique

L'ampoule est le seul consommateur dans ce cas.
Mettez une ampoule comme conducteur unique entre la batterie et le démarreur, vous verrez ...
Vous expliquez autrement que ces ampoules aient claqué je suis preneur

Painchocolat19 a écrit :Salut,
sauf que si tu la branche + et + ou - et - ce ne sera rien d'autre qu'un fusible.

serieux je suis

c'est du niveau collège la !!! y en a qui ne devait pas être la peut être

pub2n a écrit :L'ampoule est le seul consommateur dans ce cas.
Mettez une ampoule comme conducteur unique entre la batterie et le démarreur, vous verrez ...
Vous expliquez autrement que ces ampoules aient claqué je suis preneur

ba se qui va se passer c'est que l'ampoule sera allumer et que ton démarreur ne va même pas tourner il sera un simple passage

Bon pour revenir à mon problème, j'ai opté pour une autre technique bien plus longue (enfin tout dépend si on tombe sur le bon), c'est de recharger la batterie, puis de retirer des fusibles (ou relais) par groupe de 5, si la batterie tiens la charge c'est que ces derniers sont bons et je les remets en place sinon c'est que le maillon faible est dans ce groupe de 5.

Du coup j'ai commencé par le compartiement moteur et par les relais (les 3 marrons 2 violets et le noir) et la batterie a tenu, au 2éme groupe de 5, la batterie s'est déchargée (ce matin), j'avais retirerles deux 30, le 15, le 10 et le 20a

Le 20a étant la clim, avec le code erreur climatisation circuit ouvert, je pense que celui la est le coupable. M'enfin pour l'instant j'ai remis la batterie de secours a charger, je testerais demain sans le fusible de 20a!

vodas85 a écrit :Bon pour revenir à mon problème, j'ai opté pour une autre technique bien plus longue (enfin tout dépend si on tombe sur le bon), c'est de recharger la batterie, puis de retirer des fusibles (ou relais) par groupe de 5, si la batterie tiens la charge c'est que ces derniers sont bons et je les remets en place sinon c'est que le maillon faible est dans ce groupe de 5.

Du coup j'ai commencé par le compartiement moteur et par les relais (les 3 marrons 2 violets et le noir) et la batterie a tenu, au 2éme groupe de 5, la batterie s'est déchargée (ce matin), j'avais retirerles deux 30, le 15, le 10 et le 20a

Le 20a étant la clim, avec le code erreur climatisation circuit ouvert, je pense que celui la est le coupable. M'enfin pour l'instant j'ai remis la batterie de secours a charger, je testerais demain sans le fusible de 20a!

ta très bien fait de procéder par élimination quand on na pas de pince ampèremétrique
vu se que tu a déjà fait moi sa me fait penser a un relais de clim coller sur L'UCH

merci!
C'est lequel le relais sur l'uch?

vodas85 a écrit :merci!
C'est lequel le relais sur l'uch?

le relais de clim
je vais regarder des les schémas électrique et je te dit sa

merci!

par contre je pourait te donner sa que se soir vu que je suis au travail :p

vincenzi1 a écrit :

Painchocolat19 a écrit :Salut,
sauf que si tu la branche + et + ou - et - ce ne sera rien d'autre qu'un fusible.

serieux je suis

c'est du niveau collège la !!! y en a qui on devait pas etre la peut etre

Salut,
et en Français du collège, tu veux dire quoi ?

vincenzi1 a écrit :par contre je pourait te donner sa que se soir vu que je suis au travail :p

Ok pas de soucis la batterie se charge de toute façon!

Painchocolat19 a écrit :

vincenzi1 a écrit :

Painchocolat19 a écrit :Salut,
sauf que si tu la branche + et + ou - et - ce ne sera rien d'autre qu'un fusible.

serieux je suis

c'est du niveau collège la !!! y en a qui ne devait pas être la peut être

Salut,
et en Français du collège, tu veux dire quoi ?

corriger lol l’énervement

vincenzi1 a écrit :

Painchocolat19 a écrit :

vincenzi1 a écrit :
serieux je suis

c'est du niveau collège la !!! y en a qui ne devait pas être la peut être

Salut,
et en Français du collège, tu veux dire quoi ?

corriger lol l’énervement

Salut,
content d'y être allé et d'en garder quelques souvenirs....tout en restant calme.

Bonsoir,

tu peut me donner ton type moteur car suivant les motorisation les relais ne serve pas a la même chose
si je me trompe pas c'est un F4R

Salut

Oui c'est bien un F4R!

donc j'ai regarder comment c'est câbler

et au vu de ton défaut si tu enlève le fusible fm11 et que tu n'a plus de consommation sa vient d'un problème sur ton calculateur de clim
certainement commander par un mosfet pour l’embrayage de clim ou de l'actuateur

Merci, mais c'est lequel le fm11?lol

vodas85 a écrit :Merci, mais c'est lequel le fm11?lol

c'est le 1er en partant de la gauche de 20A des petits en haut a droite

Ok merci donc le 20a de gauche derrière le relais marron?

vodas85 a écrit :Ok merci donc le 20a de gauche derrière le relais marron?

exactement