Passion Espace Club

Salut,
Le mien est comme ça. Je pense que ça devrait aller, si c'est égal tout le tour. Les lèvres vont courir sur une nouvelle partie propre du vilebrequin.

Salut
Si l'enfoncement est hyper regulier ( pas de biais), je le laisserai !

BenaoueurGespace3 a écrit :alors non je n'avais pas de fuite, je l'ai fait en préventif

.... pour ma part pas de préventif sur ce type d'étanchéité.
.... pas de fuite pas de changement

Bonjour, je suis nouveau et j’ai laissé une ptite présentation des faits sur le topic dédié aux nouveaux 2018.

Moteur G8T716, 2.2dT, boîte PK1

J’ai déposé le moteur, et ce matin en déposant la boîte en vue de changer l’embrayage j’ai constaté que le roulement du volant moteur est carrément éclaté ( billes apparentes) je me demande donc si il y a moyen de limiter la facture en remplacent seulement le roulement ? Et sinon si vous avez une bonne adresse pour acheter un volant neuf ? Merci beaucoup !!

VM monté et embrayage également!

pour le joint spi du vilo, j'ai mesuré et égalisé son enfoncement pour ne pas etre de biais!

pour le remontage de la boite, avez-vous des petits conseils/astuce? à chaque fois que je vais un embrayage je galère un peu au remontage si il y a peu de place. déjà je me fait aider d'un ami.

Bon, normalement une bonne chose de faite!
L'espace est reparti chez son proprio !

mes déboires aux remontages:

- le démarreur ! alors celui la, je vais m'en rappeler un moment, qui a eu l'idée de génie de le fixer également par l'arrière? alors que les 3 vis sur la boite suffisent (montage classique chez PSA). 2h à batailler, pour enfin arriver à le mettre correctement.

- la purge de l'embrayage, pas évidente mais nickel quand on suit la procédure Renault. j'ai quand même réussi à sortir tout le liquide du système d'embrayage .

le reste c'est relativement bien passé. malheureusement avec la pluie, je n'ai pas pu valider l'étanchéité de la boite. j'espère que c'est nickel.
normalement je devrais passer sur un E4 2.0DCi pour changer la butée qui fuit, mais je vais ouvrir un autre post pour ça dans la section dédié

3 vis montage classique chez psa..... il suffit de deposer un demarreur de 1.6 hdi pour preferer de loin celui du 2.2 dt

A noter : sur 2.2 dt quand tu remplaces l'embrayage (entre 200 et 300.000 normalement), le volant moteur est presque toujours hs. ce qui est correct à ce kilometrage. tiens, tu parlais de peugeot, les possesseurs de 407 hdi 1.6, demande leur combiend e fois ils ont changé le volant moteur en 200.000 kms ? en moyenne 3 fois ..... ooops