Passion Espace Club

PeteTheCoyote a écrit : ↑13 déc. 2020, 10:24
Question bête : ils sont enroulés dans le même sens ? Les supports sont peut être contraint par l'environnement ?

Pete

Mais pas l'Espace III.
J'ai remplacé les deux paires de ressorts (par KYB) et je n'ai pas remarqué de changement évident dans la hauteur ou les caractéristiques de roulement de mon dt. Il n'a pas non plus été nécessaire de changer l'angle des phares pour satisfaire le CT.

Est ce un court ou un long ?
Car pour moi le kyb arr sont pour les courts.

grostoto a écrit : ↑13 déc. 2020, 16:47 Est ce un court ou un long ?
Car pour moi le kyb arr sont pour les courts.

C'est un court.
Même ainsi, à mon avis, la différence de poids à vide entre un court et un long, par rapport à l'augmentation du poids à pleine charge, ne jouera pas un rôle très important dans l'ensemble.
Un compromis est vraisemblablement nécessaire.

Cest pas la masse qui poserai pb, cest le porte a faux plus important qui a besoin de ressort plus fort.

Je vois que le poids total maximum est indiqué comme étant le même pour les Espaces courts et longs.
C'est je présume parce qu'ils ont tous les deux les mêmes freins.
La différence de surplomb à l'arrière n'est que légèrement inférieure à 10 cm. Pas beaucoup.

un bras de levier de 10cm plus long, c'est pas mal dejà comme multiplication de l'effort... non ?
je ne sais pas calculer tout ça, mais je vois les résultats quand je met une rallonge de 10cm au bout de ma clef allen...ça cause.

grostoto a écrit : ↑14 déc. 2020, 14:43 un bras de levier de 10cm plus long, c'est pas mal dejà comme multiplication de l'effort... non ?
je ne sais pas calculer tout ça, mais je vois les résultats quand je met une rallonge de 10cm au bout de ma clef allen...ça cause.

Salut Thomas
Quand tu mets 10cm au bout d'une clé Allen, tu doubles sa longueur ! Par contre,sur un empatement de 2,5m, 10cm de plus ou de mons n'ont que peu d'incidence ! (Mon exemple n'est pas valable avec les motos ! )

tout à fait..
mais le porte à faux ne fait pas 2,5m.


j'ai reçu mon ressort, je vais lui donner un coup de nettoyage (car rouillé en partie haute), un coup de peinture, et remontage la semaine prochaine.

la vache... ça commence à me faire pas mal de taff tout ces espaces..

SAlut

des nlles de ce ressort...

le petit coup peinture étant sec, je soulève l'auto pour m'atteler à ce chgmt, j'ai prévu 30mn.. mais tout ne va pas se passer comme prévu..

je me glisse sous l'auto pour commencer à démonter, et au passage, je controle que j'ai bien le bon ressort...

bonne nlle c'est bien le bon.. la moins bonne, c'est que celui en place n'est pas cassé... nous (le controleur du CT et moi) avont été trompé par la protection plastique qui est pété de partout, qui faisait pensé au ressort cassé...

donc re controle, et re controle, nous, c'est pas cassé.

donc chantier bouclé en 10mn..

REtour au centre de controle, et effectivement... bin le controleur a reconnu sa boulette... comme il y avait 2 pts en contre visite, j'ai payé moitié prix..