Passion Espace Club

désolé, mais couple et puissance, c'est lié mathématiquement... que se soit essence ou diesel.

si tu modifies l'un, tu modifies forcement l'autre...

attention, je ne parle pas de puissance maxi ou couple maxi...

allez, un petit site qui explique cela assez simplement (mieux que je ne saurais le faire en tout cas).

http://eric.cabrol.free.fr/puissanceVsCouple.html

je cite:

"La relation qui les unit est simple :
P = C w
où w est la vitesse de rotation du moteur. P, C et w sont ici exprimées dans les unités " officielles ", à savoir le Watt, le Newton.mètre et le radian par seconde."

bref, si tu modifies le couple à un régime donné, la puissance en sera aussi modifié... vu que lié mathématiquement.

...

Sinon changer pistons, vilo, bielles... pourquoi

Voir sur google la différence entre course longue / courte ( oui je sais là on touche un sujet autre, mais en relation quand même entre puissance / couple )

Plus simple : Acheter une voiture neuve, garantie 2, 3, 5 ou 7 ans et plus de bielles, vilebrequin ou turbo pour t'encombrer l'esprit.

Gaffe aussi à ne pas avoir d'accident grave, augmenter la puissance du moteur / défaper ne me semble pas très légal, d'ailleurs toutes c'est probablement le cas de toutes les voitures sortant des centres de reprogrammation...

Bonjour un petit déterrage de post je dois aller chercher mon nouveau joujou cet aprèm, 2L DCI 150cv.
Je parcours et découvre pas mal de chose dans cette section IV jusqu'ici à des années lumières pour moi
comme je tracte j'ai opté pour cette motorisation faute avoir trouvé un175cv

160000kms, j'oublie la reprog trop de risque, par contre en lisant certains poste je vois qu'il souffre d'un "trou" à accélération sur les bas régimes.

Sur le net j'ai trouvé ceci:
https://www.chiptuning.com/fr/renault/e ... albox.html

Peut être une solution à ce souci ? Je n'ai pas trouvé de post, quelqu'un a t'il essayé ?

Sur ce modèle tout fonctionne correctement pour moi. Le précédent propriétaire c’est plaint de ça.

Vaut mieux une reprog que le boitier.

relis bien ce n'est pas pour augmenter la puissance juste avoir un retour si qqun pour les trous à bas régime

Salut à tous, avant de faire une reprog ou mettre un boîtier additionnel, je vous invite à regarder cette vidéo, très instructive :

https://youtu.be/olu-SIeOOYI

Le précédent propriétaire m’a précisé avoir supprimé ça en mettant du premium, je fais un test en ce moment voir si on c’y retrouve ?

Salut, quand tu dis premiun tunparles de quoi ?
bon pour ma part essai non concluant, pour avoir essayé un 130 et un 150 effectivement je trouve que le 150 serait plus pato à bas régime, je vais en essayer un autre pour voir

je pense que gercofis parle de gasoil premium

Ah ok, perso je mets de l'excel lium je ne trouve pas de différence sur le dacia, je le fais pour "prévention morale" sur les qualités de ce carburant pour le moteur

Peut-tu estimer consommer moins ? ce qui payerait la différence...

Je n'y vois pas vraiment de différence c'est plus coté protection encrassement que je le fais

Florian a écrit :Salut à tous, avant de faire une reprog ou mettre un boîtier additionnel, je vous invite à regarder cette vidéo, très instructive :

https://youtu.be/olu-SIeOOYI

Effectivement, on voit qu'il a bossé dans le développement.
Tout ce qu'il dit est véridique!

@"Espace IV ph2 2007. M9R740. 452000km.
Le M9R (2.0 dci) N' est PAS un moteur Nissan, il a bien été conçu par Renault"
Ce n'est pas ce qui m'est précisé par les pros ici ???

Il faut bien reconnaitre que ce ne doit pas etre les memes ingénieurs qui ont pondu le 2.2
Ahhhh non , ceux là sont soit morts , soit au chômage

Le soucis du 2.2 n'est pas dans la conception, mais dans les plans "Eco" qui ont suivi. Regarde, le 2.2 sur un Master II n'a quasiment aucun pb...

Et le 2 l n’a pas marché sur le Master

Le 2ltr n'a jamais été mis dans un master.

Alors sur un autre utilitaire, je ne sais pas au juste...

Gercofis a écrit :Alors sur un autre utilitaire, je ne sais pas au juste...

Sur Trafic

je viens de jeter un œil sur les sites de reprog me disant si je trouve un 130 je peux encore le uploader en 150 et bien je suis loin du compte:
https://www.motortech.fr/reprogrammatio ... esel--2474
perso je tente pas, j'ai lu qu'il y avait eu pas mal de modif pour passer le 150 a 175cv notamment turbo et refroidissement je n'ose même pas imaginer

secaj a écrit :je viens de jeter un œil sur les sites de reprog me disant si je trouve un 130 je peux encore le uploader en 150 et bien je suis loin du compte:
https://www.motortech.fr/reprogrammatio ... esel--2474
perso je tente pas, j'ai lu qu'il y avait eu pas mal de modif pour passer le 150 a 175cv notamment turbo et refroidissement je n'ose même pas imaginer

Bonjour le prix !!