Passion Espace Club

Bonjour je déterre ce sujet, suite à mon post remonté ici sur mon v6 bva:

viewtopic.php?p=525019#p525019

Pour résumer après récupération, je me suis aperçu du souci suivant :
- voiture sans régulateur/limiteur activé comportement normal soit 0 à 6500 tr/min;
- v6 avec régulateur ou limiteur activé comportement bridé à 4000 tr/min.

A noter qu'après désactivation du limiteur/régulateur la bride semble toujours présente. Je vais tester pour voir si après avoir redémarré et régulateur désactivé, la bride est supprimé.

Quelle serait la piste, problème électronique en lien avec le calculateur ou simplement les problèmes de capteur sur l'accélérateur ou frein ?

je ne sais si c'est pareil mais ne faut il pas activer la fonction dans le calculateur?
sur les 807, sur certains, il suffisait de monter le commodo et tout fonctionnait, et sur d'autres, il fallait activer la fonction

@gege08 , je ne comprends pas ta réponse. Vu qu'aucune modification n'a été faite.

Si tu parles d'activer la fonction régulateur ou limiteur, oui il faut activer le bouton (très mal placé) sous le frein à main électrique à gauche du volant. Mais cela n'est pas ma question, je sais faire fonctionner cette fonction

Ce que je remonte et que j'ai encore noté aujourd'hui, c'est que depuis peu, j'ai une bride de la puissance qui ne dépasse pas les 4000 tr/mins et cela se ressent à la conduite. Bref je vais redemander à mon garagiste.

désolé, je croyais que tu avais rajouté le régulateur/limiteur.
effectivement, si c'est un soucis qui est apparu alors que ce dernier existait déjà, ma réponse est totalement erronée

Pas de soucis, les remarques sont toujours bonnes à prendre

Position régulateur ou limiteur ?

La bride du moteur est présente dans les deux cas. J'ai pris rendez-vous pour un passage valise vu que je n'ai aucun bruit anormal, voyant moteur ou température alarmante.

Voilà le constat :
- retour de congés mi-mai, après 2500 km réalisés en dix jours, la voiture ne dépasse pas les 4000 tr/mins, même pied/tole;
- passage chez le garagiste qui m'a dit cela : capteur papillon était passé sans raison sur la piste de secours
- laissé en manuel (pas de limiteur/régulateur activé), la voiture prend ses tours;
- limiteur/régulateur activé, la voiture ne dépasse pas les 4000 tr/mins, même pied/tole;
- limiteur/régulateur désactivé et même après redémarrage la voiture ne dépasse pas les 4000 tr/mins, même pied/tole;

Est-ce qu'un baiser de la mort (contact +-) pourrait résoudre cela ? Peu de temps, avant cette aventure, j'avais dû démarrer la batterie au booster

Salut,

Gui3gui a écrit : ↑13 juin 2024, 11:28 J'ai pris rendez-vous pour un passage valise vu que je n'ai aucun bruit anormal, voyant moteur ou température alarmante.

Ne te fie pas au voyant température moteur. Quand j'ai cuit mon alternateur (puisque c'est chauffé à l'eau ), je n'ai pas dépassé 5 barrettes.

Tu n'as pas de valise ? Perso mon ordi Windows est en panne et c'est le genre de truc qui me saoule, donc que je ne répare pas, mais j'ai la prise CanClip... Quand je suis revenu sur Paris, veux-tu qu'on tente d'installer si tu as un ordi en 32 bits ? Ça me motivera et peut-être que ça te fera une solution moins onéreuse que de passer chez Renault tout le temps.

Avec plaisir par contre je suis en 64bits... C'est bloquant ?