Passion Espace Club

Salut,
Un moteur qui va bien à 30 km/h
Il fonctionnait à l'achat à part le FAP non
Le joueur de clip était il sur de ce qu'il faisait
Parler de vice caché et de sodomie après avoir fait bricoler le moteur avec la clip.. bof..

si tu as 2 codes identiques tu ne pourras jamais les coder, c'est normal. il est impossible que 2 injecteurs aient 2 codes identiques, tu as eu comment les codes ?

A mon avis tu as au moins un injecteur HS qui pisse le go au point de finir dans l'huile, c'est frequent.

je serai toi je deposerai les 4 injecteurs pour controle ou a minima controler le debit de retour meme si ca n'est pas toujours suffisant, surtout dans le cas d'un injecteur fuyard.

Painchocolat19 a écrit :Salut,
Un moteur qui va bien à 30 km/h
Il fonctionnait à l'achat à part le FAP non
Le joueur de clip était il sur de ce qu'il faisait
Parler de vice caché et de sodomie après avoir fait bricoler le moteur avec la clip.. bof..

? Cette manie de forum est pénible a la longue., C'est toujours notre faute parce qu'on est cons, ça va. Je sais ce que je fais et pour les choses que je ne sais pas, je demande a ceux qui savent , vous en l'occurrence. Mon père est mecano, et excellent mais je vais pas lui casser les couilles tout le temps non plus .
Faut lire , le moteur allait bien , MAINTENANT il va a 30.
Il y a plus de gasoil que d'huile, en faisant la vidange, la boîte fuit, (pas suinte, fuit) , y a d'autres surprises mais elles ne m'intéressent pas.
Si le joueur de clip est passé, c'est qu'il y avait un souci. Selon lui , vu que je l'ai appelé ce matin, l'ancien proprio a mis des codes injecteurs oui, mais pas les miens.
Et la, ben je l'envoie chez Renault. En espérant qu'ils puissent y faire quelque chose.
Une voiture a 4800 qui m'a permis de rouler deux jours, t'appelle ça comment? Et t'as pas vu le contrôle technique !
Vierge. Impossible dans son état qu'elle ai pu passer un contrôle

fkp 94 a écrit :si tu as 2 codes identiques tu ne pourras jamais les coder, c'est normal. il est impossible que 2 injecteurs aient 2 codes identiques, tu as eu comment les codes ?

A mon avis tu as au moins un injecteur HS qui pisse le go au point de finir dans l'huile, c'est frequent.

je serai toi je deposerai les 4 injecteurs pour controle ou a minima controler le debit de retour meme si ca n'est pas toujours suffisant, surtout dans le cas d'un injecteur fuyard.

Merci Flo, c'est ce que je vais faire oui .
Les codes, je les ais eus sur les injecteurs en eux-mêmes.
Deux donnent "SB5CDCZ"

Painchocolat19 a écrit :Salut,
Un moteur qui va bien à 30 km/h
Il fonctionnait à l'achat à part le FAP non
Le joueur de clip était il sur de ce qu'il faisait
Parler de vice caché et de sodomie après avoir fait bricoler le moteur avec la clip.. bof..

Il fonctionnait puis est tombé en panne.

Salut oui triste aventure le coup du ct vierge, je l'ai eu sur mon 2.2dci mais honnêtement les gens n'ont aucun état d'âme (nis le contrôleur , nis le vendeur)

Bonne chance

Miharu59 a écrit :Salut oui triste aventure le coup du ct vierge, je l'ai eu sur mon 2.2dci mais honnêtement les gens n'ont aucun état d'âme (nis le contrôleur , nis le vendeur)

Bonne chance

Merci miharu. J'ai juste envie de la refaire au propre et de la vendre, ou de l'échanger. De toute façon j'aime pas la couleur et puis je me dégoûte vite, j'aime pas qu'on me prenne pour une chèvre, donc je n'aime plus cette voiture. Mais je reprendrai un espace, en concession ou auprès de quelqu'un de plus sérieux.

les codes sont lus par la can clip lors de la connexion (c'est comme ça que j'ai eu les miens), heureusement le gars n'avait pas passé d'autre voiture après, sinon, ils n'auraient pas pu les retrouver.
sinon, il m'a dit que les codes sont inscrits sur les injecteurs, donc si tu peux, essaye d'aller voir car renault risque de vouloir te mettre 4 injecteurs neufs et là ça risque de faire mal

J'accepterai aucun changement qui n'est pas nécessaire, quitte a contrôler les injecteurs voir si y en a un en défaut. Et seulement a ce moment j'en changerai un. Je sais ils changent tout un peu trop vite, un peu trop cher

Salut,
La boîte qui fuit pas vu à l'achat.
Tu fais une vidange ( bien ) 2 jours après l'achat, tu te rends compte qu'il y à du gaz oil, tu fais passer la clip certainement et vu la question du début, pour savoir ce qui se passait avec le fap, oh magie ça ne marche plus....avec 2 injecteurs hors spécifications ça m'étonnerait qu'il ai fonctionné correctement lors de l'essai, si au moins essai il y à eu..
Ici on te dit qu'en passant la clip et en faisant une fausse manipulation les codes injecteurs peuvent disparaître...
mais non c'est le vendeur.
Perso. quand on me présente un CT vierge c'est d'office un autre CT.. et surtout si le véhicule vient d un vendeur du coin de rue.
Et si j'avais un papa super mécano, c'est sans hésitation que je lui demanderais son avis.
Comme tu n'aimes pas la couleur, fallait pas le prendre.
La clip que nous utilisons est un Super joujou, mais très dangereux quand on n'est pas sur de ce qu'on fait..
Je vais te retourner un truc, c'est marrant, c'est toujours le vendeur pour L' encu...e jamais l'acheteur.
Mon message ne plaît pas, pas grave j'assume.

Sous l'espace 4 il y a un grand tablier qui t'empêche de voir la boîte. Essai il y a eu sans problème ça roulait très bien.
Il y a eu vidange quand je me suis aperçu du souci.
Viens faire un tour sous la voiture on en reparlera après camarade. Je n'ai pas utilisé le Can personnellement je sais pas m'en servir.
J'ai demandé l'avis de mon papa, et personne n'aurait pu le voir. On aurait pas pu s'appercevoir qu'il y avait un souci.
Maintenant si je t'écoute c'est toujours l'acheteur qui fait ouin ouin pour rien, ben au lieu de parler, prends ton 4 2.0 dci 130 et viens chez moi voir en dessous , j'en ai pas après toi j'te paie même l'apéro , et viens me dire qu.il y a pas un souci, que des choses ont pas été dissimulées. J'ai pas exclu le fait qu'il y avait pu avoir fausse manip' et si c'est le cas, dis moi où. Juste que pleins de choses étaient abusées. (La vidange faite avant l'achat "facture à l'appui" par exemple)
Je suis pas un acheteur chiant et si je me dit que je l'ai prise dans le fion, c'est pas pour rien.
Avec ou sans les codes injecteurs, elle est pas en état de rouler, et ne me dis pas le contraire.
Parle pas, accuse pas les gens depuis derrière ton écran, viens voir et après blâme moi si tu veux. J'accuse mon vendeur avec ce que j'ai sous les yeux et avec les conclusions de mon père qui a eu le temps d'y jeter un œil samedi matin. En attendant , ton message ne m'avance a rien.

De plus j'assume mon achat. A aucun moment j'ai dit je vais attaquer ou je sais pas quoi d'accord ?
C'est pas que ton.message me plaît pas, mais juste que ton ton moralisateur et ton message , sont useless.

Et en effet ça me plaît pas ( tu peux jouir)
Je demande de l'aide, et c'est tout. Le jour où toi tu posera une question, je te rappellerai a quel point tu est un mauvais utilisateur, et que ta panne, c'est sûrement de ta faute.

Et vu le ton de ta réponse, on dirait que le mien non plus ne t'a pas plu. Mais je suis pas comme toi, je suis désolé de t'avoir fâché.

BitedKien a écrit :

fkp 94 a écrit :si tu as 2 codes identiques tu ne pourras jamais les coder, c'est normal. il est impossible que 2 injecteurs aient 2 codes identiques, tu as eu comment les codes ?

A mon avis tu as au moins un injecteur HS qui pisse le go au point de finir dans l'huile, c'est frequent.

je serai toi je deposerai les 4 injecteurs pour controle ou a minima controler le debit de retour meme si ca n'est pas toujours suffisant, surtout dans le cas d'un injecteur fuyard.

Merci Flo, c'est ce que je vais faire oui .
Les codes, je les ais eus sur les injecteurs en eux-mêmes.
Deux donnent "SB5CDCZ"

tu aurais une photo des injecteurs (la où les codes sont inscrits)

merci

Oui, des que possible, elle est parti chez Renault en plateau y a pas une demie heure

pour en revenir au sujet, essaye de voir les codes injecteurs marqués sur ceux ci, je ne sais pas si il faut démonter ou pas), et retente le transfert, ça ne te coûte que du temps, et tu sera sur des codes à réinjecter

Et puis pour painauchocolat
Je suis jeune, et naïf. J'ai acheté que deux voitures dans ma Vie, y a sûrement des trucs que je n'ai pas pensé a regarder. Des trucs qui vous semblent idiots a vous mais pas pour moi. J'ai regardé un peu en dessous, sans rien voir, j'ai fait les niveaux et fait un tour , ça roulait bien , très bien même. "Injection a contrôler" , je l'ai cru quand il m'a dit "c'est a cause du fap tranquille" . Je l'ai aussi cru quand il m'a dit que j'aurai vraiment aucun souci, qu'il avait toujours fait l'entretien dans son petit garage, ce qui est faux, car j'aurai dû voir que.il avait acheté la voiture en janvier et vendu en mai.
Maintenant j'essaie de me sortir de la merde, et bon malgré son état, une si belle voiture mérite pas la casse. Je suis prêt à tout refaire dessus, j'assume mon achat. Oui il m'a pigeonné , oui il me l'a mise, mais je m'en plains pas. Si il a pu me pigeonner, c'est que je suis sûrement un pigeon. Tant pis pour moi. Aujourd'hui, j'ai besoin d'aide, je vous demande a vous (mon père a pas que ça a foutre, on a jamais eu d'excellentes relations) parce que je vous sais aguerris, et toi le premier, j'ai déjà vu quelques uns de tes posts. J'ai pas besoin qu'on me dise que c'est de ma faute, que je suis un mauvais utilisateur et qu'on me remette la tête dedans. Il y a des vices c'est indéniable (viens voir) mais je me démerde avec.
Maintenant désolé d'être novice, désolé d'avoir loupé autant de trucs et désolé d'accuser mon pauvre vendeur qui est, de toute évidence, très honnête. Mais est ce que tu va quand même m'aider ou je dois me repentir avant?

gege08 a écrit :pour en revenir au sujet, essaye de voir les codes injecteurs marqués sur ceux ci, je ne sais pas si il faut démonter ou pas), et retente le transfert, ça ne te coûte que du temps, et tu sera sur des codes à réinjecter

On arrive a lire en se tortillant, pas besoin de démonter. Je les appele après midi je vous dis quoi. Merci

Bonjour.... trop tard elle est déjà chez Roro..... moi perso je l'aurai amenée chez un DIESELISTE..... un bon, un vrai!!
C'est ce que j'ai fait pour le Kangoo de ma fille après plusieurs garages.... et depuis..nickel

A+

Totor33 a écrit :Bonjour.... trop tard elle est déjà chez Roro..... moi perso je l'aurai amenée chez un DIESELISTE..... un bon, un vrai!!
C'est ce que j'ai fait pour le Kangoo de ma fille après plusieurs garages.... et depuis..nickel

A+

Oui c'est ce qu'on m'a dit. Tant pis je verrai bien. De toute façon il restera le problème de fap après.
Je pense et j'y repense, je crois que painauchocolat a raison sur un truc, je me demande si c'est pas le clipiste qui a fait le con avec sa valise. Après il me dit que y avait des codes injecteurs dedans mais pas les bons. C'est sa parole alors je suis sceptique. Y a pas si longtemps on m'a dit que j'achetais une belle voiture et que je serai pas emmerdé alors les paroles... XD

Salut,
La boîte FUIT elle suinte pas, ça se voit de suite après quelques kms, malgré la protection qui n'est pas étanche à 100%
Marrant que tu ne te retournes pas contre le vendeur, pour quel motif
4800 € d'achat + les éventuels réparations , juste pour le plaisirs de le revendre ou l'échanger, avec un CT vierge certainement
Je ne suis ni moralisateur ni jouisseur de tes soucis, je te lis, tout simplement.
Tu parles de rentrer des codes injecteurs, ils viennent d'où ces codes vu que dis qu'il y en a 2 identiques.
Avec un, voire 2 injecteurs HS ou mal codé depuis l achat je persiste maintient et signe, qu'il ne pouvait pas fonctionner **correctement**. et c'est bien dans un de tes messages qu'il y a écrit l ancien propriétaire. n'a pas
rentré les bons codes.
Il sort quoi de ton échappement ?
bon ton dernier message est un peu plus compréhensible du pourquoi et comment.
Le problème des forums c'est de la lecture et pas du verbale, et il n est pas facile d'expliquer par écrit.

Painchocolat19 a écrit :Salut,
La boîte FUIT elle suinte pas, ça se voit de suite après quelques kms, malgré la protection qui n'est pas étanche à 100%
Marrant que tu ne te retournes pas contre le vendeur, pour quel motif
4800 € d'achat + les éventuels réparations , juste pour le plaisirs de le revendre ou l'échanger, avec un CT vierge certainement
Je ne suis ni moralisateur ni jouisseur de tes soucis, je te lis, tout simplement.
Tu parles de rentrer des codes injecteurs, ils viennent d'où ces codes vu que dis qu'il y en a 2 identiques.
Avec un, voire 2 injecteurs HS ou mal codé depuis l achat je persiste maintient et signe, qu'il ne pouvait pas fonctionner **correctement**. et c'est bien dans un de tes messages qu'il y a écrit l ancien propriétaire. n'a pas
rentré les bons codes.
Il sort quoi de ton échappement ?
bon ton dernier message est un peu plus compréhensible du pourquoi et comment.
Le problème des forums c'est de la lecture et pas du verbale, et il n est pas facile d'expliquer par écrit.

Pour le vendeur, j'ai voulu l'appeler, son numéro n'est plus attribué, j'ai pas envie de faire des procédures avec expertise et tout le bordel, tu sais c'est vraiment pas quelque chose que j'ai envie de faire. Je le ferai que si j'ai plus d'autres recours. Pour la boîte, oui ça se voit maintenant. Pour les "bons codes" j'ai dit aussi que c'était le clipiste qui me l'avait dit, n'exclut pas le fait qu'il aurait pu faire de la merde et pas assumer.
Les miens de codes je les prends sur l'injecteur. Une série de 7 caractères alpha-numeriques.
Y a rien qui sort de l'échappement, j'ai remarque aucune fumée ou fluide quelquonque.
Et oui, je vais la réparer mais j'en suis dégouté, je veux donc en changer, mais je m'en séparerait avec un CT vierge, ou avec des bricoles sans importance, je pourrais jamais tromper qui que ce soit et truquer un contrôle. Si tu m'achètes quelque chose un jour, tu n'aura jamais de surprises, je m'en serais assuré personnellement.

C'est pour ça, j'ai pas l'impression que ça soit si grave. Comme je te dit, dans le monde de l'automobile, je suis un enfant. J'ai fait confiance, j'assume. Je me sens pas prêt a assumer toutes les procedures, je le ferai si nécessaire mais là j'en ai pas envie. Je pense que je peux le réparer et que j'ai assez de gens autour de moi pour m'en sortir sans trop casser le cochon. J'ai pas l'impression que ça soit si grave,
Et oui, si je dois m'en séparer , ça sera avec un CT vierge, du mineur au max.

Est ce que quelqu'un peut me donner les causes possibles de go dans huile?