Passion Espace Club

La megane n'a pas un grand reservoir. Pour l'autonomie c'est raté. les recentes ont des reservoirs de plus en plus petits : ca pese moins lourd et ca coute moins cher.

on est bien loin des 80l d'antant.

bof, la megane 1 que j'ai il y a 55L, donc avec une conso à 6.5L ca laisse de quoi voir venir

Megane 1 ca commence à dater surtout coté mecanique, une 2 est quand meme plus moderne et relativement fiable (hormis les boites qui sont fragiles faute de vidange)

Au troisième test l'odb est à 10.5, la conso réelle est à 9.81... l'odb semble avoir bien fêté cette fin d'année

La première mégane commence certes à être âgée, mais elle est contemporaine de l'espace3... Donc une bien entretenue et maniée ne doit pas être pire, reste que la disponibilité de certaines pièces doit commencer à faire défaut.
La mégane 2 est plus lourde et moins fiable si l'on en croit ce que l'on peut trouver sur internet (fiches-auto par exemple, mais il y en a d'autres); la conso annoncée est la même, mais pas la conso réelle donnée par les utilisateurs.
Dans les deux cas on approche les 8.5/9L en E85 à mon avis.
Et à côté de ça une Celica TS est donnée pour moins d'1L de plus, 190cv et la fiabilité Toy... ça laisse rêveur

On trouve encore des réservoirs de 80L... mais pas dans la même catégorie de prix

prendre au moins un moteur 16v, c'est plus moderne..
9l /100km au E85, c'est ce que je fais sur la xantia 1.8 16v (voir un poil moins).
c'est moins cher que de rouler au gazole, mais évidement, il faut passer à la pompe tout les 650 kms / 750 km (réservoir de 65l).

Bonsoir !
'Mande pardon, un truc m'étonne... vous parlez de difficultés dues au froid ? L'E85, c'est pas gelif ... pourquoi des angoisses au démarrage l'hiver ?
Si mon dCi lache la rampe,je vire V6 E85
On ne se moque pas !

Pb pt éclair du e85 plus haut que le sans plomb.

pffff ! Mettez un réchauffeur électrique gazole pour l'hiver ! Type filtre gazole Clio 1 phase 2.

yves78 a écrit : ↑03 févr. 2020, 00:06 pffff ! Mettez un réchauffeur électrique gazole pour l'hiver ! Type filtre gazole Clio 1 phase 2.

c'est totalement inutile sauf à perdre de la puissance.

Non je déconne !
Mais faudra que tu m'expliques la perte de puissance ? ?

c'est tres simple : le carburant etant plus chaud, le melange air essence sera plus chaud. donc le rendement diminué donc la puissance diminuée .

certes ca ne sera pas enorme mais n'ira pas dans le bon sens.

par ailleurs le souci etant au demarrage à froid, un quelconque rechauffeur n'aura aucune utilité. tout comme quand on roule à l'huile, le temps d'avoir un resultat, le moteur est deja chaud.

au bresil ils ont resolu ces soucis avec 2 reservoirs : un de sp et un d'ethanol. on demarre au sp puis bascule e85 tres rapide.

mais en france ca n'est pas possible de faire un tel montage, c'est a priori interdit.

fkp 94 a écrit : ↑03 févr. 2020, 17:51 mais en france ca n'est pas possible de faire un tel montage, c'est a priori interdit.

..... c'est à priori interdit, ou c'est interdit

..... c'est pourtant ce qui est fait avec le GPL

Et cela existe..jen avais monté un sur un evasion, avec un réservoir additionnel de 2l.
Kit qui venait du.Brésil.

je dis a priori car j'ai lu un article sur le sujet mais je n'ai pas été en mesure de vérifier cette information.

j'ai tiqué aussi car je roule au gpl . donc ?

dans tous les cas un tel montage serait soumis à validation de la dreal avec pv de conformité.

grostoto a écrit : ↑03 févr. 2020, 19:09 Et cela existe..jen avais monté un sur un evasion, avec un réservoir additionnel de 2l.
Kit qui venait du.Brésil.

en meme temps sauf cas rarissime il suffit de monter un boitier ou equivalent pour rouler tout en demarrant tres bien.

monter 2 reservoirs pour demarrer à l'essence, ne resoud pas le souci de rouler pauvre quand on est à l'ethanol.

fkp 94 a écrit : ↑03 févr. 2020, 17:51 c'est tres simple : le carburant etant plus chaud, le melange air essence sera plus chaud. donc le rendement diminué donc la puissance diminuée .

certes ca ne sera pas enorme mais n'ira pas dans le bon sens.

par ailleurs le souci etant au demarrage à froid, un quelconque rechauffeur n'aura aucune utilité. tout comme quand on roule à l'huile, le temps d'avoir un resultat, le moteur est deja chaud.

au bresil ils ont resolu ces soucis avec 2 reservoirs : un de sp et un d'ethanol. on demarre au sp puis bascule e85 tres rapide.

mais en france ca n'est pas possible de faire un tel montage, c'est a priori interdit.

1- le filtre gazole avec résistance électrique ne fonctionne que pour le démarrage donc uniquement sur une réserve de filtre. Pas de risque de surconsommation ce n'est qu'un réchauffement très court.

Il est impossible d'ajouter un réservoir additionnel si il n'est pas homologué pour le véhicule. Le circuit carburant doit être conforme à certaines préconisations experts ou normalisées il ne peut pas passer n'importe où par rapport aux chocs arrière et latéral (suivant le côté).
Exemple: Clio III véhicule avec et sans roue de secours.
Le manchon de liaison goulotte/réservoir:
véhicule avec roue de secours c'était un simple tube de 100 mm.
Un véhicule sans roue de secours, le man1- le filtre gazole avec résistance électrique ne fonctionne que pour le démarrage donc uniquement sur une réserve de filtre. Pas de risque de surconsommation ce n'est qu'un réchauffement instantané.
2- Il est impossible d'ajouter un réservoir additionnel si il n'est pas homologué pour le véhicule. Le circuit carburant doit être conforme à certaines préconisations experts ou normalisées il ne peut pas passer n'importe où par rapport aux chocs arrière et latéral (suivant le côté).
Exemple: Clio III véhicule avec et sans roue de secours.
La version roue de secours le manchon liaison reservoir/goulotte de remplissage était un tube simple de 100 mm.
Dans la version sans roue de secours. Le manchon était déployable il pouvait s'allonger et doubler de longueur.
Lexplication est simple. En cas de choc arrière avec roue de secours le réservoir s'avançait. Le tube de liaison ne doit pas s'arracher,

Désolé c'est un peu foutoir. Le message est parti trop tôt et il m'a fait du copier/coller.
grrrrŕr ! Sacré téléphone.
Je pense que c'est quand même compréhensible mais trop long. Encore sorry!

.... il suffit de modifier ton message pour le rendre plus clair et pertinent

TheStone a écrit : ↑04 févr. 2020, 13:19 .... il suffit de modifier ton message pour le rendre plus clair et pertinent

Une manoeuvre que je ne connais pas ?
Je peux reprendre le message initial et le modifier ou je dois refaire un message en dessous? Si c'est refaire vu mon téléphone (mer... ancien téléphone à mon fils S5), le temps de réaction est comme moi il se rallonge de jour en jour ou des corrections bizarres, autant le laisser comme ça. J'ai déjà assez pourri le post avec cette explication biscornue.

Bof en le relisant 2 ou 3 fois on arrive a décodé !
Quelques fois le mieux est l'ennemi du bien !

Je suis incapable de vous faire de longs discours avec un smartphone

Je me sers de mon ordi de bureau avec un bon écran et son qui va bien.
Le smart me sers juste pour téléphoner . La plupart du temps je ne communique pas mon N° pour éviter toutes les merdes que tu reçois

fkp 94 a écrit : ↑03 févr. 2020, 19:24
grostoto a écrit : ↑03 févr. 2020, 19:09 Et cela existe..jen avais monté un sur un evasion, avec un réservoir additionnel de 2l.
Kit qui venait du.Brésil.
en meme temps sauf cas rarissime il suffit de monter un boitier ou equivalent pour rouler tout en demarrant tres bien.

monter 2 reservoirs pour demarrer à l'essence, ne resoud pas le souci de rouler pauvre quand on est à l'ethanol.

dans le cas du montage que j'avais réalisé, le kit comprenant réservoir et boitier (avec système electrovannes, piquage de la lambda et sonde t° eau).
cela démarrait bien ET ne tournait pas pauvre.

ce véhicule est vendu depuis belle lurette, je ne sais pas ce qu'il est devenu.

maintenant, c'est ou boitier E85 à 120€ amazon, ou gros injecteurs (selon la motorisation et le choix des gens).

yves78 a écrit : ↑04 févr. 2020, 15:06
TheStone a écrit : ↑04 févr. 2020, 13:19 .... il suffit de modifier ton message pour le rendre plus clair et pertinent
Une manoeuvre que je ne connais pas ?
Je peux reprendre le message initial et le modifier ou je dois refaire un message en dessous? Si c'est refaire vu mon téléphone (mer... ancien téléphone à mon fils S5), le temps de réaction est comme moi il se rallonge de jour en jour ou des corrections bizarres, autant le laisser comme ça. J'ai déjà assez pourri le post avec cette explication biscornue.
Bof en le relisant 2 ou 3 fois on arrive a décodé !
Quelques fois le mieux est l'ennemi du bien !

Hs

Salut !

L'icône entouré en bleu, te permet de modifier tes messages (uniquement présente sur tes messages)

yves78 a écrit : ↑04 févr. 2020, 15:06
TheStone a écrit : ↑04 févr. 2020, 13:19 .... il suffit de modifier ton message pour le rendre plus clair et pertinent
Une manoeuvre que je ne connais pas ?
Je peux reprendre le message initial et le modifier

.... OUI

Philou 33 a écrit : ↑04 févr. 2020, 15:29 Je suis incapable de vous faire de longs discours avec un smartphone
Je me sers de mon ordi de bureau avec un bon écran et son qui va bien.
Le smart me sers juste pour téléphoner . La plupart du temps je ne communique pas mon N° pour éviter toutes les merdes que tu reçois

tiens.. je ne savais même pas qu'un smartphone servait aussi à télépphoner...

cest donc pour ça que des fois il sonne... (mais je ne répond jamais, j'ai des principes.

.).

Miharu59 a écrit : ↑04 févr. 2020, 16:51
yves78 a écrit : ↑04 févr. 2020, 15:06
TheStone a écrit : ↑04 févr. 2020, 13:19 .... il suffit de modifier ton message pour le rendre plus clair et pertinent
Hs

Salut !

L'icône entouré en bleu, te permet de modifier tes messages (uniquement présente sur tes messages)

OK super. Merci, je me coucherai moins C.. .
Bon il en reste une bonne couche encore.
Je ferai une petite modif avec la tablette, elle a un clavier c'est plus facile.

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