Passion Espace Club

Avant:




Après:




ça pète hein?


suite:






Arrière gauche fini

Ah ouiiiii, quand même

C'est quoi ta peinture anti-gravillons ? Parce que l'utilisation du blakson a été très décriée ...

Pete

C'est du facom, je mettrai la photo si tu veux

Le truc a ne pas faire, c'est le mettre directement sur la rouille, parce que ça continue de rouiller dessous et c'est invisible du coup.

Perso, je gratte le plus gros, et ensuite je passe au convertisseur de rouille Ferose (j'ai pas d'actions, promis ^^), pour stopper la rouille.

Baccaronze a écrit : ↑04 oct. 2019, 20:06 C'est du facom, je mettrai la photo si tu veux

Le truc a ne pas faire, c'est le mettre directement sur la rouille, parce que ça continue de rouiller dessous et c'est invisible du coup.

Perso, je gratte le plus gros, et ensuite je passe au convertisseur de rouille Ferose (j'ai pas d'actions, promis ^^), pour stopper la rouille.

Ok, perso je me contente de mettre de l'antirouille mais la peinture donnera forcément un meilleur rendu dans le temps

Pete

Suite des opérations, démontage d'un flexible avant pour mesure en vue de les ajouter à la prochaine commande:




Petite astuce: quand vous achetez des cylindres neufs, il y a un petit cache jaune pour ne pas que la poussière entre dedans, récupérez les, ça peut toujours servir, la preuve

Ceinture changée, un point positif de plus pour le futur CT

Bon boulot !

Merci, même si c'est un peu en pause, vu qu'en ce moment je me bats avec un embrayage de 106, une R9 récalcitrante, et un passage de vitres manuelles à électriques sur une R11

Malgré tout, les flexibles AV sont commandés, j'aurai (normalement) au moins les pièces quand je pourrai reprendre

Bonsoir,
Félicitations pour votre acquisition et pour le travail effectué.
Une question concernant la rénovation de vos durites de frein. Vous avez acheté le matériel en ligne ou chez un fournisseur local.
ADC 1968

Commandé sur Amazon, en 7m, mais va falloir que j'en reprenne pour faire les grandes longueurs.

je vais refaire le tour pour voir si y'a plus long et moins cher, parce que c'est pas donné la, ca allait bien au début, pour du ponctuel, mais la c'est la 2e caisse a qui je fais la totale

Flexibles avant enfin reçus, quelque part, heureusement que j'ai pas pu avancer sur l'espace, j'aurais été bloqué

Baccaronze a écrit : ↑05 nov. 2019, 22:14 Flexibles avant enfin reçus, quelque part, heureusement que j'ai pas pu avancer sur l'espace, j'aurais été bloqué

On se console comme on peut
En tout cas, ça rend super bien

A+
Pete

Merci

Bon, j'ai repris un peu, j'ai monté le 2e flexible ar et le bout de tuyau qui va au répartiteur.

J'ai également sorti la traverse inférieure, ainsi que la poulie de vilo, dans le but de réaliser la distribution ce WE, verra bien ce que ça donne...

Bon courage

Merci

on continue le boulot de fou, avec changement au passage du flexible, de la rotule et du soufflet:




ça fera pas de mal:

Bonjour , je ne sais pas ou tu en es ,ou si tu en a encore le besoin , mais j'ai son sosi de l'espace 1990 td gris ( presque ) a vendre sur bordeaux..
a bientot.
j mi

Salut jmi 33, normalement, coté pièces, ça devrait aller, en plus, bordeaux c'est très loin de chez moi

En parlant de ça, je viens de récupérer le pare choc sur le bleu, que j'ai commencé à démonter, je vais essayer de récupérer tout ce qui est bon dessus

Le pare chocs AV se rapproche doucement de sa destination ...

.... tu peux nous faire une photo de l'intérieur

Voilà:

.... merci, c'est un bon début
.... une deuxième hayon ouvert

J'y retourne pas avant samedi, donc faudra attendre

Faudra pas avoir peur hein, entre les pièces rangées dedans et le ciel de toit qui a disparu

Bon, des nouvelles du gros, le cardan gauche est changé,, il se déplace enfin tout seul

J'ai commencé à remonter la face avant également, ça ressemble presque à une voiture




Ptet qu'un jour je verrai le bout!

Salut tout le monde, pas donné de nouvelles ici depuis longtemps, vu que ca avance très peu sur l'Espace...

J'ai fini le circuit de freins, reste a purger...

J'ai eu la grande vis qui tient la barre stab coincée sur la biellette ET le silentbloc sous l'amortisseur...

Quelques coups de disqueuse plus tard, j'ai réussi a tout desassembler, j'ai récupéré une vis dans mon stock, par contre il faut que je retrouve un silentbloc de phase 2, celui que j'ai (ph1) est plus petit:

Nouvelle galère, pas moyen de purger les freins sous pression, apparemment le joint de la sonde de niveau ne la supporte pas, résultat: du liquide partout