Passion Espace Club

C'est sur que je me s'rais moins fait chier à changer le tout mais bon...

Tu te lances dans un grand chantier ! Dès que je suis Remi sur pied je vais faire de même... Se qui me fait un peu peur c'est la cascade de pignons... Par chance mon turbo et neuf donc un soucis déjà réglé. Lol après le reste n'a pas l'air plus compliqué qu'un autre moteur.

Fofo03300 a écrit : ↑14 juin 2020, 21:25 Tu te lances dans un grand chantier ! Dès que je suis Remi sur pied je vais faire de même... Se qui me fait un peu peur c'est la cascade de pignons... Par chance mon turbo et neuf donc un soucis déjà réglé. Lol après le reste n'a pas l'air plus compliqué qu'un autre moteur.

Rien bien de compliqué pour la cascade.
Le plus chiant c'est le rattrapage automatique à remettre en place.

mousse expansive a écrit : ↑14 juin 2020, 21:07 Ça sera peut être pas mieux fait par moi mais au moins je serai certain de ce qui aura été fait ou pas.

Et ça te permettra de connaître ton moteur.

Exactement.
Au fait. Avec toutes ces renovations, je mets quoi comme huile ?

Davidrwt a écrit : ↑14 juin 2020, 21:41

Fofo03300 a écrit : ↑14 juin 2020, 21:25 Tu te lances dans un grand chantier ! Dès que je suis Remi sur pied je vais faire de même... Se qui me fait un peu peur c'est la cascade de pignons... Par chance mon turbo et neuf donc un soucis déjà réglé. Lol après le reste n'a pas l'air plus compliqué qu'un autre moteur.

Rien bien de compliqué pour la cascade.
Le plus chiant c'est le rattrapage automatique à remettre en place.

Le joint de carter de cascade, ça se fait sans descendre le moulin ?

mousse expansive a écrit : ↑15 juin 2020, 13:38

Davidrwt a écrit : ↑14 juin 2020, 21:41

Fofo03300 a écrit : ↑14 juin 2020, 21:25 Tu te lances dans un grand chantier ! Dès que je suis Remi sur pied je vais faire de même... Se qui me fait un peu peur c'est la cascade de pignons... Par chance mon turbo et neuf donc un soucis déjà réglé. Lol après le reste n'a pas l'air plus compliqué qu'un autre moteur.

Rien bien de compliqué pour la cascade.
Le plus chiant c'est le rattrapage automatique à remettre en place.

Le joint de carter de cascade, ça se fait sans descendre le moulin ?

Ah oui si c'est juste le joint
Si mes souvenirs sont bon un peut galère avec le peut de place qu'il y a, faut avoir des petites mains.

Ca doit se faire mais peut de place... Faut pas avoir des grosses mains !

mousse expansive a écrit : ↑15 juin 2020, 13:38 Exactement.
Au fait. Avec toutes ces renovations, je mets quoi comme huile ?

5w40 ou 0w40

Tu en es ou dans ta réfection de ton moteur ?

J'en étais au nettoyage de la calamine dans les logements des segments avant de remettre les nouveaux (c'est pas une mince affaire) et puis mercredi j'ai repris le boulot après 3 mois de chômage partiel, du coup je vais avoir Beaucoup moins de temps pour avancer.
Enfin, j'en suis bientôt à l'étape remontage, là le bloc est vide, il reste juste le vilo que j'ai pas enlevé.
Ce qui me chiffonne c'est que j'ai pas de dalle pour déposer le moteur avec la chèvre, du coup je le laisse en place mais je vais en chier pour le joint de la cascade de pignons et pour la pompe à eau.

Fofo03300 a écrit : ↑18 juin 2020, 14:46

mousse expansive a écrit : ↑15 juin 2020, 13:38 Exactement.
Au fait. Avec toutes ces renovations, je mets quoi comme huile ?

5w40 ou 0w40

Ok merci

Fofo03300 a écrit : ↑18 juin 2020, 14:46

mousse expansive a écrit : ↑15 juin 2020, 13:38 Exactement.
Au fait. Avec toutes ces renovations, je mets quoi comme huile ?

5w40 ou 0w40

0w40 est pas du tout adapté à ce moteur.

Sur mister auto selon l'immatriculation ils proposent que de la 5w40

mousse expansive a écrit : ↑18 juin 2020, 20:38 Sur mister auto selon l'immatriculation ils proposent que de la 5w40

Salut oui c'est la bonne huile, à la limite moi je mettrais plus de 10w40 car plus visqueuse que la 5w40

La 0w40 est préconisé en remplacement pour le 2.0t, ou le 2.0 dci a première vue mais a éviter

Ok merci pour l'info.

Miharu59 a écrit : ↑18 juin 2020, 21:06

mousse expansive a écrit : ↑18 juin 2020, 20:38 Sur mister auto selon l'immatriculation ils proposent que de la 5w40

Salut oui c'est la bonne huile, à la limite moi je mettrais plus de 10w40 car plus visqueuse que la 5w40

La 0w40 est préconisé en remplacement pour le 2.0t, ou le 2.0 dci a première vue mais a éviter

La 0w est trop fluide pour ces moteurs
Ça risque de claqué fort dans tout les sens.
Seul certains moteurs d'aujourd'hui comme chez PSA préconise de la 0w

Oui, au taf on a des volvo s60 et s80 et c'est de la 0w30

Désolé pour la mauvaise info j été persuadé que le 2.2 prenez la 0w40

Moi non plus pas de dalles pour mettre la chèvre, j ai mis de l OSB 22mm et ça a tenu le coup lol, moteur sur place tu doit galéré, du coup si ta pas démonter le vilo tu ne changes pas les coussinets de vilebrequin ?

Fofo03300 a écrit : ↑19 juin 2020, 18:55 Moi non plus pas de dalles pour mettre la chèvre, j ai mis de l OSB 22mm et ça a tenu le coup lol, moteur sur place tu doit galéré, du coup si ta pas démonter le vilo tu ne changes pas les coussinets de vilebrequin ?

Osb j'aurais moyennement confiance
Sinon j'ai pas démonté le vilo justement pour pas devoir en plus changer les coussinets et vis.

Ça tient bien avec de l osb 22mm, j'avais pas trop le choix de toute façon je n'avais rien d'autre sous la main lol ...

Heureusement que ça a tenu lol

Oui j'espère que ça tiendra pour le remettre

Se remontage se passe bien ?