Passion Espace Club

Salut,
J'en déduit que c'était les relais sur la petite carte déportée ( pas le calculateur GPL),
généralement situé dans la trappe sous le siège conducteur.

Quand j'avais changé les bobines des électrovannes sur le vapo, j'avais aussi du changer les relais sur cette carte.
viewtopic.php?f=8&t=23981&p=210216#p210283

Bonjour
La panne venait bien du vapo détendeur.
Mais il a fallu apporter des modifications au système car entre 1998 et 1999, Renault avait changé le type de vapo (réglage manuel et automatique. Peut être une modification du constructeur de vapo Vialle, je ne sais pas trop).
Quand mon garagiste a changé le vapo, la voiture passait et roulait en GPL mais à chaque changement essence-GPL, ça ne fonctionnait plus. Après les modifications apportées et entre autres changement d'un relai, tout marche nickel comme avant.

Bonne journée et désolée de la réponse tardive.

Re bonjour
Petit complément de précision.
Dans les Espace de 1998, il n'y a pas de relai sous le siège chauffeur. Il est situé sous les sièges passagers.

Belle journée

Merci pour ce retour.

Bonjour
De rien et merci à tous pour vos messages et votre aide.
Et cela pourra servir à d'autres personnes qui sont en galère comme je l'ai été.
Je roule à nouveau en GPL et c'est super surtout que l'on reparle d'interdire la circulation aux voitures qui on de vignettes Crit'Air supérieure à 3....

Et vive le GPL!!!
Bonne journée à tous

Bonjour à toutes et à tous
Me revoilà pour vous donner des nouvelles car depuis plus de un an (et oui le dernier message date de janvier 2022!!!), mon espace GPL était très capricieux. Il roulait quelques jours, quelques km en GPL puis ensuite, en roulant, ça basculait tout seul de GPL en essence ou bien au démarrage, impossible de passer en GPL.
Bref! je passe toutes les vérifications qui ont été faites, jusqu'au changement du calculateur GPL et toujours pareil.
Au hasard de mes recherches de pièces sur un site de deuxième main bien connu, un internaute m'a parlé du garage GPL Lyon Est : mon mécanicien a quelques lacunes en électronique et pensait vraiment que la panne venait de là (voilà pourquoi on avait testé un nouveau calculateur GPL). Ayant de la famille à Lyon, j'ai pris RV et là, je dirais Miracle!!! en une demi journée de travail, il a trouvé le problème. Il a supprimé le module de calage, pièce qui n'existe plus dans des modèles plus récents que mon Espace de 1998. Eh bien pour le moment, tout marche nickel!!! Je suis revenue de Lyon en GPL et depuis ça fonctionne normalement...
Il fallait que je vous le dise car cela peut servir à d'autres détenteurs d'Espace GPL de cette année là.
Merci pour vos passionnants échanges.

Salut
c'est quoi le module de calage ?

Oui, même question

En tout cas, ça valait le déplacement si le soucis est résolu

Bonjour,

Ce serait pas le papillon qui gère les gaz au ralenti? J'ignore si ça existe sur ce modèle, les rosbifs et autres dénomment ça idle air control valve ou idle bypass valve.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑14 mars 2023, 22:26 Bonjour,

Ce serait pas le papillon qui gère les gaz au ralenti? J'ignore si ça existe sur ce modèle, les rosbifs et autres dénomment ça idle air control valve ou idle bypass valve.

si tu supprimes le moteur de ralenti bin.. le moteur fonctionnera aussi mal à l'essence qu'au gpl (car le moteur de ralenti est commun au 2, ce n'est pas spécifique au gpl).
accessoirement, tu n'auras plus de régulation de ralenti.... (essence ET gpl).

Pas faux