Passion Espace Club

Salut
donc le moteur est en mode dégradé, il doit forcement y avoir une raison (avec des défauts associés: il faut connaitre ses défauts précisément: code et libellé complet)

Pour accélérer, as tu un régulateur de vitesse? si oui essaye d'accelerer anvec

Je ne pense pas que le régulateur puisse être activé tant que la voiture roule à moins de 30 km/h, si ?

non, et le mode dégradé inhibe le régulateur de vitesse.

La voiture est de toutes façons encore au garage, mais oui le régulateur ne s’active qu’à partir de 30 ou 50km/h
Et non, le garagiste m’a confirmé qu’elle n’était pas en mode dégradé ni en mode sécurité, et il n’y a d’ailleurs aucun message au tableau de bord, ni aucun via le lecteur de codes défaut obd2 générique

Je pense simplement que ces voitures sont trop complexes pour être dépannées par des concessions n’ayant que des agents aux capacités limitées
Et les concessions le savent, mais ne veulent pas perdre de temps et préfère refourguer un véhicule neuf en faisant croire que la technologie ayant évolué, on ne rencontrera pas les mêmes types de problèmes

Pour ce genre de diag il faut l'outil constructeur, pas la choix.

Le garagiste est un garagiste Renault, et est donc doté de cet outil, et c’est en plus un professionnel, et il a eu la voiture deux jours ! Il semble donc que le clip n’apporte pas de réponse à chaque fois, puisque je vais récupérer ma voiture sans aucun diagnostic précis, et avec les mêmes problèmes

ToujoursEnPanne a écrit : ↑15 sept. 2022, 12:53 Je pense simplement que ces voitures sont trop complexes pour être dépannées par des concessions n’ayant que des agents aux capacités limitées
Et les concessions le savent, mais ne veulent pas perdre de temps et préfère refourguer un véhicule neuf en faisant croire que la technologie ayant évolué, on ne rencontrera pas les mêmes types de problèmes

En meme temps, arrives tu a la depanner ? non . il faut laisser le temps au temps. un garage n'a pas forcement la capacité de passer x heures sur ta voiture au moment ou elle est en panne ou son mecano expert est en vacances, ou malade ou autre. si en plus aucun defaut n'est remonté par la clip, vu la complexité d'une moderne, le depannage ne va pas prendre 10 minutes.

tu as fait quoi pour l'eteindre ta voiture ? tu as debranché quoi ?

Pour l’éteindre j’ai enlevé le cache moteur, et declipsé le premier connecteur, à gauche de la rampe d’injection
Ça stoppe instantanément l’arrivée de gasoil sans désamorcer la pompe
Et j’ai récupéré ma voiture ce soir, le garage y a donc passé trois jours, sans trouver quoi que ce soit
Je vais donc tenter de trouver un uch dans une casse ou sur eBay, puis un bouton de démarrage, mais me demande, si ensuite cela ne marche toujours pas, si je remplace le calculateur d’injection, puisque le problème vient forcément d’un de ces trois éléments, étant donné que ce sont les trois étape par lesquelles passe le courant avant d’arriver sur le solénoïde
-Bouton de démarrage
-boîtier uch
-calculateur d’injection
-Solénoïde
Et le clip ne voit absolument rien permettant d’avoir la moindre piste

Le calculo injection est bloqué antidemarrage, je pense quil faut que tu achetes directement un ' kit démarrage', comprenant la carte, uch et calculo injection.
Pour Le reste, il faut analyser avec canclip, mais cela demande un peu dexperience.

en cas de blocage par l'antidémarrage, il n'y aurait pas un message au tableau de bord?

Bonjour,

Je crois que l'antidémarrage a une loupiote (entre la partie "compteur" et la partie "radio" du TDB) qui clignote un certain nombre de fois pour indiquer la cause de l'antidémarrage.

C'est ce que je crois me souvenir avoir lu quelque part sur le forum mais ce n'est qu'une croyance, je n'en suis en aucun cas certain

Je ne crois pas que ce soit un souci lié à l’antidemarrage puisque le voyant rouge clignote bien avant que je mette la carte, mais se désactive dès que je l’enfonce, et la direction se débloque en même temps que le message demandant d’appuyer sur le bouton de démarrage et les freins s’affiche, et ce message ne s’affiche pas si l’antidemarrage n’est pas désactivé
Oui le kit démarrage serait la solution, mais je me dis aussi que j’ai fait programmer une carte neuve il y a un an et demi, et 3000 km donc ça m’embêterait de la refaire encore
Et puis mon espace a plus de 400 000 km, donc je ne suis pas enclin à dépenser trop, même si je trouve chouette de faire rouler une voiture si kilométrée

Ce n'est pas lantidemarrage le pb, mais je dis quon ne peut changer que le calculo injection, qui est codé
Il faut partir sur un kit, ou calculateur vierge.

oui changer uch ou calculo ca reglera le probleme : elle ne demarrera plus du tout

le changement d'une piece de la chaone de demarrage engendre le remplacement de l'ensemble du systeme de demarrage si l'on pose de l'occasion.

seul le neuf est programmable avec l'existant. mais ca coutera la valeur de la voiture.