Passion Espace Club

Relai dans compartiment moteur.
C'est le petit rectangulaire gris à côté du carré rouge

Bonsoir José,

Cela ressemble au connecteur de la commande du régulateur de vitesse.

Bonsoir Eric et merci
Oui, peut-être, mais j'ai pas de régulateur de vitesse sur mon Espace 3 2.2DT RTE
J'avais pensé plutôt au klaxon car à ce connecteur est branché 2 fils ...
Par contre, caché plus bas dans la colonne de direction, il y a un connecteur jaune pas connecté, c'est peut-être pour le régulateur de vitesse que je n'ai pas
A+

c'est plutot le klaxon en effet, le régulateur prend plus que 2 fils.

Oui, ce doit être le klaxon Grostoto

Bon, j'ai un peu trifouillé dans les câbles qui partent du commodo connecteur noir (phares/clignotants), et qui descendent le long de la colonne de direction. Du coup, je ne sais pas où ils vont.

J'ai rien trouvé d'anormal derrière le volant, je suis coincé avec ce problème.

Bien sûr, je n'ai pas pu suivre sur toute la longueur de ces câbles, vu qu'une bonne partie est inaccessible.
A moins de tester câble par câble à l'Ohmètre

Je n'ai pas pu contrôler ce qu'il y a derrière les deux relais gris des phares (dans le compartiment moteur)
Si je n'avance plus dans mes recherches, je devrai aller chez un bon mécano ... mince ... ça va couter encore des cahouettes

Finalement, j'ai continué les manips cette nuit

Renseignements complémentaires :
- Il y a un mois environ, j'ai fait déposer l'attelage chez Renault en Espagne
- Il y a quelques jours, je me suis aperçu que la fermeture portière ARG n'agissait pas lors d'activation de la fermeture centralisée (clé ou à l'habitacle)
- J'ai contrôlé l'intérieur du BII (aux pieds du passager AVD), pas d'humidité, je l'ai laissé ouvert si des fois il devait sécher
- Batterie déposée du compartiment moteur et posée au sol, chargée et branchée avec 2 câbles de charge de batterie
- Pour toutes les manips de cette nuit, la portière conducteur est restée ouverte, et elle l'est encore

Dans l'habitacle :
- Commodos branchés ou non, les feux de croisement s'allument même sans contact
- J'ai nettoyé les contacts des 3 connecteurs (noir phares/clignotants, blanc essuie-glaces et petit à deux fils du klaxon)
- J'ai déposé un peu d'habillage du tableau de bord pour suivre et contrôler visuellement ces câbles ... j'ai rien vu d'anormal, mais n'ai pas pu suivre bien loin en descendant le long de la colonne de direction
- J'ai déconnecté le connecteur de commande de montée/descente électrique des phares
- J'ai déconnecté le connecteur du réglage d'intensité du tableau de bord

Dans le compartiment moteur, boîte à fusibles :
- J'ai déposé le relai des feux de route pour ces manips
- J'ai déconnecté les 4 gros connecteurs (dans l'ordre suivant) : Noir, bleu, gris et blanc, nettoyé leurs contacts et les ai reconnecté
- Pour les noirs, bleu et gris, j'ai testé après et les phares se sont rallumés. J'ai pas testé après avoir nettoyé le blanc.
- j'ai passé la main et les yeux un peu partout dans cette boîte à fusible, rien vu d'anormal sur les câbles
- j'ai enlevé le fusible bleu de 15A (Feu de croisement Gauche) et rebranché la batterie le 04 avril 2025 à 22h24.
- 04 avril 2025 à 23h53, rien ne s'est allumé !!
- Suite des manips en vidéo plus bas.


A propos des 2 fusibles bleus de 15A dans la boîte à fusible du compartiment moteur, j'ai remarqué que :
- Quand seulement celui du feu de croisement Droit est connecté, il n'y a que la veilleuse Gauche qui s'allume
- Quand seulement celui du feu de croisement Gauche est connecté, il y a les deux veilleuses qui s'allument



J'ai tourné quelques petites vidéos des manips de cette nuit :
Manip 01 : https://youtu.be/7bH4q8aMvK8?si=sJ2fdirdamcAT4Zi
Manip 02 : https://youtu.be/7EyrRxL5KvE?si=aio-o1feBzvWOcG4
Manip 03 - https://youtu.be/jPU_2QZBWSI?si=8JCC2xSqS-xZboq6
Manip 04 : https://youtu.be/FpL060T5kPM?si=1KYenIfZB5FdExmP (5 avril 2025 à 00h02)
Manip 05 : https://youtu.be/koqHYcsQg18?si=zbzurikUAnRWNO2S (5 avril 2025 à 00h32)

5 avril 2025 à 01h14, toujours rien d'allumé
Manip 06 - 5 avril 2025 à 01h24: Contrôle avec les 2 fusibles installés https://youtu.be/ojY3ioa0GM0?si=2gRZbecM-DjYLLNz RAS
5 avril 2025 à 02h00 : RAS
5 avril 2025 à 02h22 : RAS
5 avril 2025 à 02h55 : RAS
5 avril 2025 à 04h40 : RAS
5 avril 2025 à 06h45 : RAS
5 avril 2025 à 07h45 : RAS

Conclusion de ces dernières manips : Feux de position OK, feux de croisement OK, feux de route pas OK (le relai pas reconnecté)

A suivre ..

Je crois que tu as trouvé une cause possible..va voir les connections de l'attelage sur le faisceau de la voiture..
Des fois que le faisceau est été coupé a l'arrache, et que des fils se touchent...

Oui, j'y ai pensé aussi Grostoto.

S'il y a un fusible ou autre chose à déconnecter pour isoler l'alimentation de l'attelage, je le ferai.

Je termine les manips de la nuit dernière en priorité, et passerai ensuite à l'attelage.

ça fait peut être 15 jours que le problème a commencé. La voiture dormait dehors à l'abri et je m'en servais pratiquement tous les jours.
ça fait maintenant 2 jours et deux nuits que la voiture est immobilisée dans le garage et j'ai eu ce problème jusqu'à ce que je trifouille dans la boîte à fusibles du compartiment moteur.
Au vu des manips depuis que la voiture est au garage, j'incrimine pour l'instant les contacts du gros connecteur blanc (le plus difficile d'accès)

5 avril 2025 à 15h00 : RAS
Manip 07 : https://youtu.be/-We7IgjkH9g?si=mprBDo9P9d39Sj--
Je referme la portière AVG, reconnecte le relai des feux de route, test OK des 3 positions de phares.
RAS pour l'instant, les feux de croisement ne se rallument pas.
5 avril 2025 à 15h40 : RAS
5 avril 2025 à 16h00 : RAS
5 avril 2025 à 17h00 : RAS

Etant sûr à 99,99% que le problème n'a rien à voir avec l'entourage du volant (câbles, connecteurs, commodos), je vais remonter petit à petit tout ce que j'ai déposé dans l'habitacle.
5 avril 2025 à 17h00 : Déconnexion de la batterie

Bonjour à toutes et tous

Même si le problème est encore vivant, j'ai investigué un peu plus :

Les feux de croisement s'allument seuls même si le commodo "Phares" est déconnecté au volant.
Il faut que je confirme, mais si j'attends longtemps avant de rebrancher la batterie, il peut se passer 10 heures avant que les feux de croisement s'allument seuls.
Par contre cet après midi, j'ai fait pas mal de manips (déco / reco batterie) et les phares s'allumaient tout de suite.

Petit résumé concernant ces deux relais gris :


J'ai sorti mon voltmètre et ai comparé ces brochages des supports (blancs) des deux relais (gris).
Batterie branchée et les deux relais gris déposés :
Entre les broches 1 et 2 du support du relais "Feux de route" : 0 volt
Entre les broches 1 et 2 du support du relais "Feux de croisement" : Presque 12 volt (la batterie est chargée à bloc donc il y a moins que les 12,50 volts de la batterie)
Hummm, cela explique pourquoi les feux de croisement s'allument seuls ... leur relais est activé et alimente les ampoules.

A suivre ...

J'ai croisé les relais bien sûr, et les ai même échangé : Même problème.

Juste comme ça, il n'y a pas de lien avec les feux arrières quelques fois. J'ai tellement vu les feux bidouillés à cause des masses.

Salut,
Pour info, la petite prise jaune sur la colonne de direction est la prise pour le compte tour.

Sinon pour en revenir à ton sujet, j'ai eu le même soucis sur la clio 3 du fiston.
Les feux de croisements restaient constamment allumés.
J'ai tout d'abord pensé au commodo.
Je l'ai changé et toujours pareil.
Je suis allé voir le BSM dans le moteur.
Je teste tous les relais (tous ok) sauf 1 que je n'arrive pas à sortir.
Il était collé. (Celui entouré en rouge)
J'ai donc changé ce boîtier et tout est revenu dans l'ordre.
En espérant que tu trouves rapidement ton soucis.
A+

j'ai déjà vu ce pb la sur clio 3 aussi, c'est une des maladies courantes.

Boite à relais coté moteur. Mais j'ai remarqué que contrairement au relais du feux de route, il n'y avait pas de files qui arrivaient derrière la plaque où se loge le relais. POURQUOI ? Pourtant ça marchait avant. Et dès que j'ai enlevé le relais du croisement, qui était très dure à enlevé, soudain il nageait dedant.

Bonjour

Résolution en cours :
En recherchant encore et encore la cause de ce problème, nous sommes arrivés par élimination, à débrancher le fusible de l'autoradio dans la boîte à fusibles aux pieds du passager, et les feux de croisement se sont enfin éteints.
On a confirmé en remettant / enlevant ce fusible plusieurs fois, et à chaque fois qu'il était enlevé, les feux de route s'éteignaient.

En regardant de plus près les abords de cette boîte à fusibles, on a repéré un suintement très léger de liquide de refroidissement :

Cette image vient du tuto de Yann (Pub2n) à propos des aérothermes

Je profite de mon post pour partager avec vous le schéma électrique autre que celui de la RTA, concernant l'éclairage extérieur de mon véhicule :
Espace 3 2.2DT de mai 1999 avec 350.000 kms

jossmho a écrit : 04 juin 2026, 16:52 Bonjour

Résolution en cours :
En recherchant encore et encore la cause de ce problème, nous sommes arrivés par élimination, à débrancher le fusible de l'autoradio dans la boîte à fusibles aux pieds du passager, et les feux de croisement se sont enfin éteints.
On a confirmé en remettant / enlevant ce fusible plusieurs fois, et à chaque fois qu'il était enlevé, les feux de route s'éteignaient.

En regardant de plus près les abords de cette boîte à fusibles, on a repéré un suintement très léger de liquide de refroidissement :

Cette image vient du tuto de Yann (Pub2n) à propos des aérothermes

Je profite de mon post pour partager avec vous le schéma électrique autre que celui de la RTA, concernant l'éclairage extérieur de mon véhicule :
Espace 3 2.2DT de mai 1999 avec 350.000 kms

601225-1-1.pdf

Bonjour,

c'est terrible à dire mais cet aérotherme cause souvent des tracas de cette sorte, on devrait systématiquement vérifier ce point avant de démonter la moitié de la voiture
Reste à les changer, le tuto sur le sujet est très bien fait !

Bon courage

Pete

Bonjour à tous et merci de tes encouragements Pierre
J'ai donc continué les manips et ai déposé (Merci Yann Pub2n) partiellement le tableau de bord pour :
1 - Accéder aux aérothermes côté habitacle
2 - Jeter un oeil très attentif pour la panne des feux de croisement qui restent allumés en permanence, sauf en enlevant le fusible de l'autoradio
Et toujours en vous passant de belles images car vous avez été sages

Dépose partielle du tableau de bord terminée :




On voit bien les aérothermes maintenant :

Vous avez vu ?
Il y a aussi un problème du voyant Airbag toujours allumé !!
On pourra en parler une prochaine fois

Donc 3 problèmes à règler :
- 1 Ces feux de croisement qui restent allumés (on est sur la piste)
- 2 Les aérothermes
- 3 Le défaut Airbag

Je continue avec la recherche de panne pour les feux de croisement.

Je décide de dépouiller le compartiment qui abrite le B2I car l'histoire du fusible qu'on enlève et les feux s'éteignent, plus le LDR qui a coulé dans le coin ... ça sent le pâté tout ça

Il faut déposer cette plaque noire en tôle pour voir mieux :


Il y a des connecteurs électriques tout autour, je les ouvre un par un et inspecte ...
A première vue, ils sont propres, sauf celui-ci :








Pour l'instant, je n'ai aucune idée de quels signaux passent dedans, mais je tiens (j'espère tenir) le fautif !!

En enlevant la petite protection (plastique rouge) de pinoches, on comprend mieux :


Même en nettoyant les pinoches, ça ne va pas.
J'en démonte une pour voir qu'il faut échanger celles qui sont passés au LDR :

J'en ai échangé 6 :

Donc depuis samedi 6 juin 2026 vers 15h00, le compartiment B2i est complètement branché en volant, c'est à dire sans aucun de ses supports.
Juste des câbles et des connecteurs.


Après avoir remis le contact, les feux de croisement ne se sont pas réallumés.
Le camion depuis est resté en attente, tout connecté.
Quand je suis parti (avec mon Espace 5) de chez mon pote mécano Sébastien, il était 19h00 et toujours pas de feux de croisement allumés sur mon Espace 3.
héhé

J'y retourne demain pour un problème de fermeture centralisée de la portière ARG (encore ces fils !!)

A++ les zamis

Ah c'est top ca. Gros chantier, et bravo pour la persévérance

Merci Wutch

Salut jossmho,

Où as-tu trouvé les contacts de remplacement, svp ?