Passion Espace Club

Yves, je pense sérieusement que changer les joints serait la meilleur des solution SI..si si si....... On pouvait le faire facilement. je vais étudier aussi cette solution,
Mais cette solution exige la fabrication d'un outil spécial pour insérer facilement le joint comprimé diamétralement jusqu'à la longueur à adéquat puis un système que libère tout et le joint va se loger gentiment à sa place. Pareil pour l'autre joint.
Seulement dit comme ça, c'est facile.....
D'où le besoin de trouver un émetteur complet avec son piston et sa tige.

Je suis d'accord avec toi, mais ils sont très difficiles à trouver. Aujourd'hui le moindre émetteur est au minimum à 100€ et encore sans savoir son état.
Le meilleur moyen de s'en procurer un est d'aller dans une casse pour en démonter un sauf que même si il est encore dessus, il faut pouvoir aller le chercher l'accès n'est pas simple.
Je ne sais pas si tu as vu sur l'autre post je t'ai mis le type de joint qui pourrait remplacer avec celui d'origine. Le joint noir est celui d'origine, le bleu est celui proposé.

phase 1/ trouver des émetteurs sur le forum
Phase 2/ démonter le piston et les joints, couper un corps en long, pour l' étudier, prendre les cotes avec précision et faire les plans.
Phase 3/ chercher et trouver sur le net les joints en question.
phase 4/ exploiter une première solution qui consiste à étudier 2 d'outils spéciaux,(il y a 2 joints), servant à insérer les joints dans leurs logements avec facilité et surtout sans les endommager. ( si j'ai le temps, je vous ferai une simulation avec un croquis ). Pour cette phase il faut que je trouve un petit tour à métaux afin de faire des essais. Une fois ces essais concluant, lancer quelques outils en production.
A ce stade si c'est concluant, c'est GAGNE.
Et franchement, je crois tellement en cette solution.

Alors à priori, la 1er phase est en bonne voie :
Je remercie SIGMA pour m'avoir aiguillé vèrs : EnzoGenouel qui a accepté de m'envoyer à titre gracieux un émetteur.
je remercie également SAHRO qui a aussi accepté à son tour de m'en envoyer un à titre gracieux.
Cela m'en fait 2 complets, plus le corps nu que je possède que je couperais dans la longueur, C'est suffisant pour mon étude.
Évidement je saurais leurs en être reconnaissant en leur envoyant à chacun un ou deux émetteurs rénovés.
Bien entendu les amis, si vous avez des des info sur mes besoins ; sur des fournisseurs de joints ou si quelqu'un possède un tout petit tour à métaux, pas trop chère, je suis acheteur. Ce projet est pour tout le monde, sachez que je ne chercherais pas à le commercialiser et que le prix de rénovation sera vraiment dérisoire : 2 joints + le transport .
A bientôt les amis et parlez autour de vous, c'est comme ça que l'on trouve les choses...

Ancien a écrit : ↑01 mars 2025, 07:24 Question a 4 sous: Chemiser le corps ne serais t'il pas possible?

ok c'est le piston qui pousse le lockeed dans le corps donc c'est le piston qui perd sont chrome de ce que j'ai lu sur le forum!
Refaire que le piston alors en inox et repose des joints déchirer par le piston coupable?
Peut-être qu'en aillant pas la conception de visu je me perd en conjectures.
Je doit démonter celui de mon donneur afin de voir comment c est conçu, cet espace donneur arrêter pour cette cause d' émetteur a 300 000 klm

Quand je démonterai l'ensemble, je verrai bien à quelle niveau il y a de l'usure. Et si c'est le piston, il y a possibilité d'en refaire très facilement avec un revêtement à dequa, pour éviter d'être attaqué.

Vous voyez, c'est comme ça que l'on avance. Les idées des uns donnent des idées aux autres.
On va y arriver les amis...

Hello,
Si vous avez une référence de joint ou le joint , je peux essayer de fournir.
Je travaille dans une entreprise qui fabrique des raccords pneumatiques, hydraulique, gaz,ect....
Donc toute une palanquée de modèle de joints!.
A+

Je ne veux pas être pessimiste mais avec mes connaissances de gestion pièces Renault il sera très difficile d'avoir la référence des joints.
Il faut savoir que Renault ou Matra ne référence pas les pièces internes mais seulement l'assemblé voir un ensemble. Dans ce cas l'après vente vend le tuyau hydraulique (hp), l'émetteur et le tuyau BP alimentation montées. Cette pièce est gérée par Matra avec le plan du fournisseur validé et specifié ( ou officialisési vous préfére). Ce qui est dommage, sur ce plan généralement de détail, chaque pièce porte une référence de gestion (ou référence du fabricant du joint) pour l'assemblage. Mais Matra n'existe plus et je pense les archives non plus.
La seule façon serait de demander avec la référence de l'émetteur, au fournisseur LUK de ressortir de ses archives les joints qui ont été monté. Ou alors tester, la référence que j'ai fourni qui correspond aux dimensions.

Chtimi73, c'est enregistré. Je te solliciterai pour les joints

panoyan a écrit : ↑04 mars 2025, 18:00 Chtimi73, c'est enregistré. Je te solliciterai pour les joints

Pas de soucis. En espérant les avoir....

A+

Salut Chtimi75 voilà les cotations des 2 joints montés sur l'émetteur : je t'ai fait un croquis, je pense qu'il faut une matière en EPDM ou équivalent, c'est très important que ça résiste au liquide de frein.

Renseigne toi bien et vois si tu peux trouver ces joints et donnes moi les prix. Merci d'avance mon amis. Cordialement...

panoyan a écrit : ↑16 mars 2025, 20:15 Salut Chtimi75 voilà les cotations des 2 joints montés sur l'émetteur : je t'ai fait un croquis, je pense qu'il faut une matière en EPDM ou équivalent, c'est très important que ça résiste au liquide de frein.

Hello,
Je regarde dans notre catalogue.
Je ne te promet rien....
A+

Hello,
Ce matin j'ai regardé mais malheureusement nous n'utilisons pas ce type de joint.
Mon collègue m'a orienté vers ce site:

Il continue la recherche.
A+

Apres quelques recherches :

Si ça peut être utile...
A+

On est pas très loin de la vérité !
A+

Autre modèle:

Voili, voilà
A+

Ils ne résistent pas au liquide de frein, seule possibilité en matière, l'EPDM, d'après ce que j'ai lu.
Dommage je n'ai plus moyen de contacter les experts en freinage ou commandes boîtes.

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emetteur d'embrayage espace 3 phase 2

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