Passion Espace Club

alors, oui
Je roule au régulateur a 130, parfois 136
C'est vrai que ça fait peur de pousser a 4000 tours pendant 50 bornes
A 130 je suis a 2300 tours
Pendant 800 bornes je pensais que ça suffisait
Mais non
Ça encrasse, ça bouffe de l'huile (pas autant que stab, mais quand même)
J ai rendez vous pour supprimer l'egr électroniquement
Hier, j'ai forcé une régénération a la valise, elle a été au bout, le fap a 650 degrés
La valise dit échec,(âpres 30 mnt a 2000 tours) température amont turbine insuffisante
Qu en pensez vous ?

Salut
2000tr c'est pas assez pour une régénération.
en général c'est plutot 2500 à 3500 tr.

130 pendant xx heure à 2000tr, c'est de la rigolade pour un moteur de 160ch...

pour qu'il ne sencrasse pas il faut ètre minima 180kmh (pour avoir une charge moteur suffisante) pendant 1h..
et ça au moins une fois par mois...

Devrait mettre un package permis offert avec des bagnoles de cette puissance..

AHAHAH
Régénération réussie et plus de permis
Ben on est beau
La valise ne demande que 2000 tours pendant 30 mnt n'empeche
D’après l'IA
Incohérence capteur amont turbine, je vais peut être le changer pour être sur, mais il est ou ??

Bonjour,

Retour de mon rdv d'hier.
J'ai déposé la voiture le matin , récupérée le soir.

La concession m'a dit "effectivement elle consomme beaucoup d'huile, on pense donc à un changement moteur-turbo".

Pourtant le défaut de turbo avait été écarté lors du diag pour recherche de fuite. Ils doivent me rappeler aujourd'hui pour me donner des précisions sur ce point car j'ai récupéré la voiture tard hier et plus de chef d'atelier présent.

J'avoue être un peu perdu et je trouve leur réponse d'une facilité déconcertante.

Le véhicule consomme de l'huile, ils vérifient à l'oeil qu'il n'y a pas de fuite d'huile (chose que j'avais déjà dite car par d'huile sur le protège carter ni au sol ni dans le compartiment moteur), me font faire 1000km pour "évaluer" la consommation et finissent par me confirmer qu'elle consomme de l'huile et qu'il faudrait certainement changer le moteur et les turbos...

Heureusement que ça ne m'a rien coûté.

Je ne sais plus quoi faire.

Utiliser un produit pour décoller les segments ?
Faire une demande d'expertise et procédure avec l'ancien propriétaire ?

Que me conseillez-vous ?