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Si impossible de réparer en resserrant les cosses femelles,moi je soude les fils + gaine thermo...
a+ marc

Oui, rien de mieux qu'un fil soudé avec gaine thermo de protection. Si tu veux que ça reste démontable, tu peux retirer le câble du connecteur et mettre un connecteur à part en parallèle de la platine rien que pour lui.

Pour cette histoire de montre, les schémas sont incomplets alors (sur 210, il manque le câblage des bornes 3 et 4). C'est bien la version standard que tu as, avec le plafonnier, ou les versions éco (comme la mienne), avec une simple montre dans la console centrale ? (si ton véhicule est de 91, je pense que c'est la standard, les séries éco n'étaient pas encore sorties).

Je vois que la console a une platine alarme et les 2 sensors ou est l'autre partie d'alarme avec la sirène dans le compartiment moteur?
Pouvez vous me montrer.

Hello !
Pas trop de retour ...
Quelqu'un a cette pièce "platine porte fusible" dispo ? connait quelqu'un ? une casse ?
Merci

JaBaudo a écrit : 24 nov. 2025, 10:18 Hello !
Pas trop de retour ...
Quelqu'un a cette pièce "platine porte fusible" dispo ? connait quelqu'un ? une casse ?
Merci

elle semble toujours dispo
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Message par Ancien » 20 nov. 2025, 05:58
Je vois que la console a une platine alarme et les 2 sensors ou est l'autre partie d'alarme avec la sirène dans le compartiment moteur?
Pouvez vous me montrer.
Je repose ma question ci dessus:
Ou se situe, et comment se présente l'alarme dans un espace 2?

Sur le mien la sirène d'alarme était fixé dans le compartiment moteur, à gauche du boitier de préchauffage.

C'était une alarme volumétrique, anti démarrage qui agissait sur la PI. Une diode clignotante indiquait
son état en bas du parebrise.

Deux ou trois fois l'alarme a coupé le moteur en roulant sans raisons, j'ai viré l'ensemble.

Ok et t' as pas une photo, suis curieux par moment de savoir bien que j'oublie trop maintenant.