Passion Espace Club

D'après mon expérience avec divers modèles Renault à traction avant, l'ajustement des cannelures est excellent. Parfois, il faut frapper l'arbre avec un maillet à embout souple pour le dégager du moyeu, et parfois on peut le repousser à la main, mais il n'y a jamais de jeu en rotation. Je n'ai jamais constaté d'usure au niveau des cannelures, malgré l'absence de colle.
L'intégrité du roulement de roue dépend effectivement du maintien d'un serrage correct du gros écrou.

l'usure peut se caractériser par une poudre rouge (identifier à tord comme de la rouille) qui est présente quand il y a des micro vibrations.
mais dans les faits, personnellement, même sur des véhicules de plus de 400 000km, je n'ai jamais vu de pb de canelures, que ce soit coté moyeu ou coté cardan.
les pbs surviennent quand c'est collé, et que le bout du cardan est atomisé par la dépose.

perso, je remonte à la graisse cuivre: quand la graisse s'en va, il reste la partie cuivrée qui facilite le démontage suivant (inéluctable avec une renault )

Je ne pense pas que tu en as vu autant que les experts. On le droit de penser ce que l'on veut je ne développerai pas le sujet plus que ça. On engendre pas des surcoûts pour ce faire plaisir, surtout que c'était tous véhicules toutes usines. Nous mêmes nous l'avons mis en place sur Twingo et Clio momentanément. Ils a été développé des visseuses électriques très spécifiques encore une fois pas pour un délire d'ingénieur.
Fin du débat pour ma part.

Bonjour,

Je comprends mal, je n'ai eu aucune difficulté à sortir l'écrou, il m'a juste fallu une douille de 32 et un manche long (1,5 m environ)
Mais le cardan macache, walou, que dalle... rien à y faire

Qu'on colle l'écrou pour raison de sécurité je veux bien, mais les canelures du cardan, je ne comprends pas ..

Toujours est il que j'ai réussi à sortir la rotule de suspension (un petit coup de marteau burineur sur le triangle a suffi) .. mais même avec une masse je n'ai pas réussi à sortir le cardan ..
J'ai apporté l'ensemble à un gars spécialiste 4x4 et camion .. Il m'a dit : "pas de souci ça va sortir tout seul, j'ai un arrache moyeu Facom de 20 tonnes et une presse à roulement de 25 tonnes... "
J'attends, j'espère qu'il aura le temps avant le 14 juillet et surtout que ça sortira ..



Bonne journée
JL

Enfin sorti ... mais même en poussant avec 20 tonnes il a fallu chauffer un peu ...

Cela me rappelle le remplacement des bras de suspension arrières de ma 4L il y a 60 ans, il a fallu sortir les barres de torsion au chalumeau et à la masse ..

Plus qu'à remonter

Bonne soirée et merci à tous pour vos conseils ..

Jean-Louis

Je suppose que vous n'allez pas mettre de colle !!

Bien relancé !

5bar21 a écrit : Aujourd’hui, 11:53 Je suppose que vous n'allez pas mettre de colle !!

Ah non! de la graisse ...

Sinon vu l'âge et le kilométrage de la voiture je trouve qu'il s'agit d'un souci assez anecdotique comparé aux ennuis que je rencontre avec la 207 CC de madame qui a été achetée neuve et qui est bien plus récente et nettement moins kilométrée que l'Espace. Qui ose dire que PSA c'est mieux?

Bonne journée
Jean-Louis