Passion Espace Club

salut je me suis depanne pour linstant avec un + av contact et un inter pour alimenter en direct l ev je vais regarder de + pres dimanche c est un truc a devenir fou mais je vais tenter quand meme de rechanger une autre fois le boitier de prechauffe mais j y crois pas trop je vous tiens au courant

Bonjour

Si je me rapelle bien sur le forum une personne a deja eu ce style de probleme et c'était un cable coupé
Je pense que par sécurité que l'alimentation de l'electrovanne de la pompe n'est pas pris sur le meme
circuit que les accessoires qui fonctionnent apres contact
Déposer les demi coquilles derriere le volant et verifier les cables et connecteurs

A+

salut a tous j ai change le boitier de prechauffe et c est pas ca ;;;

Bonsoir

Je me repetes
Vérifier en partant du neyman Vérifier les fils et les connecteurs jusqu'au boitier de prechauffage

A+

salut je vais verifier le faisceau dimanche ( jour du seigneur on sait jamais) comme tu m as conseillé merci

salut a tous ca y est j ai trouve la panne, il y a un connecteur multibroche dans la boite noire a cote de la batterie c est la qu arrive le + apc qui alimente le boitier de prechauffage la prise avait chauffé (le fil jaune)et ne faisait plus contact ;deux belles cosses isolees et c est reparti ... le sujet est resolu

Bonjour

Voila une chose de résolue et c'était encore un problème de connectique point faible de l'espace

A+

Hello tous

Ce matin , plus de voyant de préchauffage , il s'était déjà coupé 2 ou 3 fois un instant

Je démonte et dessertis le boitier , rien de spécial , je refais les soudures quand même

Ensuite je démonte le bloc fusible , et je refais le connecteur crâmé (celui des phares je pense)

Je m'apprètais à chercher un boitier de préchauffe à la casse , mais juste avant décidais de fouiner le forum okazou ... bien m'en a pris !....

Flo-Flo-82 a écrit :Bonjour.

Essaye de regarder au niveau du faisceau de l'alternateur si tu as pas un fil de cassé, si mes souvenir sont bon, souvent c'est un petit fil blanc (pas sur de la couleur mais sur que c'est un fil qui va a l'alternateur) et qui alimente le boitier de préchaufage, donc il se casse car le faisceau electrique est trop juste et avec le balan du moteur (quand les silent bloc moteur sont usée) ca tire dessus et ca le casse.

c'était une panne très fréquente a l'époque quand je bossais chez Renault comme mécano.

@+

Ben voilà , merci à Floflo , c'était bien un fil cassé au niveau de l'alternateur

Il doit donner l'info d'arrêter le préchauffage quand le moteur tourne , en son absence ben .....

Salut,

Comme quoi... certaines pannes ne tiennent pas a grand chose...

Preuve une fois de + que le forum est une mine d'infos... juste se donner la peine de "fouiner"...

Ce matin il pleut sur les pays de loire (c'est rare), je mets le contact et m.rde..plus de voyant de préchauffage
Un coup de démarreur 5 secondes , il ne démarre pas

Je décide de fouiller sur le forum avant de prendre ma tenue de mécanicien.
- les fils derrière l'alternateur sont tous là et aucun n'est débranché ou coupé.
- le relai violet a l'air normal, les cosses propres
- j'ouvre le boitier noir à côté de la batterie, pas de trace de cramé, les relais bien en place, pas de trace de corrosion

Le 12v arrive bien au boitier de préchauffage, je décide de vérifier s'il arrive aussi à l'électrovanne .
En remettant le contact , surprise le préchauffage fonctionne et le 12v arrive bien aux bougies.
Le moteur démarre au quart de tour comme d'habitude.

Il y avait sans doute un mauvais contact dans les endroits cités que j'ai touché , mais où ???? sais pas.

Salut Par5

J'ai eu le même soucis l'année dernière et c'était sur le boiter de préchauffage là ou il y a trois fils,un des câbles était entrain de casser.

Même soucis, j'ai tripoté les fils qui vont vers l'alternateur et c'est reparti !

La vérité est ailleurs...

Je vais regarder ça en détail, car une panne qui se répare toute seule, j'y crois pas trop