Passion Espace Club

On est d'accord

Hello

Pour ce qui est de la remorque il faut le permis E évidement

Mais il est vrai que si l'ensemble dépasse 3,5 tonnes c'est le poids lourd qu'il faut

J'étais sur la tangente à 150 Kg près mais avec ce genre de plateau professionnel c'est du sérieux

Plus de 400 Kms en toutes sécurité "kiloutou" on du très bon matériel


Cordialement Gaby

-> EAime : le permis E , il est permanent, enfin le mien est marqué permanent sur mon permis !

Quel Permis E as-tu ?

Moi, c'est juste celui me permettant de tracter une remorque/caravane. EB

Sur mon permis, j'ai aussi les mentions EC /super lourd, je crois, et ED, pour les transport en commun...

Tu as peut-être bénéficié d'une erreur de frappe !

Pas d'erreur de frappe, c'est un beau coup de tampon administratif, bien noir, comme on n'en fait plus de nos jours
Permanent pour catégories B, C et D
Précision : çà date ! 5/02/1966 !

Tu m'en diras tant !!!!!

Moi, ça date de 1994, donc renouvellement tous les 5 ou 6 ans, en gros !
Prochain en 2010 !

Et dans la foulée, on me remplace encore le permis.......... C'est comme cela, rien à foutre des arbres, cette c******e d'administration !

alors,
pour les pièces espace 1 et 2 s'adresser à pontiac

pour les pièces espace 3, s'adresser à gaby

euh, pour les IV, veuillez contacter votre ferrailleur, ils doivent en avoir beaucoup sans moteur...

Hello

J'ai fais une petite dépose des carters pour avoir une idée de la panne

En fin de compte ce n'est pas la courroie de distribution qui à cassée

J'ai retrouvé des bouts de plastique dans le bas de la distri et j'imagine que cela viens du galet tendeur

Rien ne change à la casse interne malheureusement la courroie accessoire était tellement craquelée quelle était à la limite de cassée donc dans un cas comme l'autre les dégâts était pas loin d'être au RV

Je vais regardé les photos prises et en fonction du résultat je les mettrais

Merci à Orval pour les pièces de type III mais ce sera certainement l'Espace complet sans moteur / électronique


Cordialement Gaby

Hello

1er dégât apparent


Cordialement Gaby

Hello

Quelqu'un pourrait me dire si le moteur de la Clio 1.8L-16S à les mêmes linguets que le 2.0L-16V

Merci d'avance pour vos réponses


Cordialement Gaby

bonjour gaby sur dialogys ils site la reference du linguet pour
ref 7700107556
clio pr 1260 1262
clio II pr 1247
clio III pr 1385
donc si ton moteur vien d'une de ses ref oui a mon avis @ +++

dialogys

Et oui !!!

Y'en a, comme ça, qui ont réponse à tout !!! Les veinards !

Si j'ai bien tout compris, c'est la banque de données des pièces détachées RENAULT.
Maintenant, comment l'avoir ????? !

Hello

Merci pour vos réponses

Je pensais avoir trouver un bloc ce matin et bien non

Les linguets qui à sur ebay en Angleterre j'ai envoyé au moins une 10éne de messages et jamais eu de réponses


Cordialement Gaby

re bonsoir tu cherche une culasse ? tu a trouver dans quel etat ? soupape tordu et guide ? @ +++

Hello

J'ai pris des photos d'un moteur de Laguna qui ressemble beaucoup à celui de l'Espace

Mais à priori c'est un 1600 ou un 1800

Il serait bien d'avoir un tableau avec les différences entre chaque moteur cela aiderai bien des novices comme moi


Cordialement Gaby

Et un autre

Bonsoir Gaby,

au détour de mes recherches sur le Net, j'ai peut-être repéré une annonce qui va t'intéresser :
[web height=200]http://www.leboncoin.fr/vi/27068147.htm?ca=17_s[/web]

Je ne sais pas si les linguets sont compatibles, mais d'autres spécialistes pourront te renseigner.

Bon courage pour le moteur

Bonsoir
les linguets des diesels n'ont pas du tout la même tête, je peux t'en dire quelque chose, j'en ai un de mon ancien moteur G8T en guise de porte clé ...

Mais c'est super sympa d'avoir pensé à Gaby

Hello

Hier j'ai fais un peu de recherche

Donc le 1er moteur K4M est en 1,6 l-16s qui équipe les Laguna
et le second K4J est en 1,4 l-16s qui équipe les Clio

Pour aller plus profondément dans mes recherches les K4M et K4J ont il les mêmes culasse que le F4R qui lui ressemble à 100% extérieur

Je sais qu'il y à pas beaucoup de monde qui connaisse ces moteurs en pièces

Je patauge dans la semoule et tourne en rond depuis un bon moment je m'enlise


Cordialement Gaby

je te comprends mon pauvre Gaby, j'ai eu le même souci quand j'ai changé mon moulin , j'ai pataugé pendant une bonne dizaine de jour dans les casses et fait des photos de blocs pendant tout ce temps là pour comparer avec le mien. Et puis j'ai trouvé la perle rare, une correspondance nickel avec juste les supports des accessoires à changer...ne désespère pas , on est tous avec toi
Donne moi le type de ton véhicule (les 5 première lettres et son année et mois de production) ?
Je vais voir ce que je peux faire pour toi

Re salut Gaby
Il faut que tu regardes uniquement les blocs F4R en priorité. Je te regarde (ou fais regarder ) cela pour les autres

Il existe pas mal de versions du F4R (nous c'est la 700 je crois), sais-tu a quel point c'est compatible ?

Pour les Espace essence en 2.0 16 ce sont des F4R 700 ou 701.
Les différences avec les autres F4R vont de tout en tout, l'architecture du bloc est commune , mais les versions peuvent changer en fonction des supports, de la pompe à injection, de la forme des collecteurs... il faut regarder au cas par cas. En sachant que tu peux récupérer certains éléments de ton bloc d'espace pour les mettre sur l'autre bloc F4R XXX. Un vrai jeu de Légo ou de Mécano , et surtout un vrai casse tête
Par contre certains F4R peuvent se montrer complètement incompatibles selon les réf ou années et parfois sous la même réf . Voici une liste non exhaustive des blocs F4R :
F4R-276 ou 700 ou 701 ou 712 ou 713 ou 714ou 715 ou 720 ou 730 ou 732 ou 736 ou 738 ou 740 ou 741 ou 744 ou 746 ou 747 ou 760 ou 761 ou 762 ou 763 ou764 ou 765 ou 766 ou 767 ou 770 ou 771 ou 774 ou 776 ou 780 ou 786 ou 787 ou 790 ou 792 ou 794 ou 795 ou 796 ou 797
Pour les G8T , j'en avais une bonne dizaine et seulement 1 de compatible sans trop de changements et encore cela dépendait de l'année ... Un vrai travail de recherche de fourmi au cas par cas ...

Hello

Et maintenant avec tout ces moteurs listé et bien je pète les plombs

Il y à bien que Renault pour nous faire des assemblages aussi merdique

Les ingénieurs ne sont pas capable de faire un seul bloc fiable c'est vraiment des minables

Les anciennes génération d'Espace avait un moteur bien réputer pour leurs fiabilités et passe les 400 000 Km sans problème

Et maintenant un Espace V6 soit le luxe de cette auto et pas la moins cher et à 100 000 Km tu le mets à le benne car les BVA sont de la merde et les mécanos de la régie non aucune compétence pour les réparés des nuls à chier tout ça

Je sent que je vais être en forme pour la journée


Cordialement Gaby