Passion Espace Club

.... et pourquoi pas
IV = I + III

Et....

IV = III + I

Bon, allez, [] !

Grand Espace IV acheté d'occasion à Paris (47 000 Km)16000 Euros.
2 Litres Turbo 16 soupapes finition privilège.
Equipé à Toulouse au GPL à 47500 Km (3000 euros l'installation - 2000 Euros de Primes).
J'ai maintenant 108 000Km et je viens de changer la distribution + pompe à eau+ galets et poulie courroie d'accessoires + le support moteur anti basculement le tout pour 576 Euros.
Pour l'instant tout marche bien mais je flippe quand je vois la galère chez certains d'entre-nous!
A +.

Allez, console toi en pensant que nous sommes à l'abri des problèmes d'EGR et d'injecteurs... pour le reste bien sur, tout est encore possible...

C'est bien vrai : le mien a 154 000 km et pas un poil de jeu (hormis 2 défauts dans sa jeunesse pris en charge par Renault).

Les moteurs essence sont désormais des valeurs sures en comparaison des diesels (trop ?) modernes.

Je le pense sincèrement, l'ère des dci, hdi ou autres tdi est certainement révolu, en tout cas on s'est rendu compte que ce n'était plus des gros mazout d'autrefois qui pouvaient enchainer les centaines de milliers de kms sans sourciller. On a affaire a des machines fragiles susceptibles de casser du jour au lendemain et dont il faut prendre grand soin (à beaucoup de frais !!!)

Maintenant cela ne diminue en rien leurs qualités mais beaucoup pensent acheter ce genre de mécanique pour abattre du kilomètre pas cher et en reviennent de plus souvent...