Passion Espace Club

Moi perso pour faire la purge coté passager j'ai était obliger de baisser le moteur vu que la purge a casser au remontage mais elle est sur la durite du haut coté moteur c'est sur.

As tu une photo stp??
Sur le tuto on voit une photo ou il y a une vis sur la durite mais moi j'ai pas...

bizarre ton espace a moin que le bout de durite avec la purge a était changer a une sans, tu va galerer a moins que tu arrive a ouvrir celle coté conducteur

bonjour a toi tutu
je vois que tu as rèponse a tout
j'aimerais savoir comment changes tu les filtres d'habitacle sur mon espace 3 1.9 l dti et si possible avec photos car je viens juste de l'avoir et je vais la gardez assez longtemps car très très superbe comme espacxe et mes enfants adorent !!! ( 4 en tout )
merçi a toi de me rèpondre !!!

Bonjour
+1 avec Pilou29 , les sujets ne manquent pas d'ailleurs sur ce thème ... le moteur de recherche est ton ami

De plus le mode d'emploi est téléchargeable un peu partout ... un exemple déja cité, il est dispo chez oscaro (sous les ref Mann ou Valéo) , c'est ce type de lien qui est déja en ligne
Merci donc de poser les questions éventuelles sur un sujet déja ouvert sur ce sujet . Sur celui là par exemple :

https://www.passion-espace-club.com/view ... cle#p12914

@+

PS : Qui est Tutu

Je confirme ce qu'a écrit blacksamourai (et le remercie en même temps) la ref QUINTON HAZELL QHR2147 (vendu sur oscaro 63,54) est bien en deux parties livrée avec 4 joints et la visseries. Maintenant il ne reste plus qu'a ... et au passage merci, super tuto ainsi que ce forum et tous ces participants.

Voila , le résultat du changement des deux radiateurs: Tuto bien fait , juste le couvercle supérieur de la boite à gant qu'il faut enlever (sur mon modèle) et le cendrier qui a des vis assez mal placées. J'ai percé les ancien radiateur "en retrait" pour vider l'eau qui reste directement dans un récipient. Le démontage et remontage de l'intérieur ne pose pas de problème particulier. Grosse difficulté pour désaccoupler les tuyaux dans le compartiment moteur!! Avec la multiprise j'ai réussi à ovaliser le premier et à casser la bague en plastique à l'intérieur!!! Très difficile à faire seul !! J'ai baissé le moteur, sortie les tuyaux de leurs support contre l'habitacle ( que l'ai dévissés et pas pu remettre car les fixations sont sorties en dévissant et pas de place bien sur) pour les glisser vers l'avant affin de réussir à les désaccoupler "avec ma femme qui m'aidait". Les joints livrés avec le kit sur oscaro ne correspondent pas à ceux du raccord extérieur des tuyaux, donc j'ai laissé les anciens.
Voila en gros le résultat, galère et galère surtout pour désaccoupler ces maudits tuyaux qui reste comme collés sur le plastique des radiateurs.
Faisable, mais bon courage et patience.

landais57 a écrit :Je confirme ce qu'a écrit blacksamourai (et le remercie en même temps) la ref QUINTON HAZELL QHR2147 (vendu sur oscaro 63,54) est bien en deux parties livrée avec 4 joints et la visseries. Maintenant il ne reste plus qu'a ... et au passage merci, super tuto ainsi que ce forum et tous ces participants.

A ont parle de moi en bien

Évidemment que les references sont bonnes je suis super mega genial









jsui deja loin

pub2n a écrit :Non, il faut normalement les 8
il y en aussi dans les raccords rapides coté moteur, il faut les changer à chaque fois

bonsoir
@pub2n : dans chaque raccord rapide il y a deux joints superposés.
et les joints que j'ai reçu avec les radiateurs sont beaucoup plus fin que ceux qui sont dans les raccords rapides.
enfin pas de joints non plus dans les petits morceaux des aérothermes.

peux-tu m'expliquer ?

merci

Bonsoir
C'est un kit qui vient de chez Renault
@+

bonsoir
un petit complément d'information pratiques
pour ceux qui changent les deux radiateurs de chauffage, il est beaucoup plus pratique de procéder simultanément c'est à dire scier les raccords des deux radiateurs ( comme expliquer plus haut) ensuite sortir les tuyaux rigides à l'extérieur du compartiment moteur et là la suite du démontage des morceaux des raccords et le nettoyage est très facile.

un petit retour d'info de bruno304

bruno304 a écrit :Bonjour, je viens de terminer le changement de l'aérotherme gauche sur mon camion, cela ma pris à peu près 8h00 en prenant mon temps et en me servant de l'excellent tuto de PUB2N.Un petit conseil à rajouter sur le tuto: pour avoir plus de place pour travailler, j'avais déposé le siège conducteur,on est beaucoup plus à l'aise.Par contre un passage chez Renault est à prévoir pour réinitialiser le calculateur, car j'avais le voyant airbag-service qui s'allumait après avoir tout remonté. Mon Espace est un 2.0 16V de 1999,et le système de fixation des durits est celui avec les ergots rouges,j'ai réussi à les sortir en me servant de 2 petits tournevis d'horloger que je mettait dans les encoches et en tirant sur le tuyau.
Une autre remarque sur mon camion, je viens de rentrer de vacances, et ma conso sur mon aller-retour (environ 1200 km) en Bretagne (Trés belle région) est de 7.52 l.Pas mal pour un essence......
@+
bruno

Salut
Pour info, perso pour le kit acheté sur oscaro (8 joints identiques), les 4 joints livrés pour les tuyaux souples coté moteurs sont plus fin et donc pas bon, j'ai laissé les anciens et pour l'instant pas de problème particulier (fuite , ou autre). Voilà , donc à vous de voir si vous êtes dans cette situation.
A+

Bonjour a tout le monde.
je suis nouveau et s'est la première fois que je m'inscrit à un forum alors excusé moi par avance si je m'y prend mal.
je sais que ce tuto est ancien, mais je me retrouve avec l'aérotherme à changer sur mon espace 3 de 2001.
j'ai voulu utiliser ce tuto pour faire ma réparation (tuto que je trouve remarquablement fait) mais Renault me dit que cette pièce n'existe pas et qu'il faut acheter la pièce d'origine si quelqu'un pouvais orienter se serais super merci d'avance.

d.steff a écrit :Bonjour a tout le monde.
je suis nouveau et s'est la première fois que je m'inscrit à un forum alors excusé moi par avance si je m'y prend mal.
je sais que ce tuto est ancien, mais je me retrouve avec l'aérotherme à changer sur mon espace 3 de 2001.
j'ai voulu utiliser ce tuto pour faire ma réparation (tuto que je trouve remarquablement fait) mais Renault me dit que cette pièce n'existe pas et qu'il faut acheter la pièce d'origine si quelqu'un pouvais orienter se serais super merci d'avance.

Bonjour
Merci pour les félicitations, mais tu me fais prendre un coup de vieux avec ce tuto "ancien"
La ref de pièce mise au tout début est la ref Renault ...je l'ai achetée en concession
A mon avis, change d'agent ou de Renault ... l'agent en question n'est pas à jour dans sa liste de pièces ou ses documents. Le changement de la pièce en question fait l'objet d'une de leur Notice Technique .
Bon courage pour le changement
PS: pense à ta signature pour le bas de tes messages

d.steff a écrit :Bonjour a tout le monde.
je suis nouveau et s'est la première fois que je m'inscrit à un forum alors excusé moi par avance si je m'y prend mal.
je sais que ce tuto est ancien, mais je me retrouve avec l'aérotherme à changer sur mon espace 3 de 2001.
j'ai voulu utiliser ce tuto pour faire ma réparation (tuto que je trouve remarquablement fait) mais Renault me dit que cette pièce n'existe pas et qu'il faut acheter la pièce d'origine si quelqu'un pouvais orienter se serais super merci d'avance.

Salut

Fuis Renault ce sont des voleurs regarde plus haut dans cette page il y a une reference que tu commanderas chez AD ou un site sur le net.

franchement.... ton tuto est vraiment bien fait ... chapeau.. je suis pas mécanno mais là... je crois que je me lancerais et c'est le but d'un tuto

denis54 a écrit :franchement.... ton tuto est vraiment bien fait ... chapeau.. je suis pas mécanno mais là... je crois que je me lancerais et c'est le but d'un tuto

Merci, et c'est le but du jeu de se lancer

Bonjour,
Je dois changer le radiateur côté droit. Votre description me paraît tout à fait judicieuse. Où puis_je acheter le kit radiateur?
En vous remerciant

salut j ai achete un espace 3 avec une fuite aux radiateurs de chauffage ;j ai demonte une partie du tableau de bord,j ai reussi à deboiter les 2 tuyaux du radiateur droit.j ai trouve sur ebay des radiateurs demontables à 35 euros piece.je galere ;vos idees seront bienvenus;

jmd

Bonsoir,

A quoi sert que certains se décarcassent ??????

Ne penses-tu pas que tu aurais pu te renseigner AVANT de tout démonter ??

tu aurais trouvé cet Excellent Tuto

J'espère que tu n'as pas trop démonté de choses inutiles !!!


Dans ta signature, ajoute les caractéristiques de ta nouvelle voiture car on ne sait pas de quel modèle il s'agit

Bonjour
Merci Tourge tu as tout dit ...
Je bascule sur le sujet du lien pour éviter les doublons
+1 pour la signature

Sinon, tes aérothermes sont ils en 2 parties, c'est à dire à tuyaux séparé comme dans le début du sujet
@+

Bon je vais y avoir le droit. Le radiateur conducteur pisse une grosse flaque...

Existe t'il plusieurs modèles ou pas ? Je suis un peu perdu. Si ce sont tous les mêmes y'a pas trop à rélechir, mais sinoN. C'est pour un 2000 en 2.2dt Avec clim.

nikel ce tuto,je vais comander et changer aussi le radi cotes passager

bonsoir a tous ce week end changement des deux radiateur pris sur oscaro
AVA/Radiateur de chauffage - RT6249 : 24,63 € l'unité c'est bien en deux partie
une galere monstre mais c'est fait @ +++