Passion Espace Club

Bonjour,

En même temps que je localisais le bouchon de remplissage de la boîte, atelier T.O. !

Il ne fonctionnait pas, et je n'osais pas l'actionner.

Démontage du cache, du moteur et une fois de plus, fil coupé dans le faisceau !!!
Tout était complètement tortillé sous le ciel de toit ! J'ignore par qui et comment cela a été monté, mais en tous cas, drôlement bricolé !!

Mais ça y est, cela refonctionne !
Coup de lubrifiant dans les rails, et hop !!!!

Parfait ça, tu vas pouvoir prendre la route cheveux au vent

Vouiiii !!

T.O. et Clim opérationnels !!

A l'automne, aérotherme conducteur... Ca va être une autre paire de manches !!

Et c'est le plus simple. Mais bon quand tu les as fait une fois après on est plus rapide à la deuxième (à cause d'un des joints toriques croqué côté passager).

Bonjour,

Le beau temps étant de retour, mais la crépine en retard..

Tant pis, on procède demain à la vidange et nettoyage de la crépine (Merci à fkp94 pour le modus operandi).

Une fois la pièce arrivée, on fera une seconde vidange qui ne sera probablement pas de trop !

Tuto à venir !

Ce n'est jamais de trop !

Vidange faite !

Du bon et du mauvais, mais dans l'ensemble, c'est positif !!

viewtopic.php?p=524424#p524424

Plus qu'à acheter un extracteur de Torx pour la prochaine vidange !

Le coup de Régis sur l'autre sujet (un burin fin) n'est pas mauvais. Il faut lever la voiture bien bien pour travailler à l'aise, puis avec un petit ciseau à métaux (ça se dit ? Cold chisel en anglais) venir chasser dans le sens du dévissage. En général faut y aller à plusieurs endroits et chauffer un peu. C'est comme ça que j'avais chassé l'ancien bouchon de vidange de mon moteur, mais comme ça fuyait par le joint de carter j'avais déposé le tout pour travailler à l'aise, plutôt que sur le dos avec l'huile dans le visage. Mais là tu n'auras de choix que d'être sur le dos.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑09 mai 2024, 21:20 Le coup de Régis sur l'autre sujet (un burin fin) n'est pas mauvais. Il faut lever la voiture bien bien pour travailler à l'aise, puis avec un petit ciseau à métaux (ça se dit ? Cold chisel en anglais) venir chasser dans le sens du dévissage. En général faut y aller à plusieurs endroits et chauffer un peu. C'est comme ça que j'avais chassé l'ancien bouchon de vidange de mon moteur, mais comme ça fuyait par le joint de carter j'avais déposé le tout pour travailler à l'aise, plutôt que sur le dos avec l'huile dans le visage. Mais là tu n'auras de choix que d'être sur le dos.

Bonjour,

C'est quasiment impossible, les Torx étant situées au fond d'une gorge étroite..
Je pense qu'avec un extracteur, ça va le faire !

Sur la photo, ce sont les 2 orifices au fond.

Bonjour Eric,

Ah oui ! Eventuellement en étant prêt à sacrifier la crépine en place mais je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle : débris partout (idéal dans une système de graissage HP ! ) et quid si les vis ne veulent toujours pas bouger ? En espérant que ça aille avec un extracteur !

Bonjour,

Surprise du jour !

Crépine commandée chez Midparts en Pologne.

Colis reçu hier, et ouvert ce matin..

Surprise : 2 crépines et joints + 1 joint de Carter (je n'avais commandé qu'une crépine)

!!

Content, moi !!!!

EAime a écrit : ↑24 mai 2024, 12:14 Bonjour,

Surprise du jour !

Crépine commandée chez Midparts en Pologne.

Colis reçu hier, et ouvert ce matin..

Surprise : 2 crépines et joints + 1 joint de Carter (je n'avais commandé qu'une crépine) !!

Content, moi !!!!
...

Perso je te conseille de n'en monter qu'une à la fois

Ok je sors

Pete

PeteTheCoyote a écrit : ↑25 mai 2024, 09:35
EAime a écrit : ↑24 mai 2024, 12:14 Bonjour,

Surprise du jour !

Crépine commandée chez Midparts en Pologne.

Colis reçu hier, et ouvert ce matin..

Surprise : 2 crépines et joints + 1 joint de Carter (je n'avais commandé qu'une crépine) !!

Content, moi !!!!
...
Perso je te conseille de n'en monter qu'une à la fois

Ok je sors

Pete

Je donnerai l'autre à Yves, pour le sien !!

EAime a écrit : ↑25 mai 2024, 10:23
PeteTheCoyote a écrit : ↑25 mai 2024, 09:35
EAime a écrit : ↑24 mai 2024, 12:14 Bonjour,

Surprise du jour !

Crépine commandée chez Midparts en Pologne.

Colis reçu hier, et ouvert ce matin..

Surprise : 2 crépines et joints + 1 joint de Carter (je n'avais commandé qu'une crépine) !!

Content, moi !!!!
...
Perso je te conseille de n'en monter qu'une à la fois

Ok je sors

Pete
Je donnerai l'autre à Yves, pour le sien !!

Merci

EAime a écrit : ↑20 avr. 2024, 11:11
Recherches et achat sur Ebay de ce kit : https://www.ebay.fr/itm/305445115420, comprenant 2 bouteilles de Gaz de 185g, permettant chacune de remplacer 500g de R134a, et du tuyau de recharge avec son manomètre.

Bonjour Eric,

Tu dis "remplacer" , est ce que cela signifie qu'il faut vider le circuit de son gaz d'origine avant d'utiliser ces cartouches ou est il possible de faire juste un appoint en mixant les gaz

Bonne soirée

Jean-Louis

Bonjour Jean-Louis,

Non, tu complètes le circuit !

Ce qui est fait sur le mien, depuis le mois d'avril, sans aucun rejet !

Merci Eric ..

Pas répondu avant, je n'ai plus d'Internet et Orange m'a dit : "gros travaux à faire dans le quartier, il y en a pour 10 jours" ..

j'utilise mon téléphone en partage de connexion ..

Sinon pour la clim cela semble simple à faire .. la clim du mien fonctionne mais elle a perdu en efficacité et sur le 207 de madame elle met 5 minutes avant de faire un peu de froid..

Est ce que la main de ton épouse va mieux?

Amicalement
JL

Bonjour Jean-Louis,

Désolé du retour tardif !

Moi aussi, un peu en burn-out, et pris un peu de repos.

La main de Madame va beaucoup mieux, on a quand même frôlé la catastrophe !

Comment se porte ton épouse ?

Amitiés - Eric

Bonjour Eric,

Content de savoir que la main de ta compagne va mieux ... Du côté de mon épouse ça suit son cours, dans les 3 derniers mois le pire a été les deux jours à Romorantin, c'est dommage; peut-être l'effet des km en voiture..

Pour la clim, le gars en Allemagne est à cours de gaz ... du coup j'ai acheté en France, c'est plus cher, les cartouches sont nettement plus petites et le robinet fuit ... du coup une grande partie du gaz de la cartouche part dans la nature ..

Bonne journée
Jean-LOuis

Bonjour à tous,

1er souci sur le V6....

Alternateur ne charge plus.

Gros coup de chaud à La Rochelle hier, clim et ventilos à fond pendant 1h.

Message d'alerte batterie sur le chemin du retour.

Ce matin, test : 11.8v moteur à l'arrêt, même chose moteur en marche.

Les courroies sont toujours là !!

A votre avis ?

Alternateur HS ?
Charbons ?

Est-ce que cela se retire facilement, sur le V6, sans avoir à trop depiauter l'accastillage environnant ?

Merci !

Salut,
Je suppose que c'est l'alternateur d'origine. Si tel est le cas, il est temps de procéder à une refonte complète. Remplacez les roulements, les bagues collectrices et les charbones.
Vous aurez alors un alternateur comme neuf.
C'est beaucoup moins cher que d'en acheter un neuf.

bonsoir
cela peut valoir la peine de vérifier si le fil d'excitation est toujours là

sinon dépose et contrôle de chaque piècfe, en commençant par le régulateur

j'allais me lancer pour l'alternateur du 2.0 16v, mais la distribution m'a devancé la semaine passée

(déposés à la casse vendredi)

pour les piècesd'almternateur, tu dois trouver tout ce qu'il te faut là
https://www.condensateur-web.fr/

mais si une diode est claquée, le tarif monte

neototem a écrit : ↑12 août 2024, 19:27 bonsoir
cela peut valoir la peine de vérifier si le fil d'excitation est toujours là

sinon dépose et contrôle de chaque piècfe, en commençant par le régulateur

j'allais me lancer pour l'alternateur du 2.0 16v, mais la distribution m'a devancé la semaine passée
(déposés à la casse vendredi)

pour les piècesd'almternateur, tu dois trouver tout ce qu'il te faut là
https://www.condensateur-web.fr/

mais si une diode est claquée, le tarif monte

Pas bête, d'autant que la panne est survenue lors des embouteillages rochelais de cette fin d WE et température montée un peu haut...
Peut-être un fil fondu, ce qui ne serait pas surprenant, vus les bidouillages qui ont été faits sur ce moteur, notamment à cet endroit.

Je regarderai jeudi, et j'apprécierais que ce ne soit que cela, ayant besoin du camion à partir du 21....

Gros Nounours a repris la route cette après-midi, alternateur remplacé.

J'en ai profité pour faire un peu de ménage, et passer l'aspirateur !

Dans le même temps, remplacement de la radio de la Moto (oui, elle en est équipée de série !), l'ancienne ayant "bu" du DOT5 lors de la purge de l'embrayage il y a quelque temps, et du coup, botté en touche il y a 2 ans.

N'en trouvant pas de pièces de rechange à des tarifs normaux, j'ai laissé tombé, jusqu'à trouver une annonce sur Ebay, d'un poste à 85€ !

Sur la moto une seule station est possible : decibels moteur

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