Passion Espace Club

[quote="TheStone";p="88864"].... très propre ce II
.... mais moi je serai intéressé uniquement si tu le fais tourner au p'tit bère de tous les jours, pas au pur jus [/quote]

Tu sais il y a une très grande ressemblance au niveau odeur ( pur jus -> E85 ) c'est frappant !!.... essai tu verra..

[quote="pontiac";p="88923"][quote="TheStone";p="88864"].... très propre ce II
.... mais moi je serai intéressé uniquement si tu le fais tourner au p'tit bère de tous les jours, pas au pur jus [/quote]

Tu sais il y a une très grande ressemblance au niveau odeur ( pur jus -> E85 ) c'est frappant !!.... essai tu verra..[/quote]
... mais cela va être plus que frappant si j'en mets dans mon mazout .... peut-être cet hiver, mais dans quelle proportion, on peut quand même penser que c'est moins détonnant que le Super

salut, moi je suis de retour avec un cyclade 2.2I a defaut de v6 gpl (en recherche) en cours de transformation version rxe

ce cyclade deviendra l'espace de madame lorsque j'aurais trouvé :

- les roros

- le v6 gpl qui va bien beau, propre et tout...

au final il n'y aura plus que des espaces chez moi, la 21 de madame etant amenée a disparaitre dans les 1 a 2 ans a venir (le temps que je me donne pour acquerir mon v6)

Bonjour ,

Espace 2.2i 110CV équipé Gpl Vialle en aspiration
260 000 KMs
air bag conducteur pour le passager le par brise de serie !!
2 toits ouvrant qui fuit souvent quand le joint est sale
vitre électrique avec les storts d'origine sur les vitre arrière
centralisation
Direction assistées
Un vrai kit BI XENON qui eclaire bien mais qui n'éblouis pas !!! phare bien réglé !!!!
jantes 17" Novasport (Megane 2) 205/55/17
attelage Barre de toit ,
Sur-tapis integralle Renault
Poste Alpine + chargeur 6 CD telecomande au volant
Gps comme tout le monde . avec la ventouze s'il vous plait .

Espace 2 d'octobre 1995 :

- 215 000 Km
- 2.1 DT Cyclade
- 6 places, bleu

Quelques petits problèmes :
- Faisceau changé suite début incendie
- 2 courroies de distribution
- pompe à eau ...
- embrayage et amortisseurs d'origine
- Fermeture centralisée revue récemment avec les conseils du site spécialisé sur les petits problèmes.
- Problème de phares et commodo résolu récemment pour 25€

Bonjour,
je viens de temps en temps sur ce magnifique forum ou j'ai appris à entretenir mon espace en allant que trés rarement chez le mécano:
les présentations:
espace 2.1td dit espace 2 limited edition
année 1994
km 260 000
Je l'ai depuis 3 ans (achat 180 000)
3e main
voiture d'origine allemande d'ou serie limitée
moteur J63 525
ct ok depuis 2008
couleur violette métalisé
les réparations faites moi même grace au forum:

changer les courrois alternateurs/clims
réparer un relais cramé sous le tableau de bord
changer l'alternateur
petite réparations ampoule plaffonier capot avant HS

chantier en cours:
virer l'alarme/antidémarrage codé
changer pare choc avant
clim HS
vitesse ventilation 1/2/3 HS

A bientôt,

bonjour
moi j'ai un espace 2,2l de 91
210000km
gris metal
toutes options
+attelages
poste et enceinte jvc
ligne echapement fait maison
modification moteur
atteint les 220kmh
on s'amuse avec des petit jeune qui croit que mon espace ne roule pas et il s'apercois qu'il reste derriere voila

bonjour a tous,je possede un espace2 2,1td de 1993 depuis presque 2 ans il a:
4 vitres elctriques
7 sieges
attelage
barre de toit
environ 300000kms moteur changé donc je sais pas trop
fermeture centralisé
alarme que j'ai viré
dessus j'ai changé le train arriere le bras de suspension droit etait fissuré et il a passé le ct????
si non a part un gros probleme avec la batterie qui se decharge aucun probleme

bonsoir

moi c'est un renault espace 2.1 turbo diesel de 1993 avec :

-fermeture centralisé a télécommande (a distance mais en se moment c'est la clef collé au carreau pile usée )
-rétro electrique dégivrant
-abs et 4 freins a disque (d'après le vendeurs de la voiture c'est typique renault ABS = 4 freins a disque)
-clim
la série je ne sait pas car véhicule repaint (mais la peinture s'écaille sur une porte et le hayon ) bleu mandarin

il a 260 000 kms et pas mal de pièce changé :

-les deux etriers arrière grippé
-la compensateur de freinage AR
-les disques et plaquettes avant
-les deux transmissions G et D (cardans)
-bielette + rotules de directions + soufflet de crémaillère + géo

a prevoir :

bocal d'expansion (fissuré)
les amortisseurs arrières

dans l'ensemble c'est une voitures agréable a conduire et très fiable se matin -7° un coup de démarreur et pof elle tourne (il n'a pas brouté) se moteur est un merveille, sauf que dernièrement je le pousse pas mal et il a du mal a passé les 170 km/h a surveillé

... oui pitié pour ce bon vieux J8S .... 170 km/h avec un bocal d'expansion fissuré , on aime jouer à la roulette russe

pourquoi la roulette russe

le bocal se n'est pas de maintenant qu'il est fissuré, ça fais depuis peut après l'achat de l'espace que j'ai remarqué se soucis de bocal (que j'ai refait en attendant de le changé, mais a chaque fois des pannes plus urgentes se pointe grrrr!!!!)

après un passage chez renault, il y a eu des series de bocal deffectueux qui ont été signalé (celui-ci veillit mal et se fissure), de plus se petit problème avec les difficulté a passé les 170 km/h est très récent (avant il grimpé a 180 sans soucis) le symptome et qu'on a l'impréssion qu'il a un limitateur il bloque a 4000 trs/min mano du turbo en pleine charge , pour le moment je ne remarque rien d'anormal, le circuit de refroidissement se fait normalement, pas de surchauffe ni de fumé blanche et en ville il a toujours la pêche

donc je pense (enfin j'espere) qu'il n'y a rien de grave

bon alors , a moi :
espace V6 RXE gris foncé de 1991 gentiment donnée (si si)

équipé grands luxe
4 vitres electriques (enfin que 2 qui marchent),
les rétros electriques,
les 7 places (dont les 2 avants totalement affaissés)
les anti brouillards ...... JAUNES,
les 2 toits ouvrants,
les barres de toit,
la clim ha ben non l'éventail est fourni pour cet été,
la centralisation a distance (à ras la vitre gauche sinon ca marche po)
une alarme intégrée (qui ne fait plus ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin, ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin) mais qui fait clignoter les phares et les clignotants (c'est la version spéciale respect des voisins)
attelage (pour accorcher la citerne quand on appuie)
jantes alu (sans les caches centraux )
les faux contacts au niveau des lumieres des inters
4 disques, abs ancienne génération
amortisseurs AR à air (pas la suspension pneumatique, amortisseurs avec mano intégré pour les mettres à pression)


l'option "rossignols au tableau de bord" n'a pas été prise par contre. la "je bois comme un polonais, saoul de surcroit et même quand il a plus soif boit encore" est bien présente

pas de photos pour le moment car en mode hiver à la neige donc trop crado ....... pour être affiché

180 a 260000Km... tu vas vite le flinger !... et avec un vase fissuré en plus... tu risque bientôt de

Ce n'est un mazout qu'il te fallait pour faire çà...

Faire comme Lolo.. ou nous autres... acheter un Essence !! et là tu peux monter dans les tours...

.... je suis d'accord avec toi pontiac pour la façon d'utiliser un diesel, c'est pourquoi je parlais de roulette russe à notre ami space 2
.... en effet pour atteindre 180 km/h il faut dépasser les 4000 tr/mn , mais en descente bien sûr sur autoroute allemande
.... heureusement pour toi space 2 qu'il bloque maintenant à 4000 tr/mn, pour ma part en France mon régime max est de 3500 et ça suffit largement, sachant qu'à 3000 tu es déjà à 130 km/h (en tous cas avec mon I)

a bah vous me rassuré là :s je me voyais déja avec un problème de culasse ou autre pompe a injection snif

je vous rassure de suite je ne suis pas 180 dès l'entré sur l'autoroute pendant 300 bornes (le pauvre moulin) mais de temps en temps j'aime bien le poussé pour le décrassé un bon coup, et voir se qu'il a encore dans les tripes mais en moyenne c'est entre 130 et 150 pas plus...

oui a 260 000 je pense aussi qu'il a plus de mal a monté il veillie...

de plus je ne lui met pas de la piquette (huile moteur) il a un bon nectar a chaque vidange (pas plus haut que 10w40 et des huile de marque, pas d'huile pouce ou n°1) et je fais un appoint de un peu moins d'1 litres entre chaque vidange :p

p.s: bravo pour se forum et toutes les personnes qui y participe j'apprend beaucoup de chose (car je suis le forum depuis pas mal de temps en anonyme) bravo a vous tous et ne changé rien

bonjour a tous.

je suis possesseur depuis 2 semaine d'un espace v6 rxe de 93 gpl avec 147000 kms,boite auto.

il a comme equipement:

les 4 vitres elec
clim(qui fonctionne)
alarme d'origine
siege velour avec accoudoir av
suspension ar pneumatique
jantes alu(idem que les safranes v6)
6 places(1 place prise par le reservoir gpl)

les photos seront a venir des que possible

Bienvenue à tous.
@crosman : félicitations pour ton V6, si ta boite n'a jamais été vidangée, (comme je le suppose), première chose à faire, rapidement : une vidange de boite et tu pourras profiter longtemps de ton vaisseau

bonjour.

merci pour le conseil de la bva mais si,elle a ete vidange.Par securite,je vais la vidanger,nettoyer la crepine,de toute faon,je crois que les vidanges boites se font tout les 50 000,donc dans 3000 kms,ele est bonne a faire.Sa va juste attendre un peu les jours meilleur parce que la,glagla.

bonjour nouveau aussi sur le site espace 2.2 rt 210 000km acheté l'année derniére en dépaut vente pour 1500 euros 7 places ,avec moi c'est le 3 propriétaire mais je dispose du carnet d'entretient et de toutes les factures depuis le début ,il est de couleur brique /bordeau si vous voyez ?,j'ai rajouté une plage arriére n'ayant pas l'utilité des siéges du coffres pour l'instant.il posséde un attelage et les barres de toit.la distribution à était féte quand je l'ai acheté. peut-étre que par la suite j'ai envie de changer les barres de toit avec un espace 3 plus jolie à mon gout et peut-etre mettre au moin un toit ouvrant n'ayant pas la clim

Salut soit le bienvenue !! pour les barres de toit c'est vrai que celle du 3 sont plus jolies !! bonne route au volant de ton espace !!

Bonsoir,

A mon tour

ESPACE II fin année 1992 ( modèle 93 ).
288 500 KM moteur changé il y a 165 000 KM
Gris foncé métallique
7 Sièges
Changé : Cardans, alternateur, freins arrière et avant tout l'avant suite à choc.
Courroie distri changée à 288 400 km
Sinon RAS marche bien excepté les petits soucis de connexion et bricolage.
A+
Cordialement
François MASSE

sur caradisiac, nombre d'espace passés au contrôle technique :

le 4 = 51 186
le 3 = 89 720
le 2 = 67 805
2e 1 = 16096

bien sur il ne s'agit que du CT de cette année. Il serait intéressant de connaître le nombre de CT de l'an passé pour avoir une idée du nombre total d'espace roulant.

même avec seulement 67 805 espace 2, nos espace seront encore longtemps présent sur nos routes.

.... pour le I, II, et III on peut faire une extrapolation et donc penser qu'il y en ait au moins le double en circulation régulière, qu'en pensez-vous

Bonjour tout le monde. A moi, donc...
Espace II Grand Ecran - TO. 2.1Td. Vert bouteille. 11/1996. 270000km. 6 sièges. Nickel et super entretenu.
Embrayage & amortisseurs neuf, ainsi que la résistance thermique du ventilateur, depuis peu (Gnngnngnn...). Confectionné une clé pour les deux vis du haut, ainsi qu'une décolleuse à pneus, si des pics intéressent quelqu'un.

presentation
espace v6 93 bleu mandarin
interieur cuir assise deux sieges avant craquelé
clim attache attache remorque
autoradio panasonic gps encastrer dans emplacement cendrier
ce qu'il a de bien dans ma voiture c'est l'espace
appel de phare a tous les espace.