Passion Espace Club

Le calculateur est arrivé chez Fkp, je n'ai pas encore de nouvelles de sa part. Il devait d'abord recharger la batterie.

Je pense qu'il me donnera des nouvelles dans la semaine

Fkp a réussi à le faire démarrer, alleluia !

Plus qu'à le récupérer (ce weekend ou dans les semaines prochaines).

un grand merci également à ghia !

Super nouvelle

Et vive le forum

Super nouvelle, ça fait le deuxième calculateur moteur réparé avec succès

Tu vas pouvoir en profiter de nouveau !

ça, c'est de la bonne nouvelle

Quelle super nouvelle !!!

Bon mon armoire normande roule de nouveau.

Je suis partagé (tout comme madame) entre la garder ou à la place rouler dans mon 4 cylindres suédois turbocompressé (saab 9-5 estate de 2009).

Bref si certains ont eu des interrogations un peu similaires, je suis preneur de conseil.

Le choix est vite fait pour moi, mais si tu décides de t'en séparer, tu sais à qui vendre tes HP avant

Ça fait énormément de bien de savoir qu'elle reroule par contre !

Merci pour le message, je suis également ravi qu'il roule à nouveau.

Pour mes hp avant, j'aurais du mal à m'en séparer ayant benné les hp rino/cacabasse qui n'étaient vraiment pas à hauteur de la finition.

Ils sont atroces J'ai roulé avec la mienne aujourd'hui, ça va tout juste à 110 avec le TO ouvert, on n'entend plus les grésillements

ghia a écrit : ↑24 avr. 2025, 16:05 Super nouvelle, ça fait le deuxième calculateur moteur réparé avec succès

Tu vas pouvoir en profiter de nouveau !

Merci à toi, je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi il était locké coté antidem suite à dépose batterie. Une vraie saloperie ces ewr hitachi.

Il y a déja suffisamment de panne sur le 4 pour ne pas avoir ca en plus

Gui3gui a écrit : ↑27 avr. 2025, 17:21 Bon mon armoire normande roule de nouveau.

Je suis partagé (tout comme madame) entre la garder ou à la place rouler dans mon 4 cylindres suédois turbocompressé (saab 9-5 estate de 2009).

Bref si certains ont eu des interrogations un peu similaires, je suis preneur de conseil.

Le coeur a ses raisons que la raison ignore ......

Le v6 et son volume de camionnette vont vite manquer durant les vacances avec femme, enfants, velos, belle mere d'un autre coté le peu de réparabilité a de quoi faire peur.

Perso je garderai les 2, car l'espace 4 c'est un sacré sleeper. Et puis attends que la suedoise te fasse le coup de la panne, d'une part aie aie aie la douille, d'autre part aie aie aie pour les pieces....

Quelques petites nouvelles, après une semaine faite au centerpark de Villiers-sur-Avre.

La voiture est toujours roulante, au niveau des déconvenues, petits soucis à traiter :

- le voyant airbag toujours présent, certainement un prétensionneur ou une fiche en faux contact;
- l'alerte abs/esp à controler, il aurait pris l'humidité avec ses 6 mois passés dehors ?

- Pour l'airbag, je vais voir si mon garagiste de quartier (ex-garage renault) arrive à le résoudre;
- pour le changement du boitier airbag, comment trouver (si possible sans le démonter), la bonne référence du boitier pour le commander à l'avance ?

Gui3gui a écrit : ↑12 mai 2025, 11:22 - l'alerte abs/esp à controler, il aurait pris l'humidité avec ses 6 mois passés dehors ?

Il faut vérifier à la valise quel est le code d'erreur.
Cela peut très bien être un des capteurs de roues qui fait des siennes, comme aussi bien le bloc ABS en lui même (défaut connu).

Bonjour Guillaume,

Je confirme pour le passage à la valise, mais de mémoire le défaut est apparu après notre démontage de la planche de bord et des seuils de porte. Donc s'attendre à ce que ça soit dans ce coin !

alban76 a écrit : ↑12 mai 2025, 17:18

Gui3gui a écrit : ↑12 mai 2025, 11:22 - l'alerte abs/esp à controler, il aurait pris l'humidité avec ses 6 mois passés dehors ?

Il faut vérifier à la valise quel est le code d'erreur.
Cela peut très bien être un des capteurs de roues qui fait des siennes, comme aussi bien le bloc ABS en lui même (défaut connu).

dans son cas c'est le bloc qui est hs, la dessus faut en avoir un dans le coffre en permanence

LeJeune6troeniste a écrit : ↑17 mai 2025, 14:25 Bonjour Guillaume,

Je confirme pour le passage à la valise, mais de mémoire le défaut est apparu après notre démontage de la planche de bord et des seuils de porte. Donc s'attendre à ce que ça soit dans ce coin !

Le truc "drole" c'est que lors du passage à la clip, impossible d'interroger le calculateur airbag, il n'est pas reconnu sur le bus .... le truc sympa quoi.

Coté planche de bord j'ai déposé/reposé, on va dire que ca n'est pas ca . mais il y a tellement de possibilités que travailler à l'aveugle, pas simple.

Bon même si mon gros roule parfaitement et que madame l'apprécie beaucoup (tout comme mon aîné et sa sœur), j'ai noté une consommation importante depuis que je l'ai repris.

L'odb m'indique une consommation moyenne de 16/17L et mes passages fréquents à la pompe me semble confirmer une mesure approchant cela.

Nous avons fait un aller retour lors de l'ascension de presque 1000 km (Paris/Marseille), majoritairement sur l'autoroute en roulant en moyenne à 135-140 km/h réels. À vitesse et conduite dynamique équivalente auparavant (au sans plomb ou à la betterave), j'étais plutôt à 12-14L

La seule alerte que j'ai au tableau de bord est la nécessité de faire rapidement une vidange, alors que je ne suis normalement pas dans le rappel calendaire ou kilométrique (je suis à moins de 200 000 km).

Je n'ai pas l'impression d'avoir une fuite sur le circuit d'essence.

Suite au passage chez Fkp, pas de mal de pièces ont été changés, j'ai encore un débitmètre neuf dans mes cartons, mais je ne suis pas certain qu'il soit nécessaire de le changer.

Bref je me tourne vers vous, pour savoir si certains ont des idées, même si je présume que votre recommandation première sera un passage à la valise Renault (que je ne possède pas, ni mon garagiste de quartier)

Bonjour,

Tu avais fait changer la sonde lambda il me semble ? La consommation en est une conséquence possible, la nouvelle sonde informant mieux le calculateur de ce qui se passe en sortie moteur.

Et pas normal d'avoir une consommation équivalente au SP et à l'E85. Tu connais déjà mon avis sur les reprogrammations... Sur le mien, 7,5L par le secondaire au SP donnent 11 à l'E85 (trajet identique).

plutot que de laisser le débimetre neuf dans le carton, met le sur le moteur..

Donc c'est un élément indépendant du carburant :
- Débimètre
- Lambda ont-elles la bonne ref ?
- PapMot
- Reprog
- Une fuite

EBo

tu as raison 'lejeunecitroeniste", la conso E85 est forcement supérieure à celle du SP98..

je viens de rentrer une petit C3: 5.5 au SP98, 7.5 au E85: c'est parfaitement normal.

EBo a écrit : ↑Aujourd’hui, 16:01 Donc c'est un élément indépendant du carburant :
- Débimètre
- Lambda ont-elles la bonne ref ?
- PapMot
- Reprog
- Une fuite

EBo

Merci mais dans la liste au dessus ;
Papillon et sonde lambda neuves, reprog déjà faite et je n'avais pas cela.


l me reste la piste du débitmètre ou alors le fait que les sondes lambda grévaient les performances, mais j'aurais pensé que cela ne diminuait pas la consommation, ou je me trompe ?