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Cet une résistance (alu orange) qui sert dans deux cas possible ancien vehicule Espace III pour éviter l'accélération du clignotement ou ESPACE IV anti-erreur au TdB.
Le fil blanc sert à connecter les diurnes rien avoir avec les xenons, à brancher avec les veilleuses ou avec le petit boitier allumage auto déjà expliqué.barbenzingue a écrit : ↑05 oct. 2019, 23:27 merci pour le tuyau. Par contre j'ai vu qu'un fil se branche sur le phare. Sachant que j'ai des xenons, est ce compatible?
Ah ok. J'ai pas pensé aux veilleuses. Donc effectivement la question ne se pose pasyves78 a écrit : ↑06 oct. 2019, 01:02Le fil blanc sert à connecter les diurnes rien avoir avec les xenons, à brancher avec les veilleuses ou avec le petit boitier allumage auto déjà expliqué.barbenzingue a écrit : ↑05 oct. 2019, 23:27 merci pour le tuyau. Par contre j'ai vu qu'un fil se branche sur le phare. Sachant que j'ai des xenons, est ce compatible?
Oui ça éclaire plus mais je pense pouvoir augmenter encore avec cette astuce. J'ai récupéré deux feux AR complets plus un jeu de platine. J'ai commencé à bricoler un côté pour vérifier la faisabilité. Pour l'instant c'est en bonne voie.barbenzingue a écrit : ↑06 oct. 2019, 01:09
Visiblement tu as mis des leds pour les feux de recul. Ça éclaire bcp plus?
Tiens nous au courant. Ça peut être intéressantyves78 a écrit : ↑06 oct. 2019, 11:35Oui ça éclaire plus mais je pense pouvoir augmenter encore avec cette astuce. J'ai récupéré deux feux AR complets plus un jeu de platine. J'ai commencé à bricoler un côté pour vérifier la faisabilité. Pour l'instant c'est en bonne voie.barbenzingue a écrit : ↑06 oct. 2019, 01:09
Visiblement tu as mis des leds pour les feux de recul. Ça éclaire bcp plus?
C'est en attente des feux AR full led qui sont en cours.
Quels modèles? J'ai cartonné l'ARD justement en me garant, j'y voyais pas grand chose
Par contre impossible de mettre les leds sur les positions et stops. La cause en est je pense les circuits d'alimentation qui empêchent le fonctionnement correcte des leds bi-fonctions. Sur le droit j'ai réussi à les faire fonctionner en mettant une diode anti-retour sur l'alimentation de position mais impossible sur le gauche.
Je vous ai parlé d'une version transitoire en attendant le full led.barbenzingue a écrit : ↑06 oct. 2019, 12:58Tiens nous au courant. Ça peut être intéressantyves78 a écrit : ↑06 oct. 2019, 11:35Oui ça éclaire plus mais je pense pouvoir augmenter encore avec cette astuce. J'ai récupéré deux feux AR complets plus un jeu de platine. J'ai commencé à bricoler un côté pour vérifier la faisabilité. Pour l'instant c'est en bonne voie.barbenzingue a écrit : ↑06 oct. 2019, 01:09
Visiblement tu as mis des leds pour les feux de recul. Ça éclaire bcp plus?
C'est en attente des feux AR full led qui sont en cours.
T' as pris de repos un dimanche ?yves78 a écrit : ↑06 oct. 2019, 17:07Je vous ai parlé d'une version transitoire en attendant le full led.barbenzingue a écrit : ↑06 oct. 2019, 12:58Tiens nous au courant. Ça peut être intéressantyves78 a écrit : ↑06 oct. 2019, 11:35
Oui ça éclaire plus mais je pense pouvoir augmenter encore avec cette astuce. J'ai récupéré deux feux AR complets plus un jeu de platine. J'ai commencé à bricoler un côté pour vérifier la faisabilité. Pour l'instant c'est en bonne voie.
C'est en attente des feux AR full led qui sont en cours.
Bon bin, elle faite ! J'ai le système feu de recul ou clignotant sur le haut des feux AR.
Lorsque je recule j'aI les parties hautes et basses des feux qui s'allument.
Je testerai un soir et je ferai une photo.
Salut,yves78 a écrit : ↑05 oct. 2019, 23:15 Pour allumer les feux diurne sans passer par le mode veilleuse, tu peux brancher un petit boîtier qui utilise la variation de la tension de batterie. au démarrage moteur il détecte une chute de tension liée à la grosse demande de puissance du démarreur et une remontée juste après au dessus de 13 V. C'est une sorte de relais électronique activée par une variation de tension et alimente un circuit secondaire.
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Je ne comprends pas bien la première question.
on peut les compter sur les doigts d'une main ceux qui s'éteignent ou se reduisent!!propylene a écrit : ↑08 oct. 2019, 09:28 Salut,
Oui, j'ai pas été très clair
En fait sur les voitures modèle, les feux de jour s'éteignent, ou du moins se réduisent, quand on allume les feux de croisement.
Ce n'est donc pas le cas ici?
(Bon, ce n'est pas très grave du moment que ça ne gêne pas les usagers la nuit)
En tout cas, merci pour les infos!
Sur mon montage, sur la Vel Satis, j'ai un boitier DRL qui réduit la luminosité des feux lorsque les phares sont allumés.barbenzingue a écrit : ↑08 oct. 2019, 10:18on peut les compter sur les doigts d'une main ceux qui s'éteignent ou se reduisent!!propylene a écrit : ↑08 oct. 2019, 09:28 Salut,
Oui, j'ai pas été très clair
En fait sur les voitures modèle, les feux de jour s'éteignent, ou du moins se réduisent, quand on allume les feux de croisement.
Ce n'est donc pas le cas ici?
(Bon, ce n'est pas très grave du moment que ça ne gêne pas les usagers la nuit)
En tout cas, merci pour les infos!
Et je parle là de ceux d'origine et non pas en adaptable
