Passion Espace Club

Le belge a écrit :Bonjour moi c'est le belge je viens d'acheter un espace 4 privilège 2.2 dci de 2003 je suis du Nord de la France

Bienvenue à tous (tes)
Le Belge est timide

Bonjour à tous.

Cela fait plus de 10 ans que j'utilise mon Espace 2.1 TD de 1993.
286000 km quand je l'ai eu, et plus de 408000 km aujourd'hui.
Il nous sert maintenant de 3° voiture, pratique par son volume (20 cm de plus en longueur intérieure par rapport à un VW Touran II, pour le même gabarit extérieur), qui dépanne les amis en rade et qui ne craint pas grand chose : un utilitaire déguisé en familiale ! (mais on en prend soin quand même).
Et puis objectivement c'est sans doute la dernière voiture que je pourrai encore vraiment bricoler, car elle a très peu d'électronique.
Avec la Clio III et le Touran II, hormis les freins et quelques babioles, c'est fini. Et risqué pour des véhicules achetés neufs : la fin d'une époque !
En 10 ans, cet Espace n'a vu le garagiste que pour la distribution et un changement de boîte, faute de pont. Le reste, je m'en suis chargé.
Mais cette fois, je vais avoir besoin de conseils experts.
Rdv donc sur le forum des questions.

Merci à tous.

Eric.

Merci pour l'accueil.
Oui, 540000km même, je me suis trompé hier.
Mais ça commence à se faire sentir niveau moteur, je vous raconterai ça plus tard...

Bonjour à tous,
Mon pseudo JARDIN, car j'ai un "Espace Vert" depuis août 1992. Acheté à un personnel Renault qui l'avait acheté neuf en mars 1992. Je l'avais acheté car j'avais 4 enfants à transporter. Depuis les enfants ne sont plus là mais cet Espace m'a permis tout les déménagements possibles et imaginables. Tout fonctionne mais pas mal de travail pour trouver les pièces. Ce modèle 2.1 diesel turbo a 240000 km et tourne comme une horloge. J'espère je garder encore longtemps et l'immatriculer en collection pour pouvoir rouler dans Paris ce qui m'est interdit.
Bonne route à tous,
JARDIN (75 ans)

Bonjour. I have a Twingo 95.

Bonjour et bienvenue sur le forum

Bonjour,
Mon espace 2 2,2 de 1993 commence à bien tirer la langue mais j'aimerai la faire durer encore un peu.
Elle ma rendu bien des services et meme si elle est interdite de circulation en semaine à Paris ou j'habite je la garde.
Je peux y mettre ma grade famille, une stère de bois, un petit déménagement, ou y roupiller de tout mon long...

Bonjour à tous,

je me présente rapidement.
wr428, j'ai un grand espace IV de 2013 (dans les derniers donc). C'est un Initiale avec un 2.0 DCI 175CV avec boite auto.
Il fait suite à un autre espace IV 2.0 DCI 175 Initiale mais en boite manuelle. Mais je l'ai cassé (flaque de gasoil dans un virage) et je le regrette tous les jours .
Encore avant, j'avais un espace 2 2L essence que j'avais acheté à 200.000 km et que j'ai monté à 400.000 km.
Donc vous voyez, chez nous on aime les espaces. C'est pratique quand on a 3 enfants avec des sièges bébé (c'était à l'époque de l'espace 2) et ça l'est encore quand on a 3 ados maintenant et 2 chiens...
Pour en revenir à mon espace actuel : il a 220.000 km et roule (presque) bien.
Je fais l'entretien moi-même et c'est pourquoi je viens souvent sur le forum pour trouver des infos sur les pannes rencontrées (en tant qu'invité donc).
Aujourd'hui je m'inscris pour fournir une solution à un problème de limiteur de vitesse. C'est un juste retour des choses vu le nombre de fois où j'ai trouvé des réponses en parcourant le forum en tant qu'invité.
A + sur le forum.

wr428 a écrit :Bonjour à tous,

je me présente rapidement.
wr428, j'ai un grand espace IV de 2013 (dans les derniers donc). C'est un Initiale avec un 2.0 DCI 175CV avec boite auto.
Il fait suite à un autre espace IV 2.0 DCI 175 Initiale mais en boite manuelle. Mais je l'ai cassé (flaque de gasoil dans un virage) et je le regrette tous les jours .
Encore avant, j'avais un espace 2 2L essence que j'avais acheté à 200.000 km et que j'ai monté à 400.000 km.
Donc vous voyez, chez nous on aime les espaces. C'est pratique quand on a 3 enfants avec des sièges bébé (c'était à l'époque de l'espace 2) et ça l'est encore quand on a 3 ados maintenant et 2 chiens...
Pour en revenir à mon espace actuel : il a 220.000 km et roule (presque) bien.
Je fais l'entretien moi-même et c'est pourquoi je viens souvent sur le forum pour trouver des infos sur les pannes rencontrées (en tant qu'invité donc).
Aujourd'hui je m'inscris pour fournir une solution à un problème de limiteur de vitesse. C'est un juste retour des choses vu le nombre de fois où j'ai trouvé des réponses en parcourant le forum en tant qu'invité.
A + sur le forum.

Ça c'est un bon esprit !
Bienvenu !!

Bonjour,
Je suis possesseur d'un RENAULT Espace II 2.2 i 110cv HELIOS acheté en juin 1995. Presqu'un quart de siècle avec toujours le meme plaisir de conduite. Au dernier controle technique, il a été diagnostiqué un problème avec les bras supérieurs de suspensions AV. Pièces introuvables chez Renault.... Je suis donc à la recherche de ces deux éléments. Je m'adresse aux passionnés de l'Espace2. L'un d'entre-vous aurait-il une suggestion à faire?
Salut à vous.
Patrick.

Bonjour à tous,

Je me présente, je m'appelle tanz922, et j'ai découvert l'Espace en 2011 à l'arrivée de ma deuxième fille.
J'ai fait l'acquisition à l'époque d'un Espace 3 essence, qui a changé ma vie et m'a réconciliée avec Renault!
Ravie de cette découverte, c'est un peu avant l'arrivée de mon 3eme enfant que j'ai décidé de vendre ma bonne mémère pour acquérir une vraie merveille: le Grand Espace 4... je la trouve magnifique et tellement grande et agréable à conduire... et quelle élégance!
C'était le début des problèmes...

Véhicule essence 2.0T 170ch boite manuelle acheté dans une concession Renault en mars 2014, 173000km, MEC 10/2006, toutes options, 6300€.
Nous profitions d’une belle année de conduite avec cette voiture.
Alors que mon espace 3 était entretenue chez Midas, j’opte cette fois-ci pour un entretien hyper régulier en concession Renault, rien n’est trop beau pour ma voiture !
Mais l’alternateur nous lâche sur l'A10 entre Poitiers et Bordeaux, en plein mois d'aout 2015, avec bagages, enfants et planches de surf sur le toit... la déconfiture...
Courant 2016, au cours d’une visite de contrôle, c’est la pompe du lave glace qui s’avère ne pas fonctionner mais on ne s’en n’était jamais aperçu…
Eté 2017, petit contrôle avant le départ en vacances car je trouve que je consomme beaucoup d’huile, c’est l’occasion de découvrir que le compresseur de clim ne fonctionne plus… Renault me répond que c’est probablement en roulant dans une zone de travaux que le compresseur a été perforé… formidable ! des travaux, cela fait 3 ans que nous en subissons les inconvénients en ville… merci la mairie !
Pour ce qui est de la conso d’huile, la réponse de Renault a été « bah oui, elle est vieille, c’est normal »
Octobre 2017, en pleine ascension d’une rue particulièrement pentue, en allant diner chez des copains avec les enfants, l’alarme moteur s’allume de partout, arrêt brutal du véhicule… cette fois-ci c’est la poulie dumper qui a cassé… changement de courroie, etc…
Je signale à nouveau la conso d’huile et la réponse du garage est toujours la même : « bah oui, elle est vieille, c’est normal »
Décidément, j’ai l’impression d’avoir la poisse…
Mars 2018, nous partons direction les Alpes, départ le vendredi soir à 20h de Rouen… à peine 100km effectués, nous arrivons à hauteur de Mantes la Jolie, plus de puissance dans l’accélération, nous nous arrêtons en catastrophe sur le parking de Auchan et appelons la dépanneuse… la grosse galère.
Avons vidé la totalité de la voiture, retour à Rouen en taxi, location d’un véhicule le lendemain matin et départ au ski, l’annulation n’étant de toute façon pas possible et la voiture au garage pour le we…
Trois semaines après, le verdict tombe : la voiture roule sur 3 cylindres, le 4eme est foutu.
Il faut changer le moteur…
Je retourne chez Renault afin de comprendre pourquoi ce problème n’a pas été identifié auparavant, et la réponse du garage m’a laissée sans voix : « on vous avait bien dit qu’elle était vieille, rien d’étonnant, on vous avait prévenu ! »
J’ai failli m’écrouler en pleurs sur place…
Ma titine est donc en garage fermé depuis le mois de mai 2018, les différents devis que j’ai obtenus tournent autour de 2200€ pour changer le moteur, et je n’ai pas les moyens de la faire réparer.
C’est donc plutôt un message de deuil que je poste là, car ce n’est seulement que depuis 1 semaine que je me suis décidée à me séparer d’elle. Il m’aura fallu presque 1 an pour me résigner à m’en séparer… non sans grande tristesse.

J’espère en obtenir 1800€, afin de m’aider à acquérir un véhicule d’occasion car 3 enfants sans voiture c’est très pénible.

Si un amoureux de ce modèle est intéressé, qu’il me contacte via ce forum, j’ai mal au cœur à l’idée de mettre une annonce sur LBC et qu’elle parte je ne sais où…
Merci d’avoir pris le temps de lire ce long message et peut-être à bientôt...
Tanz922

tanz922 a écrit :Bonjour à tous,

Je me présente, je m'appelle tanz922, et j'ai découvert l'Espace en 2011 à l'arrivée de ma deuxième fille.
J'ai fait l'acquisition à l'époque d'un Espace 3 essence, qui a changé ma vie et m'a réconciliée avec Renault!
Ravie de cette découverte, c'est un peu avant l'arrivée de mon 3eme enfant que j'ai décidé de vendre ma bonne mémère pour acquérir une vraie merveille: le Grand Espace 4... je la trouve magnifique et tellement grande et agréable à conduire... et quelle élégance!
C'était le début des problèmes...

Véhicule essence 2.0T 170ch boite manuelle acheté dans une concession Renault en mars 2014, 173000km, MEC 10/2006, toutes options, 6300€.
Nous profitions d’une belle année de conduite avec cette voiture.
Alors que mon espace 3 était entretenue chez Midas, j’opte cette fois-ci pour un entretien hyper régulier en concession Renault, rien n’est trop beau pour ma voiture !
Mais l’alternateur nous lâche sur l'A10 entre Poitiers et Bordeaux, en plein mois d'aout 2015, avec bagages, enfants et planches de surf sur le toit... la déconfiture...
Courant 2016, au cours d’une visite de contrôle, c’est la pompe du lave glace qui s’avère ne pas fonctionner mais on ne s’en n’était jamais aperçu…
Eté 2017, petit contrôle avant le départ en vacances car je trouve que je consomme beaucoup d’huile, c’est l’occasion de découvrir que le compresseur de clim ne fonctionne plus… Renault me répond que c’est probablement en roulant dans une zone de travaux que le compresseur a été perforé… formidable ! des travaux, cela fait 3 ans que nous en subissons les inconvénients en ville… merci la mairie !
Pour ce qui est de la conso d’huile, la réponse de Renault a été « bah oui, elle est vieille, c’est normal »
Octobre 2017, en pleine ascension d’une rue particulièrement pentue, en allant diner chez des copains avec les enfants, l’alarme moteur s’allume de partout, arrêt brutal du véhicule… cette fois-ci c’est la poulie dumper qui a cassé… changement de courroie, etc…
Je signale à nouveau la conso d’huile et la réponse du garage est toujours la même : « bah oui, elle est vieille, c’est normal »
Décidément, j’ai l’impression d’avoir la poisse…
Mars 2018, nous partons direction les Alpes, départ le vendredi soir à 20h de Rouen… à peine 100km effectués, nous arrivons à hauteur de Mantes la Jolie, plus de puissance dans l’accélération, nous nous arrêtons en catastrophe sur le parking de Auchan et appelons la dépanneuse… la grosse galère.
Avons vidé la totalité de la voiture, retour à Rouen en taxi, location d’un véhicule le lendemain matin et départ au ski, l’annulation n’étant de toute façon pas possible et la voiture au garage pour le we…
Trois semaines après, le verdict tombe : la voiture roule sur 3 cylindres, le 4eme est foutu.
Il faut changer le moteur…
Je retourne chez Renault afin de comprendre pourquoi ce problème n’a pas été identifié auparavant, et la réponse du garage m’a laissée sans voix : « on vous avait bien dit qu’elle était vieille, rien d’étonnant, on vous avait prévenu ! »
J’ai failli m’écrouler en pleurs sur place…
Ma titine est donc en garage fermé depuis le mois de mai 2018, les différents devis que j’ai obtenus tournent autour de 2200€ pour changer le moteur, et je n’ai pas les moyens de la faire réparer.
C’est donc plutôt un message de deuil que je poste là, car ce n’est seulement que depuis 1 semaine que je me suis décidée à me séparer d’elle. Il m’aura fallu presque 1 an pour me résigner à m’en séparer… non sans grande tristesse.

J’espère en obtenir 1800€, afin de m’aider à acquérir un véhicule d’occasion car 3 enfants sans voiture c’est très pénible.

Si un amoureux de ce modèle est intéressé, qu’il me contacte via ce forum, j’ai mal au cœur à l’idée de mettre une annonce sur LBC et qu’elle parte je ne sais où…
Merci d’avoir pris le temps de lire ce long message et peut-être à bientôt...
Tanz922

2200€ je trouve pas cher du tout comparé à la distrib 800/900 €

Hello tout le monde,

Je possede un espace 4 de 2004, avec le moteur 2.0l essence turbo, boite manuelle, une merveille ce moteur. je ne l'utilisais plus depuis 2 ans et j'ai décidé de le remettre en route pour profiter de son volume pour ne pas dire "espace" intérieur.

J"espere pouvoir échanger avec vous d'infos, d'astuces sur nos charmant bolide.

Depuis sa remise en route, j'ai quelques petits problèmes que j'exposerai sur les différents thèmes du forum.

A bientot.

Bienvenue à toutes et à tous

Rappel : Pas de question dans ce sujet, il n'y sera pas répondu, ici c'est présentation uniquement, bonne route à tous

Bonjour a tous,
je m'appelle Saturnin13 et suis l'heureux propriétaire d'un espace 4 2.0 DCI ,ancienne ambulance marseillaise de 2007 que j'utilise en 2 places.
Etant en pré-retraite, j'ai un peu de temps pour bricoler cette ancienne qui en a un peu besoin...
après avoir changé le débitmètre d'air, nettoyé la vanne EGR complètement bouchée, changé le capteur de pression Common rail qui était cassé en 2, je me suis attaqué au bloc ABS pour éliminer le défaut "ESP ...." .
Avec un CAN bus/ELM chinois, j'ai effacé tous les défauts...et le paquebot roule au poil..!
Je suis en cours d'installation d'un autoradio 2 DIN dans la partie droite de la boite à gants et j'ai quelques photos a partager avec vous....

Bonjour à Tous
je suis houss et je viens de découvrir ce super forum qui est une pepites
ayant appris a conduire dans un renault espace 2 de 95 2.1 td il y a fort longtemps j'en ai gardé un superbe souvenir
Etant aussi un papa d'une famille nombreuse 4 enfants et vu qu mon scenic 2 phase 2 commence a faire un peu limite niveau ESPACE avec mes derniers qui grandissent trop vite..
je suis a la recherche d'un grand espace 4 phase 2, 3 ou 4
d'ou mon interet pour ce forum
j'ai toujours eu des Renault:
espace 2 2.1 td de 95,
laguna 2 phase 1 1.9 dci 130,
clio 3 phase 1 1.5 dci 85cv
scenic 2 phase 1 1.9 dci 120cv
grand scenic 2 phase 2 1.5 dci 106cv
mème si on sait bien que le logo ressemble a un cric
j'ai toujours eu plaisirs a les bricoler , turbo hs, amortisseurs, frein, ...

Bienvenue à Tous !!

Et pour notre petit dernier :

Et si on se démarquait un peu de la famille, et qu'on passait à l'essence ?

EAime tu va tous nous convertir à l'essence
En tout cas dans mon cas sans regret encore merci

Bonjour à tous,
Je m'appelle Fabrice, 37 ans et nouveau dans la famille Espace.
Et oui les joie de la famille recomposé et des 5 places non suffisante
Je viens d'acquérir en toute connaissance de cause un IV 2.2 dci de 2006, bah oui le budget était une priorité.
Véhicule très bien entretenu je vais me lancer sous peu dans quelques travaux, distri (elle a presque 6 ans) et je pense faire les coussinets.

J'irais bien en section adéquate pour vous le présenter

Bonjour, nouveau sur le forum je suis CHARLY est j ai acheté un grand espace III 2,2 dT, c est l outil de travail de mon épouse qui est assistante maternelle donc pour transporter les enfants c est le top.
Et précision j ai fabriqué le chassis de l espace 3 chez Aubry à Saint Florent sur cher.
A bientôt sur le forum.

Bonjour,
William, roule en Espace 3 2.2 dt depuis ... ouh lalalalaaaaa!!!
Un peu cher à l'entretien, mais inégalé... et irremplaçable, surtout au prix de la camelotte "propre" censée lui succéder: Depuis 4 ans un Ford SMax 2.0 TDCI dont le FAP s'est colmaté, 2000€, un paille... l'Espace, y'a que ça de vrai!!! Et en plus l'esthétique du 3 est sacrément réussie

Mais Voilà que les pièces Matra me jouent, comme à tant d'autres un tour de c... L'émetteur d'embrayage me goutte sur les pieds... Broyer toute une voiture pour ça, c'est sacrément écolo, non ?
Rions-en, les amis avant d'en pleurer...
Bonne route à tout le monde

Bonjour à tous
Nous avons un Espace 2 essence 2.2l d’août 96, depuis 14 ans.

Cela s'est relativement bien passé jusque là, mais avec les nouveaux contrôles techniques, cela se complique... et tout en même temps.

J'essaye de me débrouiller comme je le fais depuis toujours quand c'est possible, avec les pannes moindres. Mais je n'ai pas la science infuse.
Je possède une RT (depuis 84=> 96) et le Haynes. Cela se complète parfois.

Je consultais vos pages jusque là, mais là, je m'inscrit car je cale.
Donc j'aimerais avoir des petits conseils, ou des méthodes pour la résolution de mes méconnaissances spécialisées.

Merci

Bonjour tout le monde,

Heureux possesseur d'un espace 4 V6 3.5 BVA privilège de 2003, j'ai fait avec 192000kms sans pépins particuliers, mais je me retrouve aujourd'hui un peu embêté par la boite, ce qui m'amène donc sur ce forum (l'un des membres ayant rencontré, et à priori solutionné, le problème).

Bonne journée

Bonjour,
Amoureux de ma super Espace 3 2.2Dci 130cv de 2002, je la trouve toujours aussi belle avec ses formes arrondies qui lui donnent une perpétuelle jeunesse.
Mais aujourd'hui je dois avouer que je suis très attristé car la conduite de commande d'embrayage fuit et donc ne me permet plus de rouler
Je cherche donc cette pièce de fabrication Renault/Matra Ref. 6025 371 321
D'où ma venue sur ce forum
Si vous pouvez m'aider n'hésitez pas

je ne peux laisser ma douce en rade
Fou de Bassan

FoudeBassan a écrit :Bonjour,
Amoureux de ma super Espace 3 2.2Dci 130cv de 2002, je la trouve toujours aussi belle avec ses formes arrondies qui lui donnent une perpétuelle jeunesse.
Mais aujourd'hui je dois avouer que je suis très attristé car la conduite de commande d'embrayage fuit et donc ne me permet plus de rouler
Je cherche donc cette pièce de fabrication Renault/Matra Ref. 6025 371 321
D'où ma venue sur ce forum
Si vous pouvez m'aider n'hésitez pas

je ne peux laisser ma douce en rade
Fou de Bassan

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Pose ta question dans la rubrique Espace 3.Ici ce ne sont que les présentations.