Passion Espace Club

Bonjour....

Quand j'ai acheté mon Espace j'ai monté à l'avant des "Michelons" 225 55 16 95 V...... ils tiennent depuis 42000 km.... et je pense les changer en avril.... les côtés commençant à être bien usés... (je viens de refaire, amortisseurs complets, biellettes de barre anti roulis.... rotule de direction AVG... et //...)

Mais cette fois ci je vais prendre des "Michelons" 225 55 16 99 W Primacy 3 XL qui me coûteront un peu moins cher que ceux du début...

Je les passerai à l'arrière et les arrières qui ont 17600 km et ne sont pratiquement pas usés... vont aller à l'avant..

Voilà pour moi....

Nouveau venu en 225/55/16 99w xp, le Michelin Crossclimate, mixte été - hiver , prix pré commande 145,90 euros, disponible en mai :

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 01395.html

http://theautomobilist.fr/essai-pneu-mi ... isons-7006

On attend le reste des tests

Concernant les CrossClimate (comparatif tarif)=>
http://www.quelpneu.com/pneus-michelin/ ... limate.htm

J'hésite entre les Crossclimate justement et les Primacy (en gamme de prix).
J'ai 4 Pirelli P7 Cinturato actuellement, très content pour l’arrière mais à l'avant bof bof (manque de longévité et tendance à sous virer).

Ca ressemble aux Goodyear aquatred,
Pas mal sur l'eau et la neige,
Mais ca reste de la gomme tendre,
Donc durée de vie limitée,
J'ai monté du Energy saver, un vraie daube,
Les prochain, du made in japan BRIGESTONE.
Cordialement.

Bonjour les amis,

J'ai mointé de l'Energy Saver sur les quatre roues de mon espace 3. Les pneus à l'avant sont totalement "morts", alors qu'à l'arrière, ils sont comme neufs. Il y a donc une différence très nette d'usure entre AV et AR.

Problème avec l'Energy Saver : un des pneus AR fuit. Il se dégongle en 2 semaines. Cela doit être un problème de valve et je vais en récupérer une sur un pneu usé ...

A bientôt,
Kellogs

Kellogs a écrit :J'ai mointé de l'Energy Saver sur les quatre roues de mon espace 3. Les pneus à l'avant sont totalement "morts"

.... combien de kilomètres

Je n'en sais rien. C'était il y a plus de 2 ans, avant que je commence à m'intéresser à la mécanique et à tout noter. Je vais remonter des Energy Saver. Pour aller dans ton sens, j'ai un problème de pneu perdant de la pression, c'est probablement une valve.

Pneus en cours de livraison, j'ai découvert un site internet et franchement niveau tarif, j'ai pas trouvé moins cher (pour la marque, modèle et taille) à savoir les Michelin CROSSCLIMATE (j'ai craqué) et j'ai aussi suivi les conseils du forum en les commandant en 99 XL
Le site en question est TOOPNEUS (point com). J'ai hésité car dans les critiques que l'on trouve pour ce site, il y avait de tout...
Mais pour ma part :
- Commande le 04 au soir
- Traitement et expédition dès le 05 (à 08h47, info transmise via la tracking..)

Surprise quand même, le site est basé à Vichy mais quand je trace les infos, je trouve Andorre et les pneus sont expédiés depuis l'Allemagne !!!
Pauvre France, voilà comment on bousille nos commerces, commander à l'étranger reviens moins cher qu'en France (pour un produit Français !!!!)
Bref ce n'est pas le sujet, je vous tiendrais au courant sur mon ressenti avec ces pneus

J'attends avec impatience ce retour, car je les envisage sur le III à la place de mes Alpins qui ne verront peut être pas le prochain hiver, et aussi pour la C4.2 de madame et éviter de fait le passage pneus été / hiver et gagner aussi de la place dans le garage ... 8 jantes et pneus, cela prend du volume

Attention ça ne vaut pas les Alpins.. Mais je n'hésiterai pas à faire un retour sur la tenue de route (sec/mouillé) en attendant :p

J'en suis conscient, mais pour me sortir de chez moi en cas de verglas ou de neige 4 à 5 jours par an ... cela devrait suffire

Bonjour,

J'ai moi aussi les pneus à changer sur mon 3 en 205/65-15 et je ne sais pas trop quoi prendre. J'avais envisagé les energy saver mais l'avais un peu plus haut me refroidit... Si vous avez des suggestions...
Je m'interroge par rapport au fait de monter du XL, ce n'est pas une préconisation constructeur donc est on sûr de ne pas être embêté au CT par exemple ou en cas d'expertise ? D'autre part, peut on rouler avec 2 XL seulement ?

Seb

Salut Seb pas de soucis concernant le CT pour le fait de monter du XL (on peut le plus mais pas le moins).
En gros, si tu respecte la taille des pneus, indice de charge et vitesse tout va bien, tu peux augmenter l'indice de charge et vitesse MAIS pas descendre sous les valeurs données par le constructeur (sauf pour les pneus neige qui sont un cas à part)...
Concernant rouler avec 2 XL ça va être mon cas (je change les 2 avants pour le moment..)

babas943 a écrit :Bonjour,

J'ai moi aussi les pneus à changer sur mon 3 en 205/65-15 et je ne sais pas trop quoi prendre. J'avais envisagé les energy saver mais l'avais un peu plus haut me refroidit... Si vous avez des suggestions...
Je m'interroge par rapport au fait de monter du XL, ce n'est pas une préconisation constructeur donc est on sûr de ne pas être embêté au CT par exemple ou en cas d'expertise ? D'autre part, peut on rouler avec 2 XL seulement ?

Seb

Si tu tiens vraiment à monter du Michelin bien que ce n'est plus ce que c'était,
Pour assurer, monte du Primacy en charge 99, j'étais satisfait de cette monte mais c'est très cher.
Mes Energy Saver renforcés charge 99, sont déjà bouffés à l'avant avec 20 Mkm, ça me rapelle la monte d'origine en charge 95.
Donc Michelin j'oublie.
Cordialement.

Le problème c'est qu'on a pas tous la même conduite, les mêmes routes, condition climatique et surtout une mécanique bien réglée...
M'enfin 20.000 km ça fait vraiment pas beaucoup.

Keni77 a écrit :Le problème c'est qu'on a pas tous la même conduite, les mêmes routes, condition climatique et surtout une mécanique bien réglée...
M'enfin 20.000 km ça fait vraiment pas beaucoup.

Oui 20 000 km, c'est pas beaucoup
Même si l'Espace III bouffe des pneus à l'avant, j'avais quand même emmené mes Mich à 45 000 km et les arrières passés devant on fait 74 000 km avant de ... craqueler de vieillesse

Pete

Merci pour ces précisions keni, c'est ce que je pensais mais je préférais avoir confirmation.
Naunau, je ne tiens pas particulièrement à monter du Michelin mais vu ma dernière expérience avec des pneus bas de gamme (marque "Regal" qui n'a de régal que le nom...), j'ai fait très peu de kilomètres avec et ils se sont très mal usés (j'ai certainement une géométrie à faire en plus du changement de pneus), je voudrais monter quelque chose de correct. Si je pouvais éviter de me ruiner au passage ce serait plus agréable, d'autant que j'espere changer de camion en début d'année prochaine...

Seb

babas943 a écrit :Merci pour ces précisions keni, c'est ce que je pensais mais je préférais avoir confirmation.
Naunau, je ne tiens pas particulièrement à monter du Michelin mais vu ma dernière expérience avec des pneus bas de gamme (marque "Regal" qui n'a de régal que le nom...), j'ai fait très peu de kilomètres avec et ils se sont très mal usés (j'ai certainement une géométrie à faire en plus du changement de pneus), je voudrais monter quelque chose de correct. Si je pouvais éviter de me ruiner au passage ce serait plus agréable, d'autant que j'espere changer de camion en début d'année prochaine...

Seb

Salut !!

Au début de l'aventure "Espace", camion monté en Michelin. 45 000 km à l'avant, +/- 100 000 à l'arrière, ça me convenait... sauf le prix !

Recherches sur le Net, et NAN KANG NS2.... Bonne presse, j'ai tenté et............ kilométrage identique, bruit de roulement en moins, le tout pour 50% moins cher !!!

Sur ce camion-ci, changement des Michelin par des Riken Maystorm, un peu dans l'urgence, avant le PRE de ROMO l'an dernier. Il n'ont tenu de 15000km, la faute aux flancs trop souples.

Sur conseils de pontiac, même monte, mais en XL (renforcés). J'en suis à 15 000km, et à première vue, ça va bien faire 35-40 000. Donc, contrat rempli, à 49€/pneu, en début d'année !

Mon Espace était en Nankang NS2 à l'achat. Mais les pneus se sont deformés, gros bruit de roulage plutôt pénible.

A l'heure actuelle il est en Pirelli P7 Cinturato (225/55r16 95w), c'est pas mal et silencieux. Manque un peu de raideur sur les flancs.

pub2n a écrit :Bonjour
Remontage des mes deux Michelin Alpin A4 ce WE avec ce froid et le verglas de ma "montée infernale"
Achat au passage de 2 Conti Premium Contact 2 ( promo à - 50 % dans un garage du coté de chez moi ) car mes 2 NS2 arrières commençaient à durcir et faire du bruit à partir de 90 km/h . Ils étaient de 2008 et 50 000 kms dont la moitié à l'arrière J'ai retrouvé du silence
Au passage, un lien sur le site du bibendum, avec recherche par véhicule qui n'est pas trop mal fait Vous pourrez savoir tout des suite les montes homologuées constructeur pour votre véhicule :

http://www.michelin.fr/pneus/pneu-auto/

@+

Je profite de l'activité du sujet pour faire un retour des Conti....
Très bien sauf ...bouffés en moins de 20 000 kms (15 000 à l'avant et 5 000 à l'arrière) , remplacés par les Nexen il y a quelques mois .
Mes Michelin Alpin "hiver" s'usent moins vite que les continental "été" , c'est pour dire

Les CrossClimate sont à la maison montage dès que je prendrais 5 minutes pour le faire et première sensation dans la foulée.
Petite inquiétude quand même la gomme semble très très tendre
Ps: Rien à redire sur le site précisé plus haut, par contre niveau transporteur.. ya mieux bref, tout est bon pour le moment ^_^

noujak a écrit :A l'heure actuelle il est en Pirelli P7 Cinturato (225/55r16 95w), c'est pas mal et silencieux. Manque un peu de raideur sur les flancs.

Exactement ce que je constate (monte identique) en longévité j'ai bien du leur coller 45.000 km (les avant sont totalement mort) mais l'arrière va encore très très bien.

CrossClimate montés (à l'arrière), j'ai croisé les Pirelli devant pour les finir et les remplacer avant l'hiver.
A première vu, ils sont effectivement silencieux mais rien d'autre pour le moment, j'ai du rouler que 10 bornes (la pluie arrive fin de semaine, je pourrais faire un essai de tenue de route )

Cross Climate montés sur la C4 depuis septembre, et premières gelées dans la piste de Bobsleigh qui sert d'entrée dans mon lotissement, montent sans problèmes, ai même testé un démarrage en cote, part sans soucis avec l'anti-patinage, pareil en freinage dans la descente en courbe, pouvoir directionnel pas trop mal en dessous de 30 km/h
Montés sur le III à 515 000 à l'avant depuis ce matin (dans le garage depuis 1 bonne semaine ), paraissent un peu plus flou que mes Alpins4 arrivés à l'usure "hiver" ( en 40 000 kms ) mais le centre auto qui a monté les Cross Climate ne les avait gonflés qu'à 2,3 bars, ceci peut peut être expliquer cela ... je vais aller les gonfler un peu plus !!!
Défaut constaté sur la C4 , plus bruyant sous la pluie par contre

De retour aussi pour vous parler des Cross Climate, pour ma part j'en suis content (les autres voitures qui me suivent un peu moins..)
En effet le dessin des pneus évacue énormément d'eau (en même temps tant mieux..) mais tout est projeté dans un énorme nuage derrière moi (à tel point que mon coffre est dans un état pitoyable en permanence et pourtant ya les bavettes sous le pare chocs).
Comme beaucoup, les températures ont bien dégringolées (record à -9€ pour le moment), tenue de route parfaite en courbe et routes de campagne.
Petit bémol, je trouve qu'ils sont un peu "bruyant" (ça passe inaperçu avec un petit fond de musique).

Longévité = pas assez de recul pour le moment pour annoncer un kilométrage.
La suite sous la neige (enfin si elle arrive un jour)