Passion Espace Club

.... eh oui j'étais impatient .... pour savoir, malgré ses 21 ans et son kilométrage, si je pouvais continuer à lui tirer la bourre sur autoroute avec de l'huile minérale 15W40 sur des très longs parcours, ça me rassure d'autant plus qu'avec les deux ventilos apparus avec le I phase 2 le circuit de refroidissement semble bien réguler la t°
.... je conseillerai donc fortement à tout acheteur d'espace I mazout de prendre un I phase 2 plutôt qu'un I phase 1 pour bénèficier de la longévité du J8S amélioré et de ses deux ventilos

.... à l'instar des boîtes de vitesse, il serait intéressant si ce n'est déjà fait (mais je n'ai pas trouvé ) , de donner toutes les versions de ce bon vieux J8S et dans quelles voitures on le retrouve: Espace I phase 1 et 2, Espace II, et pourquoi pas les autres Renault R25, R18, ... cela peut-être intéressant lorsqu'on se ballade dans une casse

salut a tous , en parlant d'huile ,je doit faire ma vidange et question, combien d'huile pour le 2,1l td !! merci !

moi je mettrais la 10w40 turbo d de elf

pardon ,je me suis mal exprimé !! je voulais dire quelle quantité d'huile pour la vidange !

.... un peu plus de 5 litres avec le changement du filtre à huile.

ok !! merci!!

Un petit article, pas très récent mais parfaitement d'actualité !

bah au moins, la messe est dite merci

Comme quoi des fois le mieux est l'ennemi du bien

slt,
ca rejoint ce que j'avais dit,plus bruyant et consomation d'huile

Bonjour,
La réponse de l'auto journal est juste dans le sens ou une huile de synthese, n'améliorera jamais les performances d'un moteur agé donc un peu ou très usé.
Sur un tel moteur le problème vient des jeux d'usure importants et une huile plus épaisse est plutôt préconisée.
L'huile de synthèse , par de meilleures qualités de lubrification , de résistance à haute température, et de dégradation dans le temps, fera en sorte qu'un moteur en bon état s'usera beaucoup moins vite à périodicités de vidange identiques.
Des tests comparatifs de plusieurs centaines de milliers de km ont été faits sur des moteurs de la firme bavaroise à l'hélice bien connue pour ses diésels et moteurs essence performants.
Après démontage il s'avéra évident (en métrologie) que les moteurs avec l'huile de synthèse étaient beaucoup moins usés.
En conclusion chacun fait en fonction de l'état d'usure de son moulin et de sa volonté de le conserver plus ou moins longtemps.

La vraie question était : huile de synthèse dans un vieux moteur et la réponse est claire : aucun intérêt, c'est même dangereux pour le dit moteur !

bin pas vraiment
le probleme n'est qu'une question de grade
donc si tu trouve de la 10 15 ou 20w50 en synthese , c'est impec
la minerale , c'est juste bon a mettre dans les reservoirs de mazout
a+
cb

[quote="cb";p="98006"]bin pas vraiment
le probleme n'est qu'une question de grade
donc si tu trouve de la 10 15 ou 20w50 en synthese , c'est impec
la minerale , c'est juste bon a mettre dans les reservoirs de mazout
a+
cb[/quote]
.... non, pas compétitif par rapport au gazoil

je plaisante
c'est juste qu'a part la faire bruler elle n'ont aucun interet sauf par soucis d'economie en conaissant ses limite ou si on ne trouve pas le grade equivalent en synthese
a+
cb

Je ne comprend pas très bien cet acharnement à vouloir mettre une huile chère (et inadaptée) dans un moteur qui ne le nécessite pas.
Les moteurs anciens ont été conçus pour l'huile de leur époque et je reste persuadé que des vidanges rapprochées avec une bonne huile minérale (telle que préconisé par constructeur) sont préférables à des vidanges forcément plus espacées avec une huile de synthèse.
Mais bon, chacun fait ce qu'il veut avec son porte monnaie

[quote="Pilou29";p="98059"]Je ne comprend pas très bien cet acharnement à vouloir mettre une huile chère (et inadaptée) dans un moteur qui ne le nécessite pas.
Les moteurs anciens ont été conçus pour l'huile de leur époque et je reste persuadé que des vidanges rapprochées avec une bonne huile minérale (telle que préconisé par constructeur) sont préférables à des vidanges forcément plus espacées avec une huile de synthèse.
Mais bon, chacun fait ce qu'il veut avec son porte monnaie [/quote]
+1

les moteurs ne sont pas conçus pour de l'huile minérale ou de synthese
ils le sont pour une huile ayant un certain grade

la difference entre les deux sera l'espacement entre les vidanges car les huiles de syntheses gardent le caracteristiques de lubrification bien plus lontemps et brulent a de plus hautes temperatures (bien pour le turbo par ex)

enfin tu as raison
chaqu'un fait ce qu'il veut

a+
cb

Déjà 3 pages !...

Tout çà pour dire en conclusion qu'une bonne vieille 10w40 fait parfaitement l'affaire...

Salut,

je trouve qu´une huile de synthèse plus fluide permet une meilleur lubrification par les pissettes des têtes de piston et ca c´est pas négligeable pour la longévité du moteur.

Franzose

je suis resté a la efl competition st 10w40 qui m'a toujours donné satisfaction

voila pour ma part, elle est chère mais fiable: haut moteur lubrifié très rapidement meme a froid

En fait chacun voit midi à sa porte.Moi quand j´ai refait entièrement mon moteur de A à Z je suis repartis sur base saine avec de la ELF 5w30 synthèse et j´en suis satisfait.

Franzose

Bonjour,

Est-il vrai que l'on peut mettre de l'huile Essence à la place de l'huile diesel?
Pour ma part je roule avec de la 100% synthèse depuis plus de 100 000 km sans soucis et vidange tous les 15000 km. Moteur 2.1 td changé en 2000 avec 130000 km aujourd'hui.
Cordialement
François Massé

[quote="MASSE Francois";p="99203"]Bonjour,

Est-il vrai que l'on peut mettre de l'huile Essence à la place de l'huile diesel?
Pour ma part je roule avec de la 100% synthèse depuis plus de 100 000 km sans soucis et vidange tous les 15000 km. Moteur 2.1 td changé en 2000 avec 130000 km aujourd'hui.
Cordialement
François Massé[/quote]

salut,

C'est la même huile... sauf pour le porte monnaie... je viens d'en acheter pour diesel ( elf 10w40 au SuperU promo 5L+1L 20€ ) que je mettrais dans mon 2.2i !.. des années que je fais çà dans mes autos et jamais eu de soucis...

[quote="pontiac";p="99205"]
[quote="MASSE Francois";p="99203"]Bonjour,

Est-il vrai que l'on peut mettre de l'huile Essence à la place de l'huile diesel?

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C'est la même huile... sauf pour le porte monnaie... je viens d'en acheter pour diesel ( elf 10w40 au SuperU promo 5L+1L 20€ ) que je mettrais dans mon 2.2i !.. des années que je fais çà dans mes autos et jamais eu de soucis...
[/quote]

Ce n'est pas tout à fait la question, le monsieur demande si on peut faire
huile essence dans diesel
et tu réponds
oui à huile diesel dans essence
Je suis d'accord dans ce sens : huile diesel dans essence, c'est même préconisé par shell pour sa Rotella synthétique au Canada.
Mais seulement car l'huile pour diesel contient des additifs en plus pour garder en suspension les suies.
Additif qui ne sert à rien en essence mais ne fait as de mal.
Dans le sens huile essence dans diesel il manque ces additifs.
Mais ce n'est pas ça qui va te flinguer ton moteur de suite, juste des dépôts un peu partout; usure un peu accélérée et théoriquement bouchage des petits trous ou passe l'huile (mais trés théorique).
Et pour finir les pressions sur les pistons segments sont plus élevées dans une diesel(because taux de compression plus élevé !) que dans une essence l'huile diesel est plus sollicitée.

Philippe
Ducati ST4S à l'huile diesel synthétique