Passion Espace Club

ok je te fais confiance,
mais t'es le 2eme qui connais quelqu'un qui a un dci de plu de 200.000km....

c'est vrai en tapant sur leboncoin-coin "espace dci entre 2000 et 2002 à +de 200Mkm" dans ma région, il y en a:
>> Espac eIII dci à +de 200Mkm <</url>> EspaceIII 2,2dt à+ de 200Mkm << (38 vente ce jour)

... mais est-ce qu'ils sont tous avec le moteur d'origine

oui il a pas de dci avec plus de 200 000 km

EAime voila le ct de l'espace dci long " http://www.leboncoin.fr/vi/39178422.htm?ca=22_s "

voici une info inportant le dci long a eux des injecteur changer un janvier 2008 et aprés le passage du ct il a baisser le prix de 990 euro du au frais a prévoir pour les frein je pense

pour le 2.0 16v la personne veut pas baissé sont prix ( prix d'achat + frais de route sa fait beaucoup )

moi je connais un espace dci qui a 290000 bornes

Moi perso sur ton contrôle technique je n'aime pas du tout la ligne : 0.2.1.1.1 Plaque constructeur : Détérioration de la plaque ou de sa fixation !
Je suis peut être trop méfiant mais çà ouvre la porte à toutes les suppositions !!

pareil pilou29 je suis méfiant a sa

mes avec toute les info que je peut avoir des info a la préfecture

et pour le réste tu en pense quoi ?

[quote="Pilou29";p="77488"]Moi perso sur ton contrôle technique je n'aime pas du tout la ligne : 0.2.1.1.1 Plaque constructeur : Détérioration de la plaque ou de sa fixation !
Je suis peut être trop méfiant mais çà ouvre la porte à toutes les suppositions !![/quote]


Mouais... +1 c'est tellement facile de changer une plaquette et la remettre sur un autre véhicule...

je veint de faire le non gage est il est oki

j'ai la meme chose sur le ct de ma zx

la plaque en alu est toute "piquée" et on voit plus grand chose

[quote="Pilou29";p="77488"]Moi perso sur ton contrôle technique je n'aime pas du tout la ligne : 0.2.1.1.1 Plaque constructeur : Détérioration de la plaque ou de sa fixation !
Je suis peut être trop méfiant mais çà ouvre la porte à toutes les suppositions !![/quote]


+1 avec Pilou, sans compter la détérioration de la direction, car là, ça entraine des frais importants.

Disques et plaquettes, ça se négocie facilement.

A toi de voir !

pour la diréction j'aurait cru qu'il falais changer les deux rotule , tu pense que sa peut étre la crémailler de direction ?

Le CT reporte bien le souci :

"CREMAILLERE et BOITIER de DIRECTION". Ce n'est quand même pas anodin !

Des rotules, des plaquettes, ça se remplace à moindre coût, ça, par contre ......

... cela peut-être soit l'un, soit l'autre, ou les deux .... et ce n'est pas le même coût de remplacement.

[quote="EAime";p="77574"]Le CT reporte bien le souci :

"CREMAILLERE et BOITIER de DIRECTION". Ce n'est quand même pas anodin !

Des rotules, des plaquettes, ça se remplace à moindre coût, ça, par contre ...... [/quote]

sur oscaro faut compte 400 euro pour la cremaillere + le réste biensur ..... les 990 qui a enlever vont a peine servir pour la réparation si il y a biensur

Certes , cela se trouve aussi en occas, mais c'est un gros chantier tout de même...
Sans compter que le jeu provient peut être d'une dégradation sur les inserts du berceau et là l'addition grimpe encore plus vite

salut pub2n , je parit qu'il faut démonter le moteur ?

enfin faut controler pour étre sur que sa soit la cremaillere surtout a moin 200 000 sa fait inpeux tot non ?

"dégradation sur les inserts du berceau" ces quoi cette béte la ?

un pb de cremaillere, perso je laisserais tomber !

ça peut venir d'un choc lateral ça !

[quote="oliv_77";p="77656"]un pb de cremaillere, perso je laisserais tomber !

ça peut venir d'un choc lateral ça ![/quote]

si ce la cremailler aussi ? sa peut étre une simple rotule avec de la chance

comment controler sa ?

... aller sur place

sa au moin c'est clair ^^

Bonjour
Il n'est pas nécessaire de dépose le moteur pour déposer le berceau, mais il faut plusieurs cric (roulants de préférence ):!:
Par "dégradation sur les inserts du berceau" je parlais des inserts de fixation (les pas de vis) sur le berceau, et ce ne sont pas des écrous cage, ils sont fixés dessus.
Si c'est une rotule, le jeu ne sera que d'un coté, cela se voit roue levée, quand tu bouges la roue, le jeu apparait et tu peux voir ou est le jeu : prévois éventuellement un petit levier style pied de biche pour évaluer l'état des rotules

as-tu regardé en belgique ??
avec le car pass, ta voiture est "clean" et fais-moi confinace, le nôtre de CT est très sévère...bien plus qu'en france.
vincent

va sur ebay.be, les essences se vendent mal et les prix sont à la baisse

des exemples essence ou diesel
http://cgi.befr.ebay.be/RENAULT-Grand-E ... 240%3A1318
http://cgi.befr.ebay.be/RENAULT-Grand-E ... 240%3A1318

merci pub2n pour tout tes conseil je cannaice le controle roue lever et avec le pied biche pour les rotule

je pensé aussi au control moteur éteint est fait des petti droit gauche pour voire si il y a du jeux

merci orval pour tes annonce , ces vrai qu'il a des bonne affaire en belgique , mes éttent dans le sud de la france ces un casse téte pour aller voire la voiture + le réste

si je peux me permettre un conseil qui vaut ce qui vaut, moi j'éviterais les espaces avec attelage.

Le mien en avait un et ça a peut-être contribué au joint de culasse, avis aux experts.